燃油泵，是指位于车辆底部、将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管及发动机燃烧室所用的装置，工作时与燃油压力调节器配合产生一定的燃油压力，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。
燃油泵结构特点
燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，燃油可以润滑并冷却燃油马达，因为壳内没有任何可以点火的东西，所以一般不会产生什么危险。检查阀装在出油口处，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。
ZYB型点火增压燃油泵适用于输送柴油、重油、渣油、燃料油等介质，特别适用于路桥工程拌合站泵中燃烧器的燃料用泵，是取代进口产品的理想产品；
类似氨、苯等具有高度挥发或闪点低等特性的液体不适宜输送。
燃油泵检查注意事项
在检测燃油泵时，发动机及其他电子部件一定不能处于运转状态，它们的运转会影响到作用在燃油泵上的电压，还
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思域燃油泵的召回，意味着燃油泵叶轮的环氧树脂相对密度不够，因为燃油泵叶轮生产过程中环氧树脂的成型标准不完善。在汽油和柴油的作用下，叶轮容易膨胀变形，与燃油泵的外壳发生干涉，导致燃油泵运转不良，不能立即向汽车发动机供油。在极端情况下，车辆可能思域腔颤燃油泵的召回，意味着燃油泵叶轮的环氧树脂相对密度不够，因为燃油泵叶轮生产过程中环氧树脂的成型标准不完善。在汽油和柴油的作用下，叶轮容易膨胀变形，与燃油泵的外壳发生干涉扰哪，导致燃油泵运转不良，不能立即向汽车发动机供油。在极端情况下，车辆可能会在行驶过程中熄火，从而带来安全风险。广河东风本田汽车有限公司可能为召回车辆免费全面更换改进后的燃油泵，以消除安全隐患。
ZYB型点火增压燃油泵适用于输送柴油、重油、渣油、燃料油等介质，特别适用于路桥工程拌合站泵中燃烧器的燃料用泵，是取代进口产品的理想产品；类似氨、苯等具有高度挥发或闪点低等特性的液体不适宜输送。
燃油泵检查注意事项
在检测燃油泵时，发动机及其他电子部件一定不能处于运转状态，它们的运转会影响到作用在燃油泵上的电压，还将会影响到电流读数，影响检查效果。
燃油泵检查
注意事项
在检测燃油泵时，发动机及其他电子部件一定不能处缓圆码于运转状态，它们的运转会影响到作用在燃油泵上的电压，还将会影响到电流读数，影响检查效果。
汽车燃油泵主要由以下几个部件组成：
1、法兰盘；
2、FLVV调节阀；
3、支撑杆；
4、滤清器；
5、泵芯；
6、调压阀；
7、油位传感器悔祥乎；
8、储油桶；
9、防震垫等部件；
其中，法兰盘是用于密封油箱，连接出油管及回油管，低压插头的连接，固定FLVV阀及支撑杆；油位传感器是用于油位传感器浮漂的上升、下降，通过其电阻的大小进行测量油箱内的燃油量；油位传感器也是汽车燃油泵中故障频率比较高的部件之一。
另外，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力；也是汽车供油系统中比较重要的一个装置。
燃油泵的工作原理：
1、燃油泵向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油。
2、燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成宴轿，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并碧悉冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。
3、当转子盘旋转时，滚子被离心力向外压，像旋转的油封一样，转子旋转，泵起作用，从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，当关闭油泵时，出油口的检查阀关闭，防止燃油通过燃油泵流回油箱，检查阀维持的燃油管压力称为“残余压力”。
燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，燃油可以润滑并冷却燃油马达，因为壳内没有任何可以点火的东谈改搭西，所以一般不会产生什么危险。检查阀装在出油口处，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。
什么是燃油泵？
燃油泵是供油系统中使用的一种泵，用于克服燃油滤清器的液压阻力，并在滤清器的液压因污垢而升高时稳定供应给高压泵的燃油量。燃油泵的流量至少要大于发动机最大供油量的2+3.5倍，才能保证高压泵在滤清器脏污、阻力大的情况下也能稳定工作。
燃油泵由高压泵轴或发动机驱动。
在某些系统中，使用电力驱动的泵来制造辅助泵。燃油泵有活塞式、隔膜式、齿轮式、转子-叶片式等多种不同的类型……最常用的燃油泵类型是活塞行含拿程自动改变的双作用活塞式燃油泵。该泵通常安装有手动泵，用于在启动前排出系统中的空气。柱塞泵的优点是在低速模式下保持较高的供给系数，部件磨损歼岩对泵性能的影响小于其他类型。
燃油泵誉雹的结构是由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成。
永磁电动机通电即带动泵体旋转，将燃油从进油口吸入，流经电动燃油泵内部，再从出油口压出，供给燃油系供油。燃油流经电动燃油泵内部，对永磁电动机的电枢起到冷却作用，又称湿式燃油泵。
工作原理:带滚轮的转子与泵体之间偏心安装。转子槽内的滚子在转动惯性力的作用下紧紧压在泵体内表面。两个相邻的滚子与泵体内表面形成油腔。在转子旋转期间，油室的容积不断变化。转向进油团御室时，容积增大，吸入汽油；当转向出油室时，容积减小，压力增加，汽油被抽出。
阻尼减振器:由于滚子泵工作过程的不连续性，油路中的油压波动塌虚岩，所以在汽油泵的出油端也安装了阻尼减振器。阻尼减振器利用膜片和弹簧组成的缓冲系统吸收汽油的压力波，减小压力波动和噪声，提高喷油控制精度。
燃油泵余侍的结构组成如下：
1、外壳；
2、转子；
3、定子；
4、泵体；
5、滤网；
6、单向阀；
7、调节阀；
8、插头；
9、进油管接口此迅；
10、出油管接口。森毁此