日立挖掘机信号阀拆装(日立挖机信号阀管路图片)

1. 日立挖机信号阀管路图片

暖风总开关在发动机那里，一般都是在一个细的水箱水管那有个开关，两个都要开，再就是要看你的发动机拆掉节温器没，拆了的你是没办法吹暖风的。

2. 日立挖机电磁阀组图

【故障原因】

1液压大泵故障.

2挖掘机两个阀的问题.

3液压泵调节器变量乱也会挖掘机憋机熄火故障.

4

电磁阀的合流阀是否被卡滞.

5液压油多了也会挖掘机憋机熄火故障.

6

燃油供给不畅造成的,检查油道是否有堵塞和漏气现象.

【相应的故障原因】

1电路有问题.

2

检查下柴虑看看是不是堵了,如果没有看看进起系统.

3发动机有问题.

4燃油管路中有水.

5

有空气进入燃油管了也会挖掘机憋机熄火故障.

6气栓供油不畅导致发动机熄火.

7致发动机功率不足难达到液压泵所需要的功率.

8

液压部分式有阀杆卡死也会挖掘机憋机熄火故障.

9

阀杆动作不流畅导致液压部分功率大于发动机输出功率所以发动机会熄火.

【补充】

相应的故障维修：

1.虽然你说检查都没有问题，但还是建议从最基本的燃油路清洗，更换所有滤芯开始检查。柴油泵拆下出油管路，看喷油长度能否达到6~7cm左右。

2.小臂和行走主要是泵2供油，主要检查清洗下泵2的调节器。

3.憋车90%是燃油路故障，最好是将油路仔细检查，确认有没有漏气的地方，如管接头密封件损坏，滤芯未到位，油水分离器放水盖未拧紧等。可以采用直接连接附油箱测试。

3. 日立挖机主控阀原理图

　　ZX是日立在提高原EX液压控制系统可靠性基础上研制的，是近期比较新颖的机器，在EX的基础上简化了电控设备，直接抛弃掉了泵位移角度传感器，简化了主控阀，增加了集成梭阀，电子诊断和储存系统。

在构件设计上也强化了臂和行走支架等部位。

4. 日立挖掘机信号阀管路图

主泵，控制阀，遥控阀（操作手柄，行走手柄，脚踏阀），中心接头，各油缸（大臂，小臂，铲斗，小型的还有推土铲），回转马达，行走马达，各管路（先导管，主管路），液压油箱，各滤芯（先导，回油，吸油），油冷器。

5. 日立挖机多路阀原理图

日立，听过行业有句话么，油炸日立说的就是这种情况，很不好搞，一旦开始漏油基本上就一直漏，没的修，这个是品牌通病了。呵，不过如果楼主不在意外观也无所谓。

6. 日立挖机分配阀各部位名称图

液压泵上的电磁阀一般有两个，一个是TVC电磁阀，另一个是LS-EPC电磁阀，前者负责感知发动机转速传感器发来的信号，调整发动机功率和液压泵功率的匹配，如果损坏了，要么发动机憋车，动力不足，要么发动机启动困难。

7. 日立挖掘机分配阀图解

可以，找个靠谱的维修厂就好。

日常挖掘机维修修理过程中，常见故障有挖掘机无动作、水温度高、没有力、行走单蹁、卡机、液压泵发抖、缺力、动作慢、液压泵发响、无力、憋机、油温高、卡机、掉臂、发卡、发动机冒黑烟、没力烧机油、发动机废气大、行走慢、行走无力、热机动作慢及电路故障等。

而对于挖掘机工作无力故障，若发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。通常，日立挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高、速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。

对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。

日立挖掘机上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大，阀杆回位不完全、换向不到位，则大量内漏，导致流量不足、速度缓慢。此类问题，应当卸下多路分配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。

进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定的压力，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成流量不足、动作缓慢、压力不足，挖掘无力。

对于这类的问题，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。

若日立挖掘机在冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力。

出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重，须更换泵内易损件，并重新组装、上调试台校验调试。

日立挖掘机整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质，因此，要注意监控液压油油质(粘度，流动性及有无悬浮物等)，按时更换符合规定的液压油，就能很大程度上避免此类故障的发生。

8. 日立挖机信号阀管路图片大全

1、拆下真空线 小心取出连接着EGR阀的橡胶真空线。如果它变得很脆、折断了或磨损了。换个新的吧！

2、断开的电线束 如果您的EGR阀有电气连接，小心地拆开它。

3、拔去EGR阀 去除附在EGR阀门的螺丝。如果在你去除螺丝时发现较难拧动，用小木块或小锤子轻轻的敲一下。

4、取出垫圈 如果你的垫片看起来不错（没有撕裂，磨损或破损），您可以继续使用它。如果它是有问题的，安装一个新的。

5、浸泡EGR阀清洗EGR阀只需一两步的工作。着取决于你需驾驶车多久与多远。首先，把EGR阀放到装有汽化器清洗液的碗里。如果可以的话，把它浸泡一晚上。如果没时间的话跳过这一步。注意：如果你的EGR阀有电气连接，不要把那部分也浸到清洁液里。

6、手工清洗EGR阀 如果已经把你的EGR阀浸泡了一夜（如果可以的话），用小刷子清洗它的管道、开口、表面等。只需清洗刷你就可以把EGR阀的每个部分都清洗到位。注意：当用手清洗时，需带上防护手套和防护眼镜。汽化器清洁液是危险的东西。

7、重新安装EGR阀，现在你可以重新安装干净的EGR阀。不要忘记重新连接真空软管和电气连接（如果有的话）。

9. 日立挖机信号阀管路图片及价格

电磁阀坏了的表现：检查电源接线不良；检查电源电压不在工作范围；线圈脱焊；线圈短路；工作压差不合适；流体温度过高；有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死；液体粘度太大，频率太高和寿命已到。

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。

10. 日立挖机信号控制阀解剖图

这个要看具体情况。液压没有劲一方面表现在力量上，另一方面表现在速度上。

如果是力量不足，正常工作压力表显示压力低，一般调节调压阀提高压力达到要求参数即可。

如果是多种压力分系统，要针对有问题的系统进行调节。

如果调节不起作用，可能是调节阀问题，也可能是供油压力、流量不足。这可能是油泵的问题，液压油不足问题，吸油滤芯堵塞问题等。

如果是速度慢，除上述因素外，可能是控制阀动作不到位。

实际要具体分析判断。