一、燃油供给系统背景和意义
据统计,最近三年，国内交通死亡人数突破10万人。其中，高速路上由暴胎引发的交通事故就占70%。美国每年有26万起交通事故与轮胎有关,其中75%的轮胎故障是由轮胎压力不足或渗透造成的.因此如何规避暴胎的风险现在已成为国际上各主流汽车制造商的科研方向,汽车轮胎气压报警技术TPMS应运而生
TPMS是汽车轮胎气压监测系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式,主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气、低气压和高气压进行报警，以保障行车安全。
TPMS起源于美国，这个概念从2000年开始频繁的出现在各种报刊和杂志上，成为汽车界的关注的热点。TPMS的发展历程如下：
1997年 通用汽车公司开始使用间接式TPMS;
2000年5月 直接式TPMS在美国上市；
2000年11月1日 美国总统克林顿签署批准国会关于修改联邦运输法的提案，要求2003年11月以后的新车把轮胎气压监视系统作为标准
二、燃油供给系统由哪几部分组成?各部分的作用是什么?
燃油供给系 是汽油机还是柴油机 汽油机的是 由 油箱 储存燃油 油泵 提供压力 吸取燃油 虑清器 清洁燃油 分配管（脉动阻尼器 很少了。） 安装喷油器 油压调节器 在油压大时通过泄压阀泄压 油压小时储存油压 喷油器 通过电子控制传来信号执行喷油 如需柴油极其其他 请追问 字难打 请理解
三、燃料供给系统的功用和组成是什么，谢谢
提高氮气释放的时间
四、汽车供给系统有什么作用
节气门是在进气的管道中，加入一组蝴蝶阀，利用阀片旋转角度不同、开口不同的方式，控制进气量，进一步控制引擎的动力。现在车辆多采用电子节气门设计，可由引擎控制模块进行精确的控制，让输出提高、油耗下降。
新鲜空气自进气道、空气滤清器一路往引擎前进，下一个会碰到的就是节气门，也就是俗称的「油门」。这是整个引擎，唯一由驾驶人所控制的机构，在化油器引擎中，这个任务则由化油器担任；而在喷射供油引擎中，节气门阀体取代了化油器。在采用了喷射供油系统后，燃油直接在进气门前由喷射器射出，节气门阀体便少了使燃油与空气混合的任务。但为了能精确控制油气混合，节气门阀体机构并不比化油器简单。
一个典型的节气门体，应具备主进气道及节气门，而节气门是由一弹簧控制，当驾驶者未踩下油门时，节气门处于关闭状态，使大部分的空气被排除在阀门外；而当驾驶踏下油门踏板时，油门拉线便会拉动节气门弹簧，使阀门打开让空气从主进气道进入引擎中。除此之外，还有一个节气门感知器来把节气门开度转成电子讯号，使得引擎监理系统(ECU)能依据此来控制燃油喷量。
节气门阀体上还有一个怠速控制阀，是由一步进马达控制，引擎ECU会在冷车、启闭冷气、空档与D档变换等时机，控制怠速马达的作动，以调整引擎怠速之合适的进气量。
传统的节气门(油门)是以油门拉线采机械方式驱动，然而为了全车控制的整体性，许多新推出的车型已采用了电子控制的节气门(电子油门)。
新鲜空气自进气道、空气滤清器一路往引擎前进，下一个会碰到的就是节流阀，也就是俗称的「油门」。这是整个引擎，唯一由驾驶人所控制的机构，在化油器引擎中，这个任务则由化油器担任；而在喷射供油引擎中，节流阀体取代了化油器。在采用了喷射供油系统后，燃油直接在进气门前由喷射器射出，节流阀体便少了使燃油与空气混合的任务。但为了能精确控制油气混合，节流阀体机构并不比化油器简单。
一个典型的节流阀体，应具备主进气道及节流阀，而节流阀是由一弹簧控制，当驾驶者未踩下油门时，节流阀处于关闭状态，使大部分的空气被排除在阀门外；而当驾驶踏下油门踏板时，油门拉线便会拉动节流阀弹簧，使阀门打开让空气从主进气道进入引擎中。除此之外，还有一个节流阀感知器来把节流阀开度转成电子讯号，使得引擎监理系统 (ECU) 能依据油门开度来控制燃油喷量。
节流阀体上还有一个怠速控制阀，是由一步进马达控制，引擎ECU会在冷车、启闭冷气、空档与D档变换等时机，控制怠速马达的作动，以调整引擎怠速之合适的进气量。
传统的节流门 (油门) 是以油门拉线采机械方式驱动，然而为了全车控制的整体性，许多新推出的车型已采用了电子控制的节流阀 (电子油门)。
五、燃油供给系统有那几部分组成的呀？作用分别是什么呀？
主要说一下汽油机燃料供给系统
由油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管等组成。
作用
油箱：贮存汽油
汽油滤清器：滤清汽油杂志和水分
汽油泵：将汽油从汽油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子室。
油管：输送燃油
六、燃料供给系由哪些组成?它有什么作用?
概述供给系的作用: 将空气与雾化后的汽油充分混合后,形成可燃混合气,提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制,使发动机在各种工况下都能连续,稳定运转.