发动机串缸是什么导致的？

发动机串缸是什么导致的？

所谓穿缸就是发动机由于温度过高引起缸和缸之间漏汽，大多数是缸垫被烧穿，如果缸垫没问题，只能磨缸体、磨缸盖了。也叫冲缸，串缸，冲缺。发动机冲缸是一种常见的故障。冲缸垫可采取许多共同形式的异响。由于气缸垫不同程度被冲走，由此产生的异响声音不同。红-120的基础上三套不同的脉冲型推土机发动机缸垫故障，显示排除方法。

汽缸垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。它必须严密密封汽缸内所产生的高温高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受住水、气和油的腐蚀。常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏。出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时出现化油器回火，排气管放炮现象，应立即更换缸垫。

山推160推土机制动故障怎么排除？

TY160C型推土机采用湿式带抱式制动器，能完成行驶中的转向制动及停机时的停车制动两种动作。当拉动转向拉杆时，首先分离转向离合器，然后制动器起作用，实现机器的原地转向，同时踏下制动踏板时，不经分离转向离合器，左、右制动器同时起作用，实施紧急停机。当停放推土机时，踩下右制动踏板，拉动制动锁柄，踏板可固定在制动位置而实现停机制动。

这种制动器的常见故障有：制动助力器过度磨损，内泄漏严重，制动压力不足，制动无力；制动带与制动鼓的间隙过大，制动无力；制动助力器活塞或阀杆卡死，造成物质动或制动无法解除；制动带与制动鼓的间隙过小，产生非正常磨损，转向箱体内油温过高，行使无力。

1、制动器顶块脱钩

一台RT160C型推土机，大修后试机时出现了下述现象：拉动左侧转向拉杆到一半时，转向离合器分离，推土机左侧转向；当转向拉杆拉到底后，推土机不能实现急转弯，反而变为直线行使；同时踩下左、右制动踏板后无法停机，单独踩下右侧制动踏板（不拉动转向拉杆），推土机可实现停机；将右侧转向拉杆拉到底时，可实现向右紧急转向。检查了系统压力，不拉动转向拉杆和踏下制动踏板时，系统压力为2.00MPa；拉动左转向拉杆一半（左侧转向离合器分离）时，系统压力为1.65MPa；拉到底时，系统压力为0。拆卸制动器后发现，制动器顶块脱钩。重新装复、调整后，试机时故障现象消失。分析认为，故障原因是制动器顶块脱钩，当时限制动时活塞被压力油向左侧推动，行程过大，压力油直接泄入转向箱体内造成故障。

2、制动带与制动鼓的间隙调整不当，导致不能停机

一台TY160C型推土机，在作业时出现了拉转向拉杆到底后可实现停机，而踩下右制动踏板却无法停机的故障。排查时，检查系统压力，将右转向拉杆拉到底时，系统压力为1.67MPa；踩下右制动踏板时，系统压力为0.10MPa。同时，发现中踏板自由行程过大；打开转向箱体检视孔后，发现制动带与制动鼓的间隙过大。重新调整后，故障现象彻底消失。分析认为，故障原因是制动带与制动鼓间隙过大，当踩下制动踏板时制动助力器活塞行程过大，制动助力器阀杆与活塞无法密封，使压力油由转向制动阀直接泄入转向箱体内，而当将转向拉杆拉到底时，压力油由转向制动阀直接流入活塞后侧并推动活塞实施制动，因而可实现制动。

3、制动助力器阀板卡滞使制动无法解除

一台TY160C型推土机，在起步时挂任何挡位都无法起步；变矩器与变速器连接的万向节（连轴器）转动60°左右便无法转动。挂上挡以后，发动机转速下降、声音沉闷。检查得知，变速系统压力正常；在试机时发现，将转向拉杆拉至一半（左侧转向离合器分离）时，推土机立即动作，实现向右原地转弯；拉动左侧转向拉杆时无任何反应。因此，怀疑故障点在右转向制动器。拆检后发现，左侧制动助力器阀杆卡滞在制动位置。更换助力器后，故障现象消失。分析认为，此故障的原因主要是，助力器阀孔失圆，造成阀杆卡滞，使右制动器一直处于制动状态而无法起步。