自动变速器的传动控制装置中有什么组成？

一、自动变速器的传动控制装置中有什么组成？

自动变速器，首先的话传动装置中有咱们这个转轴，还有这个发动机组成的。

二、变速器有什么组成？

1、手动变速器：

由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。按照前进挡数可以分为三档、哪败四档、五档、多档变速器；

按照轴的形式可以分为固定轴式（齿轮的旋转轴线固定不动）和旋转轴式（齿轮的旋转轴线也是转动的，如行星齿轮变速器），其中固定轴式手动变速器可以根据轴数的不同，分为两轴式、中间轴式、双中间轴式、多中间轴式。

2、自动变速器：

自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力变矩器和扒凯齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成部分有液力变矩器，变速齿轮机构，离合器，制动器，单向离合器，油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、TCU和换挡操纵机构等五大部分。

扩展资料

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。

通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。

（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；

（2）在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

（3）利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，春缓唤并便于变速器换档或进行动力输出。

变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

参考资料来源：百度百科：汽车变速器

三、普通齿轮变速器的变速传动机构

三轴普通齿轮传动：变速传动机构的结构：1.第一轴：通过轴承，前端支撑在曲轴后端孔内，花键部分装有离合器从动盘；后部有普通档和直接档。2.中间轴：有一个齿轮常与第一轴齿轮啮合，一、倒档与轴为一体，二、三、四档用半圆键装配。3.第二轴：前端支撑在第一轴的后端，后端通过轴承支撑在外壳上。第一档可以轴向滑动，第二档、第三档、第四档通过轴承与轴配合，始终与中间轴齿轮啮合，均有传力齿圈。前后各有一对花键毂和啮合套，实现换档。4.倒档齿轮轴：两个一档齿轮为一体，其中一个始终与中间齿轮啮合。齿轮传动：1.空挡：二轴换挡的啮合套和传动齿轮处于中间怠速位置，动力不传递给二轴。2.一档：一档和倒档向前移动与中间轴一档啮合，动力通过中间轴一档、中间轴一档、二轴一档和倒档传递给二轴。3.二档：向后移动，啮合套与二轴二档上的齿圈啮合。4.三档：前进后，啮合套与二轴三档上的齿圈啮合。5.四档：前啮合套后移，与二轴四档上的齿圈啮合。6.五档：前进前，啮合套与二轴常啮合传动齿轮上的齿圈啮合，动力直接从一轴传皮仿到二轴。7.倒档：第二轴上的一档和倒档与倒档啮合，实现汽车的倒车行驶。结构分析：1.轴的支撑和定位：轴只能有一个定位支撑，其他支撑可以轴向自由凯唤伸缩。2.换挡结构类型：同步器用来换挡。3.防止自动换档的结构：有些传动齿轮采用防止自动换挡的机构，主要有薄切齿轮和锥齿轮两种。4.齿轮的轴盯握凯向极限：止推环作为限位装置。5.齿轮传动间隙装置：在从动(或主动)齿轮一侧，安装一个薄钢板辅助齿轮，两个齿轮同时与另一个传动齿轮啮合。6.润滑和密封。7.变速箱。双轴变速器：1.结构：前轮驱动或后轮驱动的车辆，采用两轴传动，包括四个前进档和一个倒档。2.工作过程：一、二、三、四档主动齿轮固定连接在输入轴上，与之常啮合的四档从动齿轮通过轴承套装在输出轴上。组合传输：1.功能：保证汽车具有良好的动力性、经济性和加速性。2.结构：两个变速器串联连接以形成组合变速器。其中一个是主变速器：倒档有很多档，另一个是副变速器：只有高低档。

四、变速器传动机构的作用？

变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向，操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动烂薯物机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。

机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两饥液部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动手神机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

传递和改变转距的大小和方向