天然气槽车阀没开,怎么平压的

首先将加气站设备内的储罐的气相口用金属软管连接至槽车的下进（出）液口（后面全部用下进液表示），缓慢开启储罐气相阀门与槽车下进液阀门，再通过站控操困笑咐作系统开始平压，让储罐内的气体由气相出口通升碧过槽车的下进液口进入到槽车，可以让气体充分冷却，将储罐内的气体*回收，来实现将储罐内的压力平压至zui低，一般情况下储罐与槽车内的压力可以平压至0.2-0.4Mpa。

二、lng加气站增压流程

  储罐平压完成之后开始进行槽车自增压，首先将加气站设备内的储罐气相口与槽车下进液口金属软管的槽车下进液端拆除，并连接至槽车的自增压气相口汪纯，再用金属软管由槽车的自增压液相口连接至气化器的进液口（储罐的自增压与槽车的自增压都是用同一个气化器来完成，管路也是相同的只是由相应的阀门进行切断控制的）。将槽车的液相口和气相口阀门缓慢开启，再通过站控系统开始增压，将槽车增压至高于储罐压力0.2Mpa以上就可以开始卸液了，zui高压力要低于槽车安全阀起跳压力0.05Mpa。

依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波态告动与弹簧力相平衡，使阀后压力在散野一定的误差范围内保持恒定。

由冲闭喊于天然气的动力与油相比存在一定的差距，所以在保持怠速稳定和提速扭矩绝对够用的情况下尽量减小，可以节省燃气费用。

整车的系统气压是通过干燥器的调压阀调节决定的。

气压充到干燥器设定的排气压力，会听到挺大的一声排气声，有水雾喷出来，调节干燥器的调压阀就可以了。

储气桶边上有个分配阀，分配阀上面或下面有个螺丝，需要改锥和扳手同时调，调到是很好调，不会调那是相当危险的，如果调错气压过大可能导致储气筒爆开，方法是用扳手松开螺丝，用改锥逆时针转半圈，然后锁紧螺丝，打火发现气压过大立刻熄火，踩几下刹车别让气压大于8个。