小松挖掘机pc阀图解(小松挖掘机分配阀图解视频)

1. 小松挖掘机分配阀图解视频

小松的分配阀上主要有溢流阀、卸荷阀、合分流阀（阀块上有行走联通阀、自主减压阀）、安全吸油阀（及安全阀、吸油阀）、压力补偿阀、还有其他一些不易观察的阀：LS慢回阀、LS选择阀、再生回路阀等。

2. 小松40挖掘机分配阀阀杆图解

小松360的平衡阀故障的原因和解决方法：

1.

先导阀杆不到位 当先导阀杆不到位时,先导系统无法产生稳定的二次先导压力油,导致主控阀阀芯位置不固定,导致行走发卡。

2.

减速器机械故障 当减速器内部齿轮组出现机械故障时,将导致减速器工作异常,无法输出稳定的转速和扭矩,导致行走发卡。

3.

行走系统故障 行走平衡阀、行走阀、行走速度切换阀、行走速度切换油缸、行走制动油缸、节流阀和行走马达这些元件出现故障时,都可能导致行走发卡。

3. 小松挖掘机开关图解

断电开关的接线方式为上进下出，首先将零线接入断电开关的N接口，再将火线接入断电开关的L接口即可；一般情况下，蓝色线为零线，红色线为火线。如果断电开关为三相四线，那么断电开关还需与中性线相接。

4. 小松挖掘机单向阀拆装视频

右行走发卡，是前进卡还是后退卡，或者都卡？ 卡的不能动了，当然严重。

不是马达打了就是减速器打了。因为描述太过简单，又不在现场，所以只能给你说说大概怎么判断什么东西坏了。行走外侧，如果齿轮油放油口正好转在下面，放点齿轮油看看有没有铁屑，有铁屑就是减速器打了。要是齿轮油放油口没在下面，准备一壶齿轮油，然后直接拆盖板，打没打看得到的，没打，把盖板装回去，加好齿轮油。至少排除了减速器这边的怀疑。行走内侧，拆掉挡板就能看到行走马达（可能里面土比较多，把马达埋住了），拆管子，下掉一圈螺丝，马达端盖就能下下来。里面是刹车活塞（看起来是圆盘），找个打气筒对着刹车活塞上面有O型圈的小孔打气（有2个挨在一起，打一边没反应就打另一边），活塞就能出来。活塞出来了其他东西用手就能拿出来了，检查吧，哪个碎了、磨了，那就换吧。特别说一下，其实马达端盖上的机关还是比较多的，平衡阀，单向阀，溢流阀，二速阀芯都在上面。但前或后单向不转才和这些关系较大，如果好奇的话也可以拆开看看。其实还有个部件和行走不动也有点关系，那就是中心接头。中心接头内部油封坏了串油，也有可能造成这种现象。

5. 小松挖掘机分配阀视频讲解

小松200-6分配器工作原理：

发动机飞旋转连接着变矩器的弹性板，弹性板与罩轮相连，罩轮又与泵轮的分动齿相连，分动齿旋转带动工作泵轴齿轮旋转，液压工作泵开始工作。

小松200-6分配器广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。分配阀若不及时保养就可能出现各种故障。

6. 小松130挖掘机分配阀分解图

你好小松130-7挖掘机采用小松 SAA4D95LE-3发动机，标配斗容： 0.53方，每小时工作综合油耗在8-10L，新机报价在70万左右，昆山掘川二手机的报价在25-35万。

7. 小松挖掘机电路图分解

小松pc240-6挖掘机显示E03报警是回转停车制动系统出故障所致，查找小松电路图，回转停车制动系统主要工作元件是回转电磁阀

8. 小松挖机分配阀工作原理视频

方法一：将链条活销关节转至两端中间高度，将其敲出，这时履带板可以摆放平整，呈一字形，挖机机单边行走至履带正上方。

这时候我们需要一根铁棍“引导”履带板走向“正轨”。

从驱动轮开始装配，用铁棍放在履带板下，撑起机器转动履带，这时还需要一个人在驾驶室操作行走，一边提起履带的同时转动履带前进，经过上方的托轮，行走至导向轮位置，这时可在导向轮处放置一个物体，这时履带两边进行对接，装配上活销轴即可。此方发同样适用于橡胶履带装配，由于活销老化，敲打有一定难度，甚至需要焊割设备才能装配，故一般情况下不推荐此方法。

方法二：当一侧履带都脱落的时候，清理履带周边杂物，必须先将驱动轮对接，上端履带用铲斗勾起，同时使得驱动轮对齐并进入履带内部，下车用铁棍等调整对齐驱动齿，并且对齐上部拖轮，此步骤已完成三分之一。

撑起机器单边行走使履带平直，再次撑起机器并下车调整下部履带，尽量使履带落下后支重轮对齐履带（这是甲友容易忽略的步骤），到了这一步已经完成了三分之二。

仅需用铲斗轻轻将挖掘机撑起用斗齿勾起履带，使得导向轮进入履带，而后，调整履带对齐导向轮，接下来转动履带，加注黄油即可，这时履带已经装配完成了。

另外可以在导向轮装配一个履带护链板。

若是在环境恶劣的情况下，比如机器在山路上，淤泥里等工况作业，履带板脱落往往会埋下安全隐患，处理不及时，更有可能发生安全事故，如何减少或者避免此现象的发生，不仅需要熟练的操作技巧，常常还在于及时调整履带的张紧程度，接下来我们来说一说，具体哪些工况应该如何调整。