东风dt1422变速箱分离轴承怎么拆？

一、东风dt1422变速箱分离轴承怎么拆？

拆卸方法：

1、拆下传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴。扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉。

2、拆下倒车灯线。

3、拆下驾驶室内变速器盖板。

4、拧下固定搭铁线螺钉，拆下搭铁线。

5、松开离合器分离叉。

6、拆下变速器与飞轮壳的连接螺钉。

7、拧下变速器支撑板固定螺钉，从车上抬下变速器。

二、dt1420变速箱有几种

dt1420变速箱有五种，1.At变速箱，是液力自动变速箱。2.CVT变速箱，是机械无级自动变瞎派速燃差箱。3.AMT变速箱，是电控机磨段贺械自动变速箱。4.双离合变速箱，变速箱内部存在着两套离合器。5.手动变速箱。

三、东风145变速箱二、三档只要有车速就挂不进，拆开变速箱又一切正常，离合也分离很好，应该怎么维修

换档架子，和档线，没有挡线换球头

四、东风145变速箱5档脱档怎么修

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

这个可以搜索“玛蒂免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

五、东风153自卸车变速箱一直坏离合器片是什么问题

汽车在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修：

1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修

损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。

检修方法：

轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨。

有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。

磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换。

2）压盘与离合器盖的检修

损伤形式：压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹

压盘与离合器盖传力部位磨损；

离合器盖变形和裂纹；

检修方法：

压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。

压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。

双片离合器中间压盘:

工作面：同上；传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。

离合器盖：裂纹：焊接；

传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；

翘曲变形：校正。

3）压紧弹簧的检修

压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。

压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。

膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm。

膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm。

4）分离件的检修

分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。

分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换。

分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套。

导向轴承的检修导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换。