一、有资源做河道清理工程怎么起步？
河道清理工程需要这样起步
1. 机械准备：浮船，长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。
2. 河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。
3. 浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。
4. 首先进行河道中央的淤泥挖掘。施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运才能到河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。
5. 由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。
6. 清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。
7. 淤泥运输，选择性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。
8. 运输车辆从施工场地到弃土场，为了配合土场管理，安排一台普通挖掘机在弃土场，协助运输车倒土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土
二、请问河道清淤应该用什么设备？
河道清淤过程的完成往往需要一系列设备参与其中。不同设备的分工协作，才能保证清淤工作的顺利完成以及清出淤泥的后续进一步处理。常用的设备如下：
(1) 河道挖泥船河道挖泥船主要负责清挖水道与河川淤泥，以便其他船舶顺利通过。
挖泥船有自带动力与不具备动力两种，但工作基本流程相似，即通过粗管将河道中的污泥从河道底部吸上来并暂时保存在船体内。 常用的挖泥船类型有链斗式挖泥船、绞吸式挖泥船、铲斗式挖泥船以及抓斗式挖泥船。
(2) 河道清淤船河道清淤船的工作原理是利用船动力带动水泵，产生高压水流进人喷水管，通过安装喷水管上的喷射枪输出高压水流，将沉积河底的淤泥吹搅成混浊的水状，随河水流走，从而起到清淤的作用。 河道清淤船的技术特点是:在喷水管设有相通的固定管和活动管，固定管和活动管上各设有喷水枪，活动管与固定管可折叠密封配合。
当船航行至桥墩或较窄河面时，可以将喷水管的活动管折叠起来以方便行驶，而固定管上的喷水枪继续喷射水流。在较宽河面时，则将活动管展开，使活动管与固定管上的喷水枪同时喷射水流来清理淤泥，从而避免喷水管的长度受桥墩和船体大小限制，操作灵活，大大提高了使用效率和清淤效果。
河道清淤设备主要有哪些？
(3) 河道淤泥脱水机通过脱水处理进行减量化，有利于淤泥的运输与处置。当然，河道清淤设备随着技术进步以及市场需求的扩大，越来越多的河道设备得到了研发与应用，这为河道的清淤工作提供了强大的技术支持。
一般是清淤船，也就是绞吸式挖泥船。但要看工作环境，有的工作环境使用价格低的射吸船也是可以的。
河道清淤设备主要有:
水陆挖掘机、浮船、长臂挖掘机、装载机、自卸车、交通车、反铲挖掘机，污泥固化设备（污泥压滤机）等。淤泥最后需要用污泥压滤机来将淤泥脱水，脱水后的淤泥可做堆肥、制砖、填埋等处理。湖北兴勇机械的水陆挖掘机就能轻松做到
见大部分用挖掘机清淤。
三、船为什么能浮在水上？
铁的密度确实是比水大，这一点不再赘述。另外，实际上，轮船所在的海水或是河水的密度都是比纯水的密度大一些，因不是主要影响因素，也不再多讲。
最容易解释的方法是对轮船进行受力分析。
轮船在水中静止时候（也可对运动时候竖直方向分析），主要受地球引力（表现为船只的重力）和水的浮力。重力G=ρgv，其中密度是制造轮船的钢铁的密度（其余琐碎物品忽略），浮力M=ρgv，（其中的密度ρ 和体积v 都不同于重力表达式中的密度和体积），虽然钢铁的密度大于水的密度，但是浮力的表达式中体积V是轮船排开水的体积，该体积不仅仅是水中钢铁的体积，还有轮船船体中空气占的体积，所以总体乘积可得浮力等于重力。
因为受力平衡。
最直接的解释就是：船体排开水的质量（等于浮力除以g的值）等于船体的质量。
我们常常听到某个船的排水量是多少，间接反映的就是船的质量，船的一部分性能。排水量越大，船体越大，载重或其上的设备就会比较多。
浮力液体和气体对浸在其中的物体有向上的托力，物理学中把这个托力叫做浮力。漂浮于流体表面或浸没于流体之中的物体，受到各方向流体静压力的向上合力。其大小等于被物体排开流体的重力。例如石块的重力大于其同体积水的重量，则下沉到水底。木料或船体的重力等于其浸入水中部分所排开的水重，所以浮于水面。气球的重量比它同体积空气的重力小，即浮力大于重力，所以会上升。这种浸在水中或空气中，受到水或空气将物体向上托的力叫“浮力”。例如，从井里提一桶水，在未离开水面之前比离开水面之后要轻些，这是因为桶受到水的浮力。不仅是水，例如酒精、煤油或水银等所有的液体，对浸在它里面的物体都有浮力。产生浮力的原因，可用浸没在液体内的正立方体的物体来分析。该物体系全浸之物体，受到四面八方液体的压力，而且是随深度的增加而增大的。所以这个正立方体的前后、左右、上下六个面都受到液体的压力。因为作用在左右两个侧面上的力由于两侧面相对应，而且面积大小相等，又处于液体中相同的深度，所以两侧面上受到的压力大小相等，方向相反，两力彼此平衡。同理，作用在前后两个侧面上的压力也彼此平衡。但是上下两个面因为在液体中的深度不相同，所以受到的压强也不相等。上面的压强小，下面受到的压强大，下面受到向上的压力大于上面受到的向下的压力。液体对物体这个压力差，就是液体对物体的浮力。这个力等于被物体所排开的液体的重量。当一个浮体的顶部界面接触不到液体时，则只有作用在底部界面向上的压力才会产生浮力。至于一个位于容器底面上的物体，并和容器底面密切接触，那它就只能受到向下作用于物体表面的液体压力下，所以这个物体不受浮力作用，这种现象并不多，因为只要其间有一层很薄的液膜，就能传递压强，底面就有向上的压力，物体上下表面有了压力差，物体就会受到浮力。
体受到的浮力（F）＝液体的密度（p）＊重力加速度(g)＊该物体排开液体的体积(V)
同样是钢铁，密度不会改变，同一地点（一般在地球上）不会改变；当钢铁做成船后，排开的液体的体积要比其自身所受重力大时，即F（浮）>G（重力）时，船就会上浮。
所以，同样质量的钢铁，展开成船型，排水量增大后，就能浮起来；而揉成一团则会沉下去.
现代的大轮船都是用钢造成的，钢比水重7倍多；船里所载的货物如粮食、机器、建筑器材等也都比水重得多，为什么船载了这么重的东西还能漂浮在水上呢？
要说明这个问题，我们可以做个试验：把一张薄铁皮放在水里，它立刻就沉下去了；如果把这张铁皮做成一个盒子，重量没有改变，它却能漂浮在水上；不仅如此，在盒子里再装一些东西，盒子也仅仅下沉一些，仍能漂浮在水面上。这是因为盒子的底面上要受到水的压力，这种压力就是竖直向上的浮力，只要浮力大于铁皮的重量，就托住了铁盒使它不会下沉沉。
当然铁盒的四周同时也受到水的压力，不过它前后两面所受的压力大小相等，方向相反，相互抵消了；左右两面的压力也同样相互抵消了。浮力是随着水的深度而增加，随着物体浸没在水里部分的体积增大而增大的。因为铁盒子的体积比铁皮大得多，排开水的重量也大得多，所得的浮力也大多了，所以盒子里装了东西还能浮在水面上。大轮船能浮在水上的道理也是一样的。物体浮沉的定律，是2000多年前希腊的学者阿基米得发现的，他准确地说：“作用于水中物体上的浮力的大小等于物体所排开水的重量”。船愈大，吃水愈深，就意味着船所排开水的重量愈大，船所得的浮力也愈大，当然也就可以装载更多的东西。
十万个为什么