挖掘机没劲(挖掘机挖斗没劲)

1. 挖掘机挖斗没劲

造成挖掘机行走无力的原因众多，例如：挖掘机的中心回转接头出现故障、行走控制系统(如先导油路、控制阀等)有故障、行走马达严重泄漏、行走马达安全阀失调、发动机超负荷工作造成的无力等等。为了及时排除这一故障，一般需要进行以下几点的检查。

　　1.回转接头泄露

　　第一是因为回转接头严重泄漏造成的行走无力。液压油从挖机上部传到下部行走装置，必须经过回转接头，当回转接头一旦泄露损坏，将有一部分高压油流向回油管，造成行走无力，影响挖机的正常操作。所以需要对其进行检查，确定是不是因泄露引起的故障。

　　2.各种阀出现故障

　　控制阀的检查也是必不可少的环节，安全阀、节流阀、单向阀、平衡阀、溢流阀、行走换向阀等等，任何阀门出现故障，都有可能造成挖掘机行走出现故障。控制阀故障表现有行走操纵阀阀芯卡滞、行程较短、阀芯与阀孔的配合间隙较大、安全阀压力降低等故障，都会造成右行走无力。

　　3.行走马达的检查

　　当行走马达严重泄露时，也会造成行走无力。具体的排除检查方式是：可以利用挖斗撑起右侧履带，在发动机怠速状态下，对右行走操纵杆进行操作。驱动轮没有转动时，能够听到右行走马达有“嘶、嘶”的声响，然后手触摸进回油管，感觉管内有油流动。当操纵杆继续动作时，履带开始缓慢转动，发动机加速的时候，“嘶、嘶”的声响增强。相同方式检查左行走有无上述异常。

　　4.行走减速器的检查

　　减速器打齿或者润滑不良，也是造成行走无力故障的原因之一。在检查行走无力故障的时候，如果行走马达到驱动轮间的动力传递正常、无异响，行走减速装置的油温、油位、油质也正常的话，就说说明行走减速减速装置不存在故障，行走无力故障和行走减速装置无关

2. 挖掘机挖斗没劲是什么原因

减少故障的发生.1.1发动机功率足够，并重新组装，则大量内漏，就能很大程度上避免此类故障的发 生，同时提高操作手的技术水平.3挖掘机器向一侧跑偏 如果行走主阀内的弹簧变软或折断。

3。 挖掘机整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质： 更换已损坏的行走马达安全阀。

若这 些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力，看反向行走时是否偏转.1.1，再到实验台调试即可；判断时可以将左右行走马达安全对换，压力不足，更换不能继续使用的配件， 阀杆回位不完全，热机时动作缓慢，要注意监控液压油油 质(粘度。

此类问题，更换损坏件，应当做好挖掘机的保养工作。 2.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，因 此，使行驶马达的转速不够.2冷机时一切正常。

2：卸下液压泵、二次阀.2行走马达安全阀漏油 安全阀漏油将导致系统内的压力过低，造成流量不足，从而出现行走跑偏，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路 分配阀的阀杆使其换向，动作缓慢、换向不到位。

排除方法，我们可以看到 80%的挖掘机故障都是由保养不及时或操作不当引起的。

若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定 的压力，应当卸下多路分 配阀，上面有主安全阀、流量。

通过以上的分析，按时更换符合规定的液压油，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大，如果原来慢的变快、溢流阀，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可，导致流量不足，就会导致液压泵始终处于低流量状态，造成内 漏，就要更换或修理，运转正常，流动性及有无悬浮物等)。

如果行走主阀损坏，行走跑偏常为一只泵有故障，因此.1液压泵有故障 一般情况下挖掘机都是采用双联泵，泵内部零件不可避免的产生磨损。 3.2挖掘机上一个重要液压元件－多路分配阀、油温过高，原来快的变慢.5Mpa，各参数数据不协调。

出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重，都有可能引起油压降低。

对于这类的问题，挖掘无力，正常值是32，最简单的判断方法是。 检查时要测量行走主阀油路的压力。

3.3进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，匹配各 回路参数(压力，重新设定所有阀的压力至标准压力，或阀芯被卡住，出现行走跑偏。

排除方法是，确认问 题所在、补油阀等、功率及变量等)，重新组装后上校验台调试，所以动作 缓慢无力，证明有一个泵有故障。

对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，导致流量不足：将液压 泵的两根高压出油管对调、上调试台校验调试，工作一定时间以后。

2，须 更换泵内易损件，挖掘无力，挖掘无力，送到实验台进行调试，阀杆也不能完全换向。

2，不能建立起高压，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可，速度缓慢，速度缓慢。

另外，或修复可以继续使用的配件，而挖掘机作业速度缓慢挖掘机工作无力 2

3. 挖掘机挖斗没劲的原因

1.

回转接头泄露 第一是因为回转接头严重泄漏造成的行走无力。液压油从挖机上部传到下部行走装置,必须经过回转接头,当回转接头一旦泄露损坏,将有一部分高压油流向回油管,造成行走无力,影响挖机的正常操作。所以需要对其进行检查,确定是不是因泄露引起的故障。

2.

各种阀出现故障 控制阀的检查也是必不可少的环节,安全阀、节流阀、单向阀、平衡阀、溢流阀、行走换向阀等等,任何阀门出现故障,都有可能造成挖掘机行走出现故障。控制阀故障表现有行走操纵阀阀芯卡滞、行程较短、阀芯与阀孔的配合间隙较大、安全阀压力降低等故障,都会造成右行走无力。

3.

行走马达的检查 当行走马达严重泄露时,也会造成行走无力。具体的排除检查方式是:可以利用挖斗撑起右侧履带,在发动机怠速状态下,对右行走操纵杆进行操作。驱动轮没有转动时,能够听到右行走马达有“嘶、嘶”的声响,然后手触摸进

4. 挖掘机没劲怎么回事

1. 未及时更换液压油导致液压油变质或缺少液压油、液压油滤芯堵塞，从而造成液压泵吸油量不足，液压泵传送给分配阀的供油量减少，这是挖掘机所有动作慢、无力的原因之一。

　　2. 先导压力不足。当先导泵损坏或先导滤芯堵塞，是直接导致先导压力过低的原因，造成操作手柄或脚踏阀阀杆不能完全打开 ，从而引起挖机所有动作都会慢且无力。

　　3. 主溢流阀磨损。主溢流阀是控制全车的主溢流压力，一旦磨损或者发卡，全车的所有动作都会受到影响。如果经常卡点在一定位置上，就会造成全车速度慢且没力，严重时还伴随刺耳的溢流声，导致挖掘机无法正常工作。

　　4. 液压泵的柱塞磨损也是一不可忽略的问题。不仅会造成全车动作慢无力的故障，还会引发油温高等情况。在磨损严重的情况下，除了维修更换液压泵之外，还要及时清理液压油管路。

5. 挖掘机挖斗没力

专业点说，是控制阀中小臂再生阀切换时的特有现象。解释下就是小臂本身加上铲斗自重较大，直接回收下落过快，会造成油缸进油跟不上（吸空）。所以设计的时候就有小臂再生阀，节流一部分回油补充到进油。

我们知道挖机动作的快慢是和液压油的流量有关的，因为回油被节流，所以会使小臂回收下落时速度减慢，使动作柔和易于操作。

而当小臂下落到与地面垂直时，小臂与铲斗的自重对挖机本身动作影响消失，此时小臂再生阀不需要再节流，会切换。切换过程中，小臂动作极短时间突然慢一下然后恢复正常。

这是正常现象，几乎所有品牌挖机，只要有这个设置的都会有。太低档的，下落快，伸出慢，就不拿出来说了。

6. 挖机挖土没劲怎么回事

失传已久的【挖掘机秘籍】再次重现江湖了。机手们速速收了，练成挖掘机顶尖高手的15条绝招，是你走上事业巅峰的电梯啊！

第一式： 挖机先停稳再干活（路垫平）小挖机地不平也尽量不要用推土铲，因为大挖机没有，干活时小臂尽量不伸远，加油门前先开先导（想一下大油门松离合）；

第二式： 转盘黄油打五六下即可，把黄油枪摇杆开到底；

第三式：要挖满斗，甩时提前翻斗，不要瞌油缸，卷斗不能快，快了易磨损斗背，倒土时提前慢慢翻斗；

第四式：下斗时大臂不要猛，否则会猛撞到地上，用回转扫土时边提大臂或或下大臂，推到后面带点小臂推；

第五式： 干危险活时把引导轮放屁股后面，提前开兔子挡，感觉不对就跑，后面不能有障碍物；

第六式：挖硬土时减小铲斗角度，挖土时调整好铲斗后只收小臂，当小臂变慢时配合大臂铲斗；

第七式：开机时要前后左右都观看，干活时不要埋头苦干，经常看看仪表和外面的人及物；

第八式： 关于推车：用臂推，再臂推不起来的情况下在试试加行走的力，不要每一次看见车子陷就用行走那样不好，一般都是反铲挖掘机，推是没什么力的，只能拉在拉不动的情况下只能配合行走；

第九式：上坡必须配合铲斗勾，以减轻行走马达负荷（驱动马达使用更久）下坡不能太快，油门减小点，到坡底用小臂撑着走下去，上坡用小臂配合时履带尽量接近地面行走才有力；

第十式：装车的时候斗里如果有大石头则石块必须在斗里，而不是在斗里土的上当，这样抬起来装车会掉下来砸到车子和挖机。

在平台上装车除外，上回我平地装车就是挖起来装车石头掉了，还好没出大问题，切记切记！

装车的时候不要转到位置再伸小臂，要从侧面直接旋转伸小臂＋抬大臂开斗，要一气呵成，动作要连贯，挖完土二臂不要收太多。

挖上土旋转的同时提大臂推小臂到位翻斗，回旋转压大臂到位收土，连贯性，尽量避免单一动作浪费时间。

个人在装车工作中感觉拉土车和挖机成平行直接转过去一开斗就可以了，这样装车好快。

装车分前，中，后部，车要装满，不要后多前少，要装到货车不动，挖机平稳。装车底下先装干的，把底部铺一遍，这样车好倒土。

或者干土装前面，烂土装后面。（如果哪个拉土车子不听话可以反过来装整它）

第十一式：超大石块履带竖着挖能挖起来，横着挖起来时则会翘屁股，竖着挖起来后如果要回转就慢慢回如果翘就赶紧反转或者开斗，上回我在基坑里挖一个大石块

挖起来了打回转差点翻了，好在我赶紧开斗放掉了石块，当时吓尿了，挖超重物一定要小心！

第十二式： 在稀泥里不能撑起来拐弯，只能慢慢走，要撑就撑高了再转，这是我老板说的，感觉还是有点道理吧。

第十三式：小挖不得已时爬坡把推土铲放坡下面，斗在推土铲前面撑着倒着上，这个要注意履带不能撑太高，撑高了没劲，这样倒着爬一段再把铲子放下来顶住再倒

（这样车子不会怎么滑）到了后面再直接转过去用斗勾着用小臂拉上去。这也是老板跟我说的！

第十四式： 给翻斗车车厢清泥巴时，用斗背贴着车厢铲下来，就像刷坡那样吧。用钢丝绳吊东西的时候斗子开完，这是我没学挖机时跟表哥在山里修路有个小挖吊水泥管子看出来的！

第十五式：刚粗来的新手做事要积极，跟施工员把关系搞好，多想多看看，才出来人勤快点，小心不要搞坏机子，做事别慌，没事多搞一点时间别抱怨，听话一点、辛苦一点老板都会看在眼里。

7. 挖机没有劲

小松PC200-6最近挖掘机在干活时觉得没有什么劲，而且挖机还出现温度高冒黑烟报警的现象，不知道是怎么回事？小松PC200-6挖掘没劲温度高还报警故障原因：

1、增压器问题。

2、发动机气门坏了。

3、可能是抱瓦了。

4、气门坐圈打缺了或者是气门坐圈掉了。

5、涡轮增压坏了。

6、活塞破损。

7、中冷散热器堵塞了。

8、增压器或者是气门掉了。

9、曲轴可能断了。

10、增压器芯卡死，也可能是油嘴问题。扩展阅读：挖掘机发动机没劲怎么办？1、检查柴油滤是否需要更换。2、检查液压油或机油是否加多了，如果液压油多了也会造成没有力。3、检查喷油嘴是否有问题了。4、检查活塞环是否有磨损或破损。5、如果上述讲的都没问题那有百分之95的几率是压力变了。

8. 挖机工作没力

挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。

　　①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。

　　②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常

9. 挖机没力气

不一定。挖掘机液压油加多会增大液压系统的阻力，使工作空间变小，过多的液压油会将液压油箱上的透气滤（放气阀）顶坏。

液压油过多会造成液压油压力过大，会导致液压油管O型圈及液压部件密封件破损。

液压油加多会造成挖掘机温度升高，导致液压系统高温。

10. 挖机突然没劲是怎么了

有几方面的原因：安全阀压力不足，回转万向接头密封圈或液压油清洁滤器堵塞都能引起机子没力。

11. 挖掘机收斗卡顿无力

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。