有无级变速的一定是自动变速器是吗？怎么开这样的车（启动）？

有无级变速的一定是自动变速器是吗？怎么开这样的车（启动）？

无级变速和自动变速器是两个概念.P是驻车档,R是晌伍倒档,N是锋嫌空档,D是前进档,L和3.2.1是发动机牵制档.手自一体的变速器在拨到银谨手D挡的手动模式换挡不用松油门.

AT，AMT，手自一体，无级变速，有什么区别？操作有什么不同吗？长城炫丽的是属于那一种？

长城炫丽的自动挡使用过AMT变速箱和CVT变速箱。

AT是automatic transmission的缩写，意思是自动变速箱。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。CVT是自动变速箱的一种，理论上有无数个传动比，而其他变速箱都是有级变速箱。手自一体严格意义说不是变速箱的一种型式，它只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，其本质还是自动挡。CVT、液力自动变速箱和双离合都可以实现手自一体的功能。

1、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂。

2、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直纳慧径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。

3、AMT是机械式自动变速箱，它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。半自动变速器拥有的基本机械构造类似于手动变速器，变速箱里面仍为传统手排构造的离合器则由电脑操控，驾驶人只需换档不需管离合器。AMT是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是如尺由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

4、双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。渣茄高cvt与双离合都代表着未来自动变速箱的发展方向。

很专业的结构区别我不知道。但有一些浅见：AT是自动变速器，AMT是半自动，无级变速也是自动变速的饥液一种，手自一体是自动变速器带手动功能，其实还有一种无级变速器带模拟手动功能，也稿神是手自一体。

操作上：AT、手自一体、CVT无级变速只要挂上了自动挡就没有区别了，只要控制油门烂敬物刹车便可。AMT半自动其实有一点像手自一体的手动模式。ATM是基于手动变速器来设计的，操作稍难，不具备自动升降档功能，如果你不能控制好的话，虽然不会熄火，但是会不太舒服。

长城炫丽是不带手动模式的无级变速器。

AT是传统的自动变速器；AMT是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，它揉合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；CVT是态闷指无级变速器，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动，钢片链条带动的圆盘直径也随之增大或变小，传动比迹闭弊也就发生了变化。操作上类似自动变速箱；手自一体是在自动变速箱的基础上通过电控系统模拟姿族出手动变速箱的操作，不过现在AMT也被称作手自一体。

长城炫丽1.3的手自一体是属于AMT一类的 1.5的有CVT版

AT：自动挡

MT：手动挡

所以AMT就是手自一体，就是自动挡车型带手动模式。一般来讲就是很简单的加减档操作，没有手动挡那么有意思，而且大部分车会有强制保护功能，在超过一定转速的情况下会自动升降档。

无级变速，一般是链条式变速箱，通俗点讲就是没有档位的区分，一次开起来像电空缓动车，感觉不到换挡时的顿挫。

手动挡车型需要离合和档位配合，要根据情况自己换挡。

自动挡挂上档就给油门踩刹车就携清可以了斗隐模，解放了左脚和右手的大部分时间。

炫丽应该是配备的手动挡。长城系列配备自动挡的车型不多，没有手自一体和无级变速车型。

AT是纯自动··

AMT 是又可以使用手换挡也可以使用自动换挡··有两种模式可以漏大转换····有的也是那种半自动`````

操作没啥大的区别··

炫旅搜庆丽我建议你用拆握手动啊``那车动力有点不足样``