说明实际的空燃比处于过浓的状态，解决方法如下：空气流量传感器脏污或损坏以及发动机电路，油路故障，从车上拆下空气流量传感器。
至此，由于火花塞拧紧力矩不够，导致火花塞点火能量不足，导致可燃混合气燃烧不充分，超出燃油修正范围，发动机故障灯报警。
汽车发动机系统过浓的故障分析：
1、混合气过稀的主要原因是喷油量不足，各种进气传感器不能准确检测出进气量。
2、积碳过多、喷油被积碳吸附，氧传感器闭环控制失效，混合气（喷油量）过多。
你好，根据描述情况和数据流分析，系统混合气浓，建议检查一下喷油嘴以及油压，还有就是进气压力流量传感器，
发动机典型故障案例概述
新凯美瑞沿用老凯美瑞的2V发动机，
这款2V发动机非常适合路况，低速扭矩非常好，而且调校了好多年了，燃油经济性不错，
最重要的就是发动机保有量极大，配件相当便宜，使用成本低。凯美瑞发动机没有特别突出的技术亮点，但作为丰田专为中小型轿车开发的一款发动机，动力性比较突出。
该款发动机动力性能一般，技术方面显得有些落伍。从另一个角度看，这款发动机具有技术成熟、结构简单、维护保养费用较低等优势。从维修方面来讲，此款发动机不是很困难。
2.2
发动机热启动困难
（1）故障现象
当汽车行驶一段路程后，重新着车，启动发动机时，启动机难以启动，等车内冷却后，方可启动。
（2）故障分析
发动机热启动困难，通常由怠速转速过低，供油量不当引起
（3）故障排除
①检查、调整怠速。在发动机温度正常的情况下，将怠速调整为600―650r/min。
②检测燃油压力。装上燃油压力表，注意转动曲轴时的油压，将点火开关转到关闭位置，利用汽油喷射实验仪进行检查，油泵停止工作2min之内油压应很快降到35kpa。检查驱动油泵压力调节器时，若油压高于317kpa，说明油泵工作正常，而压力调节器损坏了。如果油压低于317kpa，则检查油泵。另外，若接通点火开关后压力高于6.9kpa，表明油泵输出压力足以克服油管中的气阻，应检查燃油滤清器油管有无③检测电器性能。启动发动机，观察速度传感器和喷油器指示灯是否正常。如果不正常，应更换电子控制装置。
检测冷却液温度传感器。热机启动困难可能是低压电阻（短路）信号输入到电子控制装置，致使脉冲持续时间加长，形成混合器而使发动机启动困难。
(4)小结
启动机是车身一个中要的组成部分，若出现故障问题，将导致整车无法整车行驶。所以要定期检查，以防在行驶途中，启动机发生故障。
2.3
发动机怠速熄火、急加速熄火仅供参考
你好！
首先这个故障码表示混合器过浓，可能是喷油器本身故障，也有可能是电控系统故障。
建议你先读取一下各传感器的数据流，主要有空气流量计，进气温度，水温传感器，氧传感器等。
如果数据正常，可能适当的清洗节气门，换换火花塞等。
希望能够帮助到你，如有不明请追问。
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
你的车修好了吗？我的也是同样的问题！修了两年了都还没有修好！太头疼了
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