矿用提升绞车，JTP与JK二种型号的有什么区别
jtp
j：卷扬机大类，t：提升绞车，p：盘式制动，jtp是指卷筒直径小于2米，制动形式为盘式制动的提升绞车
jk
j：卷扬机大类，k：矿用提升机，jk是指卷筒直径大于2米的矿井提升机。
根据《GBT
25706
煤矿机械产品型号编制方法》来看
矿井提升机
也叫卷矿（JK），卷扬筒直径大于2米（包括2米）
矿用
提升绞车
也叫卷提（JTP），卷扬筒直径小于2米（不包括2米）
两者是一种类型的机械，不同的是矿井提升机提升力或牵引力比矿用提升绞车的大，和价格相对也会高一些。
有没有人懂矿用提升机天轮装置的新型结构中的滚动轴承是什么会事？
我理解的新结构意思应该是把铜瓦替换成了轴承，这样的话肯定会完全杜绝剪切力导致的螺栓剪断，天轮异响等，还能分散两端轴承的受力，减少了天轮的维修次数及时间，增加了天轮寿命，有利于矿山生产
新型结构
滚动轴承是机械设备中应用最为广泛的部件，尤其在旋转机械中更是得到了大量的应用。新型结构的天轮装置，其游动轮内孔处采用滚动轴承取代铜轴瓦，如图 4 所示。
1. 平键 2. 固定轮 3. 游动轮 4. 滚动轴承 5. 辐条
6. 固定轮毂 7. 游动轮毂 8. 轴套 9. 轮毂端盖
图 4 新型天轮装置结构
每个游动轮的轮毂与轴之间各装有 2 个滚动轴承作为支承，各轴承之间通过轴套进行轴向定位，当各钢绳的线速度不完全相同时，每个游动轮与轴之间通过轴承可自由灵活地相对转动。在每个游动轮毂上留有注油孔，使润滑脂能够定期注入到轴承内。由于该部位的轴承运转速度极低，该轴承的理论使用寿命可达 15 年以上。
该结构在研发之初是考虑将天轮轴固定不转，仅让所有的轮子与轴相对转动，每个轮体内孔与天轮轴之间利用滚动轴承来完成上述运动。其优点是节省了天轮轴两端支点处的主轴承，大大降低了制造成本；缺点是由于该运转方式要求每个轮子内孔处的轴承外圈与提升机同转速而内圈静止不动，因此对轴承的运转使用寿命有较高要求。由于该轴承尺寸的选择受天轮轴、游动轮轮毂内孔和天轮钢丝绳间距的制约，不能按其实际承受的载荷和使用寿命的要求进行更为合理的选择，使得轴承使用寿命较低，影响整个天轮装置的使用寿命，因此，采用图 4 所示的结构更为安全合理。
天轮装置设计时除了在结构上应满足强度和刚度要求外，还应重视工艺和安装方面的特点。该结构在设计制造过程中需要注意的是滚动轴承内外圈与天轮轴及游动轮毂的合理配合，如果配合选择不当，会造成无法正确安装或无法正常使用。