挖掘机驱动桥结构(轮胎式挖掘机转向驱动桥)

1. 轮胎式挖掘机转向驱动桥

挖沟机轮挖是以车轮驱动的，用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。常用与中小型工程施工。产品简介轮式挖掘机是以轮胎作为行走部件的挖掘机械，简称轮挖。

2. 轮胎式挖掘机转向驱动桥应置于作业面

三、驱动桥漏油1、现象驱动上桥漏油是指润滑油泄漏到驱动桥壳体外，并有明显油迹。

2、原因分析

漏油，总是由于密封不严所致。引起密封不严的主要原因有以下几点：

(1)壳体结合件的结合面不平，联接螺钉松动或密封垫损坏。

(2)油封损坏(损坏原因参看变速器所述)或轴颈磨损等引起密封不严而漏油。

(3)螺纹孔漏油多数是因螺钉松动或螺扣损坏所致。

3、诊断与排除

驱动桥漏油能直观地看到所泄漏的油迹，根据分析出的原因，对症排除。

四、驱动桥减速器过热1、现象挖掘机行驶一定里程后，驱动桥内的运动机件作相对滑动摩擦，因而产生一定的温度。用手触摸不应有烫手感觉，否则，即视为过热。

2、原因分析

驱动壳内的主传动机件主要有主减速器、差速器和轮边减速器等。主减速器和差速器连在一起，集中地分配在驱动桥的中间，此件工作时都存在滑动摩擦现象。

正常情况下，驱动桥内相对运动的配合机件表面应有一层润滑油膜作为介质，以防两机件发生直接接触摩擦。这不仅延缓了机件的磨损进程，同时减少摩擦产生的热量，通过润滑油的流动还能将机件摩擦产生的热量带走散发，使驱动桥内的主传动部分温度降低，以保持正常的温度。否则，将会使驱动桥内的两配合件在相对运动时，因缺乏润滑油而产生半干摩擦或干摩擦，摩擦系数增大，摩擦力也相应增大，温度升高。由于缺乏润滑油造成散热不良，机件温度散发不出去而积聚，机件运动速度越高，时间越长，则温度越高。由此可见，驱动桥主传动部分过热，是因两相对运动的机件工作表面发生直接摩擦所致。之所以能发生直接摩擦，一是没有润滑油或油滑油过少；二是虽有足够的油滑油，但由于配合间隙过小，齿轮啮合时轮齿挤压过紧，使轮齿表面不至于能形成油膜而产生直接摩擦；三是过载时配合机件相互压过大，将机件表面油膜挤破产生直接摩擦而引起过热。四是由于润滑油品质变坏使之在零件表面难以形成油膜，两机件会发生直接摩擦而过热。

3、诊断与排除

(1)驱动桥维修后使用时产生过热，是装配过紧的可能性很大，应检查调整。

(2)如因长时间上坡引起过热，多数是因大负荷行驶时间过长，应停车休息。

(3)如果检查因润滑不良引起过热，应对症排除。例如，缺乏润滑油时应补充，润滑油变质时应予以更换。

五、其他故障

这里所说的其他故障，主要是指半轴扭转或折断，轮边减速器损坏。

(1)半轴扭转或折断有以下原因：

①挖掘机的作业场地较为恶劣，常是坑凹不平，半轴常受冲击载荷。当半轴承受的冲击载荷超过本身的材料强度时，半轴便会折断。

②半轴先天性不足。制造半轴时，如果有加工缺陷或有裂纹，致使其承载能力下降，过载时多会断折。

③由于半轴使用过久，难免产生疲劳性裂纹，疲劳性裂纹多会随着使用时间延长而延伸，直至最后折断。

④半轴材料选用不当，过载时多会造成半轴扭转成麻花形。

2轮边减速器过载时，易造成损坏；润滑不良时，加速机件的磨损进程，导致早期损坏。

3. 轮式挖掘机前后桥

是加厚加宽的大后桥。

轮式拖拉机后桥与一般的汽车后桥类似，主要构成除了外壳，有减速齿轮、差速器、半轴等。而履带式拖拉机后桥没有差速器，在两侧分别有用于转向的离合器，即向左转左侧分离，向右转右侧分离。

4. 国产轮式挖机转向驱动桥

在农村买挖机选择履带式的好。路况好的地段，对挖机的需求量少之又少，所以在购买挖掘机时，选择履带式挖掘机可以到条件更恶劣的山地矿山工作，能够增加收入。

5. 导向轮挖机

会造成引导轮轴与滑动轴承严重磨损。原机腔体充油空间太小，造成润滑油量严重不足。

致使轴承的工作温度升高，润滑油黏度下降，润滑油膜厚度减小。

引导轮轴和轴套间隙内的润滑油因没有油道而不能将轴承工作产生的热量带走。

引导轮双金属套滑动轴承不同轴度超差，履带行走产生振跳和冲击，一旦几何尺寸超差，就使引导轮轴与轴套间隙过小或无间隙，润滑油膜厚度不够甚至无润滑油膜。

6. 挖掘机驱动轮结构

挖掘机主要是采用高速斜盘式轴向柱塞液压马达驱动,运用两级行星齿轮来传动减速器,将整个动力传输到驱动轮上面,使得履带转动起来。两个油泵供油给两侧的行走马达,通过对油路控制。

2.

可以使两侧的履带呈正反转动状态,从而有效的实现机器的后退、前进和原地转动。

7. 轮式挖机驱动桥厂家

XCME挖掘机是徐工牌子的挖掘机。

徐州工程机械集团有限公司成立于 1989 年 3 月， 1997 年 4 月被国务院批准为全国 120 家试点企业集团，是国家 520 家重点企业，国家 863/CIMS 应用示范试点企业， 2006 年实现营业收入 202.6 亿元，是中国最大的工程机械开发、制造和出口企业。

徐工集团秉持“严格、踏实、上进、创新”的企业精神，按照以工程机械为核心的多元化发展战略，建立了以国家级技术中心为核心的技术开发体系，不断开发出高附加值、高技术含量的新产品。主要产品有工程起重机械、路面机械、压实机械、铲土运输机械、混凝土机械、高空消防设备、建筑机械、特种专用车辆、工程机械专用底盘、驱动桥、回转支承、液压件、驾驶室、柴油机、齿轮箱、齿轮泵、工程轮胎等系列工程机械主机和基础零部件产品，其中 70% 的产品为国内领先水平， 10% 产品达到国际当代先进水平。

8. 轮胎式挖掘机转向驱动桥怎么拆

省公路局

办证手续 办理超限运输证需要提供车辆行驶证、道路运输经营许可证、机动车驾驶证原件及复印件；车辆装货后的3张照片（不同角度）；装货后的过磅单；所装货物的图纸或说明书。一般需要到省公路局办理。 办证费用

1.交监护费，只要车货总长达到18米，车货总高达到4米，宽度达到2.5米 都要交每公里5元。不管高速和低速。原则是先交监护费，开了收据再去路政大厅，才给办证。不管是挖掘机还是超限大设备。

2.轴线分布和重量划分规定 6桥——49吨 5桥——43吨 4桥——35吨 这个只是限于低速 ，高速不管，因为高速公路是计重收费。 低速收费实例： 一台6桥拖板车拉了台40吨的挖掘机，从太原到旧关， 1。如果走高速，就交监护费即可（170公里*5元监护费=850元即可） 2.如果走低速，首先交监护费（170公里*5元监护费=850元，注：这监护费路政大厅不收）然后交道路赔偿费：比如车皮22吨，拉了40吨挖掘机，总重62吨，即62-49=13吨， 则170公里*13吨*1元=要给路政大厅要交的钱。

9. 挖掘机导向轮驱动轮

四轮一带

“四轮一带”中的四轮指的是驱动轮，导向轮，支重轮，托轮，一带指的是履带。它们直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘机制造成本的四分之一。

履带

分类：有整体式和组合式两种。

整体式履带是履带板上带啮合齿，趋势与驱动轮啮合，履带板本身成为支重轮等轮子的滚动轨道。

特点：制造方便，但是磨损快。

挖掘机多用组合式特点是，节距小，绕转性好，挖掘机的行走速度快。使用寿命长。

所用材为的履带板的材料多是重量轻，强度高，结构简单和价格便宜的轧制板。有单筋，双筋，三筋等数种。

的挖掘机多采用三筋。特点是：筋的高度小，履带板的强度大。运动平顺，噪音小。

履带板上一般有四个连接孔，中间还有两个清泥孔，用来自动清除粘土。相近的两个履带板之间有搭接的部分，防止中间夹进石块造成损坏。

在湿地上的挖掘机可用三角形的履带板，其横断面为三角形，可将松软的地面压紧，提高了支撑能力。

驱动轮

液压挖掘机发动机的动力通过行走马达和驱动轮传给履带，要求驱动轮与履带的轨链啮合正确，传动平稳，并且当履带因销套磨损而伸长时仍能很好的啮合。

驱动轮通常位于挖掘机行走装置的后部。

按构造可分为：整体式，分体式

按节距可分为：等节距，不等节距

材料：50MN，45SIMN，并使其硬度达到HRC55-58

支重轮

支重轮的作用是将挖掘机重量传给地面，当挖掘机在不平的路面上行驶时支重轮会受地面冲击力，因此支重轮所受载荷大，工作条件恶劣，经常处于尘土中，有时还浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。

材料：

多用35MN，和50MN造成。轮面进行淬火，硬度达到HRC48、57，以获得良好的耐磨性。

特点：

多采用滑动轴承支撑。并用浮动油封防尘。

一个大修期内一般只要加一次黄油，简化了挖掘机的平时的保养工作。

导向轮

导向轮用来引导履带正确绕转，防止其跑偏和越轨。

多数的挖掘机也同时起到了支重轮的作用。这样可以增加履带对地面的接触面积，减小接地比压。

导向轮的轮面制成光面，中间有挡臂环作为导向作用，两侧的环面则支撑轨链。

导向轮与最近的支重轮的距离越小，则导向性越好。

材料：40，50钢，或是35MN，铸造诣，调质处理，硬度 HB230-270

要点：

为了使导向轮发挥作用并延长其寿命，轮面对中心孔的径向跳动要小于等于3MM，安装时要正确对中。

托轮

作用是向上托住履带，使履带有一定的张紧度。