AT和EMT哪个好?

一、AT和EMT哪个好?

唉，普及一下自动变速箱的知识吧，关于AT、AMT、EMT、DSG的区别

看到那么多人不懂装懂，信口雌黄，真的有些看不过眼

拜托，你就算要当个托，或者黑，也专业一点，OK？

下面我说说自动变速箱的技术分类。

目前自动变速箱一般分为3种，AT、AMT和DSG

所谓EMT其实指的就是AMT，只是不同的叫法而已

AT一般指无离合器的自动变速箱，其特点是使用行星齿轮和液体来传动，是软传动

正因为软传动的特性，所以停车怠速时没有离合也不会熄火

软传动也有缺陷，就是动力会损失一部分，导致油耗稍高，且由于液体传动的特性，在超高转速时，高温可能会使传动液体胶化变质。但现在的技术已经足够高可以解决这种问题，被神化了的尼桑GTR也使用这种自动变速器。

我国在AT技术上比较落后，至今国内仍无法生产AT变速器，这也是为什么BYD要开发电动车，就是要避开变速箱这个弱项

奇瑞的小型车几乎没有使用AT变速器的，这是因为小型车的AT变速器绝大部分都由日本爱信提供（包括乐风、悦翔），或许出于声誉、成本的考虑，奇瑞一直使用主要由意大利提供的AMT变速器。

AMT是指有离合器的自动变速箱，其特点是与MT一样，仍然采用齿轮传动，是硬传动

AMT其实相当于在现有的MT变速箱上面加了一套电脑自动操作装置，可以由电脑操作来实现变档，从而无需人踩离合器和挂档动作。

早期的AMT变速器由于电脑技术不够高，所以会导致很明显的顿挫现象，且变档速度慢。随着逐渐进步，现在的AMT变一次档只需要0.2秒，而且变档时机已经把握得比较好。打个比喻来说，早期的AMT就像是一个开车新手在帮你变档，而现在的AMT就像是一个开了很多年车的高手在帮你变档。

所以，从理论上来说，AMT的油耗比MT还低，因为毕竟不是每个人能每一次都实现完美的变档。

从造价上说，AMT的造价比MT高，但是比AT要低。AMT变速器也应用在赛车上，从发展来看，AMT应该是未来自动变速箱的发展趋势。

但是从使用感受上，AMT仍然赶不上AT，即使5档的AMT也仍然比4档的AT的顿挫感要强。这是由其技术架构决定的。

而DSG是大众研究的双离合技术，也是自动变速箱的一种，这种技术比AMT和AT都先进，但是造价也很高昂。

二、微型齿轮减速电机哪家好？想了解下国内的品牌，价格便宜的？

微型齿轮减速机，包括微型直流减速电机，小型行星齿轮减速电机，这样的微型齿轮减速电机是齿轮减速机中的精品，具有很高的技术含量、传动效率，具备很高的技术要求、工艺要求，精密微型齿轮减速电机的制造难度很大；兆威机电采用欧美设备制造的精密微型齿轮减速电机，应用广泛，但更多是定制功率模式。

三、请问管状电机润滑脂可以用在哪些方面?不知道我家的电脑上能不能用得到

管状电机润滑脂 适用于电动工具、电子设备、家用电器、办公设备、健身器材等的塑胶齿轮及零件的消音、减摩与润滑；

管状电机润滑脂 推荐用于洗衣机离合器齿轮、管状电机齿轮、同步电机齿轮、高温环境下的塑胶齿轮、小型齿轮电机、小型行星齿轮减速机构的润滑和降低噪音。

对于电脑是可以用的，比如台式电脑的显示屏，调节角度的地方就可以使用，是要是一切活动的

地方都是可以使用的，笔记本也是一样的道理，在人的生活总是通过一些活动的东西进行运转的，而活动的东西绝大部分都离不开润滑油脂

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