1. 压力机液压油温度高怎么解决
油温高的原因及处置方法有以下种三情况：回油管口径小，造成回油阻力大。建议增大回油管的直径，以减少回油阻力。液压油的压力升高，液压油的流量减少。现液压管内流量高，造成液压油在液压管或油缸内摩擦力大，形成热量来源。增加液压油箱的冷却装置。增加一套冷却装置，如循环水冷、风冷等。液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。
2. 液压机油温高怎么回事
我认为原因可能有：
1、虽然油泵可以出油，但其效率太低或泄漏量过大，泵本身出来的压力油，其压力就不够维持系统正常工作；
2、溢流阀损坏或堵塞，使本来液压泵供给的正常的压力，在这里泄漏或调不上去；
3、执行元件马达泄漏大、效率低或油缸高低压腔串油；
4、系统本身有泄漏。
3. 液压机的液压油温度标准是多少
液压系统油温高的解决办法！
2.4.2诊察：
当时为夏季，室外温度25℃，液压站内通风情况良好；液压泵工作正常，系统压力正常，系统管路各处无泄漏点；系统油液黏度正常，无进水及变质现象；油箱液位正常；循环冷却泵工作正常；板式冷却器工作正常；经过仔细排查发现：油箱内油液温度不均匀，从上向下成降低趋势（温差明显，上下相差近15℃）。
2.4.3分析：
由于油箱内油液温度的分层，我首先检查了油箱的回油管路，发现新更换的液压泵加装的泄油管路存在问题。泄油管过细，油流压力高形成了高温溢流;泄油管从上向下进入油箱，出油口位置在油箱液面以上，造成大量的高温回油集中在油箱上层，油箱下部的油因为有循环冷却器的冷却而温度较低，所以形成了油箱温度的上高下低；又由于油液温度的上高下低，使油液无法在油箱内形成对流让温度均匀，只能靠热传导均匀温度；循环冷却器的吸油口在油箱底部，回油口在油箱的中上部，所以只是冷却了部分较低温度的（中下部）油液，而真正高温的油液在上部未冷却到，冷却器的效率因条件不足未发挥出来。
2.4.4解决办法：
改造液压泵的泄油管路，管路加粗，使油流畅通；使进入油箱内的泵的泄油管的端口深入到油箱底部。
2.4.5结果：
改造完毕后，油箱内油液温度42℃，出口油温43℃。温度恢复正常了。
4. 液压机油温过高的原因
75度
液压系统油温特别关键就类似于人的体温，高温的时候会造成车子各种不舒服。
液压系统和元件只有在合理的油温度下才能正常工作，达到相应的性能，温度高了，粘度降低，泵，阀，油缸等件泄露加大，润滑不好，性能曲线变化，不能实现预期性能等等。
温度过高，密封件密封变差，长期寿命降低，超过80℃后液压油老化极快。
目前，工程机械常用油箱油温报警温度为75℃，但这不代表整车油温都是这个值，比如泵马达壳体温度可能比油箱温度高15℃或更高，也是正常的
5. 液压机油温升高就压力不足
1、液压机烧电动机：液压机烧电动机是由于电路连接没连接好，出现这个问题应该首先检查电路.
2、液压机的柱塞泵发热：这是因为泵柱塞与缸体孔、配油盘与缸体结合面之间是否因磨损和拉伤而导致内泄露增大，泄漏的能量转化为热能引起发热。
3、液压机油温过高：压力机油液的粘度大摩擦就会大，摩擦生热导致油温升高。油温过高会对正常工作产生影响。
6. 压力机液压油温度高怎么解决视频
先把固定压脚的螺丝拧开拆开压脚，然后把活塞拿出来就可以更换密封圈了，其密封圈有两种安装方式，一是安装在活塞上，二是安装在压脚体上。
剪板机应有专人负责使用和保管。操作者必须熟悉机床的结构、性能。严禁超负荷使用剪板机。不得剪切淬火钢料和硬质钢、高速钢、合金钢、铸件及非金属材料。刀片刃口应保持锋利,刃口钝或损坏,应及时磨修或调换。多人操作时应有专人指挥,配合要协调
