换轮胎/钢圈的问题，请各位师傅指点！

一、换轮胎/钢圈的问题，请各位师傅指点！

1要换轮毂可以，轮胎必须也要配套换，14寸直接换18寸你胃口不小啊，70R14的换R18的，扁平比至少要40，或者35的，里程表会有些许偏差，用40的实际速度会更快点，用35的实际速度会慢一点

2同上，换相应扁平比的轮胎

3换18寸轮毂的话，你很少能找到205宽的配套轮胎，市面上一般都是225以上，如果要换这么宽的轮胎，你要注意轮胎是否会碰到前后桥或是轮胎间隙太小，要碰前后桥就只能加垫片让轮毂突出来，这样是很霸气，不过也容易被警察叔叔抓，而且有一定隐患，间隙太小可以修割车身侧包，重新打磨喷漆

4里程肯定会不准，不过用扁平比更高的轮胎可以接近原速度值。

建议胃口不那么大，可以换205/60 R16的轮毂和轮胎，对于瑞纳来说，够大了

二、汽车换钢圈有什么用

钢圈与车胎(Wheel rim, Tire)

1.轮胎面(Tire Tread)

指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。

2.无内胎轮胎(Tubeless Tires)

轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。

3.内胎(Tire Tube)

以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。

4.轮胎尺寸(Tire Size)

轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F 用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英吋)，装在轮圈直径13英吋(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。

5.钢圈(Wheel Rim)

大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。

6.铝合金钢圈(Alumminum-Rim)

质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。

7.轮胎平衡(Wheel Balance)

是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。

8.车轮定位(Wheel Alignment)

汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损，于设计时则订定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角，转向前展等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做有前束及外倾角，以增加行驶的稳定及舒适性，故有后轮定位。

9.偏滑测试(Side Slip Tester)

以车子行驶1公里，车子偏向横侧之公尺数表非，即m/km，一般不得超过3-5m/km。车辆产生侧滑之原因为前束、外倾角，后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆安全检查时，只需量偏滑值即可

轮胎及钢圈是保险事故中经常损坏的零件。轮胎在更换时要抄录轮胎... 有的车辆由于有特殊用途到车辆改装厂进行了改动，将大梁加长，加盒〈双层〉

三、关于更换轮圈的问题

理论上，宝来最佳的换装胎圈尺寸是225/45R17，但是不知道楼主家宝来的排量大小，所以还是建议215/45R17尺寸的，这样起步较快，比较适合日常使用。在动力系统和周边都重度改装过的车才建议使用225/45R17甚至235/40R18的，油耗自然会随着轮胎型号的增大而增大。

四、怎么巧拆汽车轮胎，不弄花好车的钢圈？

不知道是轮胎太硬还是机器不够力转动，偶尔卡死，卡死就容易弄花钢圈。回答：

你是不是经常遇到这样的问题？如果经常遇到，或许你技术还有待提高，话说回来，扁平度越小的轮胎拆装过程相对来说是比较麻烦。追问：有什麼辦法解決回答：换拆装机

五、我的速腾1.6手动时尚版可以换轮胎钢圈么？

还真不能确定改得了改不了，你那个涉及的不只是里程表，还得涉及制动方面的改动，17寸用的制动卡钳肯定跟16寸的不一样，越大需要的制动面积越大，卡钳就越大，不是简单能换的，刹车片还是4S的正规些，有地方给你换也给你弄野片子，小心哦

六、五菱宏光前轮钢圈怎么拆

要有轮胎店的专业机械才能完好的卸下来，自己用棒子翘很容易敲坏轮胎边缘，导致漏气