一、高压共轨没油出是什么问题？
电喷柴油共轨高压管不出油的原因分析如下：1、副熄火开关处于联通状态。2、轨压太低。3、电瓶电压太低。4、同步信号不正确。
拓展资料如下：1.高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。2.高压油泵将高压燃油输送到公共供油管（Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力（Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。
高压共轨没油出的原因：说明喷油器针阀可能胶结、 针 阀口积污或针阀密封不严， 导致喷油器喷油异常， 应更换喷油器
二、柴油车高压油泵不喷油什么原因怎么办
有很多的柴油车都会遇到高压油泵不喷油的现象，这是什么原因造成的呢?下面是我精心为你整理的柴油车高压油泵不喷油的原因，一起来看看。
柴油车高压油泵不喷油的原因 检查油路中是否有空气，空气的来源需要仔细检查。
当机器熄火后马上松开柴油细滤清器输出油管的接头，检查是否有空气，如果有，说明空气是从油箱到输油泵这一段进来的。应检查各油管接头是否轻微的漏气(包括油箱内部的油管是否有沙眼)、柴油粗滤器是否堵塞。柴油泵进、出油阀是否关闭不严(可以用同规格的油泵临时替换一下来验证)。如果输油泵到高压油泵之间有封闭不严的地方，只能漏油，不会进空气。
调速器是否有故障，它的功能就是根据发动机的转速及时自动的调整供油量。假如它有故障可能会瞬时停止供油，造成熄火。
柴油车高压油泵不喷油怎么办 油泵
检测油泵插头，有没有电过来，如果有，油泵不转，油泵损坏，如果没有，就是线路问题。
二、燃油压力调节阀
大的那一头，接的燃油管，小的那一端，接的进气真空。它会随着进气真空度的大小，来调节燃油压力。
接上燃油压力表，怠速的时候，燃油压力为250Kpa.加速的时候，进气真空度变大，燃油压力会上升至300-350Kpa，即为燃油压力调节阀正常，如果加油，燃油压力没 有上升，那就考虑燃油压力调节阀损坏了。
现在有些没有燃油压力调节阀的。不管如何加油，油压总是不会变，这个是正常的。
三、喷油器
可以测量喷油器两根线的电阻，如果电阻值为无穷大，表示喷油器损坏。
四、碳罐电磁阀
碳罐电磁阀的作用是把汽油箱蒸发的汽油分子，收集吸附到这里，控制碳罐电磁阀，让它进入发动机再参与燃烧。
柴油车高压油泵不喷油的原理 电喷柴油发动机与传统的柴油机的主要区别在于它的燃油供给系统的不同，前者采用的是电子控制燃油系统，而后者采用的是机械式燃油系统，目前电子控制燃油系统可分为
电控直列泵燃油系统
电控分配泵燃油系统 电控高压共轨燃油系统 前两种燃油系统是在传统的机械式燃油系统的基础上增加了一套精确控制发动机喷油量和喷油时间的电子装置，从而大大降低了发动机排放污染并提高了燃油经济性。
三、高压共轨柴油车喷油嘴不喷油怎么办
如果喷油泵没问题,滤清器也畅通的话,有可能是喷油嘴堵了,有个简单办法:用橡胶垫堵住喷油嘴一会再放开,有可能将堵塞物冲出来