2frm调节阀原理？

一、2frm调节阀原理？

2frm调节阀工作原理：

调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它有定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力p2和p3分别 引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力p3增大,于 是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,调速阀是进行了压力补偿的节流阀。

它有定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力 p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压 力p3增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大, 阀芯右移,减压口加大,压降减小,使p2也增大,从 而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变。

原理如下

       依靠流经阀内介质自身的压力、温度作为能源驱动阀门自动工作，不需要外接电源和二次仪表。这种自力式调节阀都利用阀输出端的反馈信号（压力、压差、温度）通过信号管传递到执行机构驱动阀瓣改变阀门的开度，达到调节压力、流量、温度的目的。

二、节流阀跟调速阀功能一样吗？请大师们指点。

节流阀与调速阀的区别

1. 节流阀，是调节和控制阀内开口的大小直接限制流体通过的流量达到节流的目的。由于是强闹余掘制受阻节流，所以节流前后会产生较大的压力差，受控流体的压力损失比较大，也就是说节流后的压力会减小。 2. 调速阀，是在节流阀节流原理的基础上，又在毁圆阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置，改善的节流后压力损失大的现象，使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力，并且减少流体的发热。 调速阀一般分二通调速阀和三通调速阀，二通调速阀是由一个定差减压阀和一个节流阀串联组成，三通调速阀是由一个定差溢流阀和一个节流阀并联组成，但它们都有一个共同的特性：即保持节流阀进液核、出油口的压差基本恒定，这样通过节流阀的流量只和阀口开度A有关，与负载压力波动无关 调速阀貌似也叫补偿阀 节流阀就像一个水龙头，你拧的大了水就流的多，但是在水龙头拧相同圈数的情况下管道里的压力高，水就流的多，压力小水就流的少。但调速阀不是不管管道里压力有多高（相对）在水龙头拧相同圈数时，水流的一样多。

2 ,调速阀是进行了压力补偿节流阀。它有定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力p3增大，作用减压阀芯左端液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使p2也增大，使节流阀压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就是调速阀流量恒定不变（不受负载影响）

调速阀是在节流阀的基础上加了减压阀进行压力补偿的一种阀，好处是负载的改变基本不会影响流量，适合负载变化较大而又需要流量基本一定的场合

所谓的压力补偿是这样的：通常调速阀里御慧的减压阀与节流阀串联，减压阀的开度核运受节流阀进出口压差的控制。以减压阀接在节流阀前面为例，当负载变大时，改拆梁节流阀的出口压力升高，进出口压差减小，推动减压阀开度增大，使减压阀压降减小，使得节流阀进口压力也增加，维持节流阀进出口压差基本不变，稳定节流阀的流量

三、如何用调速阀来提高节流调速回路的速度稳定性？

采用节流阀的三种节流调速回路，歼春早它们的共同缺点是，执行元件的速度都随负载的变化而变化。如果用调速阀来代替节流阀，可提高回路的速度稳定性。采用调速阀的节流调速回路，同样也有进油、回油和旁路的调速阀节流调速回路三种形式，但与用节流阀的调速回路有所不同。液压缸工作压力随负载的变化时，调速阀中的减压阀能自动调节其开口的大小，使节流阀前后的压差氏雀基本上森御保持不变，也就是在负载变化的情况下，流过调速阀的流量Q保持不变，使速度稳定。

应当指出，在采用调速阀的节流调速回路中，虽然解决了速度的稳定性问题，可在另一方面，由于调速阀中包含了减压阀和节流阀的压力损失，同样存在溢流功率损失，所以用调速阀的节流调速回路比用节流阀的节流调速回路的功率损失还要大些。

四、节流阀一般内泄露为多少？

一般是系统压力的 015 到 0.4；对节流阀的性能要求是：流量调节范围大，流量一压差变化平滑；内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；调节力矩小，动作灵敏并帆桐。

节流阀的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。

介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合轿蔽金钢制造）并制成顶尖角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。

扩展资料：

应用：

由绝坦于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。

对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。

过节流口的流量什么时候也不可能大于泵的供油量，节流阀全开，那就不能用薄壁口流量公式来算了。

节流阀一般内泄露，应该是内环部的胶封有损。

节流阀一般内泄露为百分之30

其实刘凡的泄漏量一般为0%点几