如何利用多体动力学和有限元计算齿轮传动过程中的实际传动效率

一、如何利用多体动力学和有限元计算齿轮传动过程中的实际传动效率

个人认为这个问题就别想了，二者都没办法解决。

首先说动力学软件，比如andams和RecurDyn，齿轮就是在两个圆柱上建立齿轮副接触，扭矩损失完全依靠齿轮副的摩擦系数和轴承的摩擦圆半径，这些都是经验值或者手册值，或者实验测量值。用多体动力学软件也是在这些数据的基础上来仿真，用软件算了用手算没啥区别。

再说说有限元软件，只要是有限元就需要离散化、划分网格，这样就使原本的连续曲率齿面变成了n个小平面逼近成的棱柱面，试想，两个棱柱面接触带来的误差将使接触应力和接触位移的计算结果出现较大的波动。除非将网格画的无限小，而这样带来的计算成本也必然十分巨大。

呵呵

二、齿轮传动中的效率能大于1吗

不能吧，能量传递不管何种机械效率只能小于1 （存在传递损耗）。

三、ZD型两级齿轮减速器的传动效率如何计算

要看齿轮的制造精度，润滑条件，然后查表，可查出传递效率，再用每一对啮合齿轮效率相乘就是总的传递效率了