奥迪a4碳罐往下淌油

一、奥迪a4碳罐往下淌油

你好像这种情况很有可能是油箱当中的油加入过多，也有可能是碳罐电磁阀阻塞引起的，这个需要检查一下这两个地方。

你好这个是碳罐损坏，需要做下碳罐更换的，还有检查下透气换是否损坏导致的。

你好像这种情况很有可能是油箱当中的油加入过多，也有可能是碳罐电磁阀阻塞引起的，这个需要检查一下这两个地方。

二、奥迪进气道电磁阀常开还是常闭

电磁阀的常开与常闭一般日常所用电磁阀分为常闭型和常开型两大种类：常闭型电磁阀指线圈没通电时气路是断的，常开型电磁阀指线圈没通电时气路是通的（这里的开闭是阀门的开闭，常开就是不通电时阀门是开的<通路>、常闭是不通电时阀门是闭的<不通路>；区分于电路，电路中，常闭为无动作时是通路、常开为无动作时是断路，是回路）。常闭型电磁阀动作原理：给线圈通电，气路接通，线圈一旦断电，气路就会断开，这相当于点动。常开型电磁阀动作原理：给线圈通电，气路断开，线圈一旦断电，气路就会接通，这也是点动。通常根据持续工作时间长短来选择：常闭、常开、或可持续通电1、当电磁阀需要长时间开启，并且持续的时间多余关闭的时间应选用常开型。2、要是开启的时间短或开和关的时间不多时，则选常闭型。3、但是有些用于安全保护的工况，如炉、窑火焰监测，则不能选常开的，应选可长期通电型

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电磁阀的常开与常闭

电磁阀的常开与常闭

一般日常所用电磁阀分为常闭型和常开型两大种类：常闭型电磁阀指线圈没通电时气路是断的，常开型电磁阀指线圈没通电时气路是通的（这里的开闭是阀门的开闭，常开就是不通电时阀门是开的<通路>、常闭是不通电时阀门是闭的<不通路>；区分于电路，电路中，常闭为无动作时是通路、常开为无动作时是断路，是回路）。

常闭型电磁阀动作原理：给线圈通电，气路接通，线圈一旦断电，气路就会断开，这相当于点动。

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常开型电磁阀动作原理：给线圈通电，气路断开，线圈一旦断电，气路就会接通，这也是点动。

通常根据持续工作时间长短来选择：常闭、常开、或可持续通电

1、当电磁阀需要长时间开启，并且持续的时间多余关闭的时间应选用常开型。

2、要是开启的时间短或开和关的时间不多时，则选常闭型。

3、但是有些用于安全保护的工况，如炉、窑火焰监测，则不能选常开的，应选可长期通电型

奥迪进气道电磁阀常开启

碳罐电磁阀属于常闭型阀门,也就是说正常情况下电磁阀关闭,需要时再开启。

汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。

汽车电磁阀坏了会出现的状况有：

1、发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力；

2、挂挡会顿车；

3、发动机容易熄火或不易启动；

4、开空调就会熄火等故障状况。

常见的故障现象有：

1、电磁阀不换向，如果电磁阀心或滑块不能动作，而固定在一个位置时，则空调器制冷或制热不能相互转换。一般最常见的故障多为只能制冷，不能制热，同时引起空调器防吹冷风保护，室外机运行，室内机不吹热风，显示故障灯后停机。

2、电磁阀线圈短路，空调器转换制热运行时，电磁阀线圈因短路而电流过大，严重时烧坏主控板上的保险丝或引起跳闸，造成整机不能正常工作。

3、电磁阀滑块变形，如果滑块变形，即使电磁阀线圈已通电，导阀阀心也不会动作，从而导致滑块换向不到位，使阀体内部串气。

从大的范围来说，电磁阀也属于电动执行附件，两个都是需要通电，从而动作打开阀门，但电动阀是通电后直接就产生一个提升力，带动阀门阀杆，而电磁阀是通电后，线圈产生电磁力，带动电磁阀阀芯打开或是关闭，进而给气缸充气断气，带动阀门打开关闭，也就是说电磁阀要有压缩气源，要和气缸配套使用，而电动阀就不需要了，直接接到阀门上就可以了。

奥迪进气道电磁阀常开还是常闭？答！奥迪进气道电磁阀常开才对。

三、奥迪a4l2.0t故障热车打不着,要带点油门才可以叫车?

看一下电脑是什么故障，多数是油路脏，和碳罐电磁阀坏啦！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

清洗节气门。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好，是节气门过脏进气不畅造成的，去修理厂清洗一下节气门用电脑匹配一下就好了，希望我的解答可以帮到您。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

四、奥迪A4的废气循环阀要多少钱？

国产的450,进口的1000uo点