一、雪铁龙的发展史？
1920年，雪铁龙车在法国勒芒举行的一次车赛上获得“省油冠军”的称号，使雪铁龙威名远扬，直接促进了雪铁龙的销量增长。
截至当年年底，有1.5万辆雪铁龙奔驰于法国的大街小巷。1921年，雪铁龙公司着手开拓海外市场，当年有3000辆车销往海外，全年产量达到10,933辆。
该年底雪铁龙公司从克莱蒙特.伯亚德手中租下了巴黎区内的勒弗拉斯工厂，并于1922年投产著名的 5CV经济车、半履带车，以及车身配件和滚珠轴承。同年，雪铁龙成立会员购车体系，提供12～18月付清全款的购车服务。之后又趁热打铁成立欧洲第一家会员公司SOVAC，以期在全法普及家用小轿车。
1923年，安德烈·雪铁龙在美国会见了亨利·福特，带回来了福特汽车的流水线生产方法和机床，此后雪铁龙工程师总是定期访美。当年，“雪铁龙旅行车队”成立。当车队开始横贯全法的跋涉为车型提高声望时，魁德扎瓦工厂
二、半履带车的简介
半履带车，泛指车辆与地面氏神接触，负责传动的并非全部使用履带，也可以说是混合传动型态的车辆。
最常见的混合梁胡方式是歼渣亏以履带和车轮并存。
三、二战主要交战国装甲部队的排名是怎样的？
1、1944年初德国竣工生产达到巅峰，每月生产400辆豹式坦克和300辆Ⅳ号改坦克，其中生产一辆豹式坦克需15万工时，400辆共需6000万工时。
2、1944年苏联每日生产T-34最多约2000辆，T-34所需工时平均为2.5万工时，尚不及德国在生产豹式坦克上消耗的生产工时空桐顷。
3、1944年苏联轻型坦克，水陆坦克均停产，当时产量稍大的仅有T-34,斯大林重型坦克。SU-76自行火炮，SU-122自行火炮4种，苏联一直没有生产装甲运输车，且轮式装甲车早已停产。
4、1944年德国同时生产Ⅳ号、豹式、虎式坦克，Ⅲ、Ⅳ号突击炮，“黄蜂”式、“野杏子”式自行榴弹炮，Ⅳ斗陆号、猎豹、猎虎坦克歼击车，Sdkfz半履带车，8×8轮式装甲车……种类繁多，品种齐全。
5、仅就产量而言，苏联的确远强于德国，但那细细一看，无论是单一装备生产所耗工时，还是生产装备的种类德国均强于苏联，所以说，德国人的武器产量有限不是工业生产能力轮汪不足，而是设计部门把装备设计的太精细了！
装甲部队生于英国，于法国战场初尝战绩，最大规模的坦克集群在苏联诞生。然而，只有德国才在二战前真正抓住了装甲兵之魂，德国装甲兵强大而凶猛。
一战结束后，出于对德国军备的限制，《凡尔赛条约》禁止德国发展坦克，然而《巴黎合约》对德国极其苛刻的限制令德国人民余空恼怒异常，毫无公正可言的条约为二战的爆发埋下了伏笔。因此，德国人从未停止发展坦克。由于条约允许德国发展少量装甲车，德国人战后很快便以6×6装甲车为基础建立了一支机械化部队，由于条约限制，德军装甲车数量极少，然而，其姿汪制作精巧，战斗力极强，这些装甲车的替代型迹毁仔号最终成为了日后德军装甲师侦察营和工兵营的标准配备，而对于坦克而言，德国人以轿车装上木板，架上机枪，模仿坦克进行训练，并以发展“轻型拖拉机”和“重型拖拉机”的名义发展坦克，虽未能列装，却为德国建立了最初的坦克工业基础。