思域改goodflex短弹簧好么，能降几指？

一、思域改goodflex短弹簧好么，能降几指？

这种短簧的主要用途是提升视觉效果

舒适影响不大，对操控负面影响还是有

原厂轮胎，前后两指左右，保留一定的通过性和舒适性

但是操控感受上，不理想

二、经典福克斯两厢，换短弹簧.能否

这类山东山寨厂家挂台标的做法，好不好见仁见智汽车弹簧是可以相同平台通用，这类的设计就没法让弹簧严丝合缝的安装山寨弹簧装好之后，压紧也是可以用的，弹簧一般是跳出出来的，毕竟还有限位器卡着呢避震拉紧之后，弹簧是掉不出来的

三、经典福克斯换短弹簧，做四轮定位后，方向盘为什么突然变轻了

您好，应该是倾角和前束的变化影响到了转向角度，汽车问题，问汽车大师，如有不明请登录汽车大师找我！

四、本田-思域 - 最近想换短弹簧，TS和ESPRING换哪个呢

车友你好！

我没有换过短弹簧，只是看人换过用的是TS。TS会比原厂的悬挂稍微硬一点。但它的地面反馈感比较好，舒适度会改变。其实更换短弹簧有好处也有坏处。

【1】换了短弹簧后，车身的高度可以降低，操控性能有所提升，高速过弯的时候倾斜角变小，高速的时候感觉更稳重了。

【2】换了短弹簧后，车身高度降低，减震会发硬，支撑力加强，对轮胎内侧会有稍微的磨损。

【3】换了短弹簧后，减震器会长期处于受压状态，可能会加速损坏。

【4】换了短弹簧后，由于弹簧和减震器不匹配，车辆过沟坎时容易颠簸，跳跃。

如果你想更换短弹簧，给你二点建议：

（1）更换全车减震器；

（2）改装完后，进行四轮重新定位；

这是涉及到车辆改装的问题，说一些对这方面一知半解的看法，希望我们一起讨论交流。

祝你2015年用车愉快，行车安全，有时间常交流用车知识。

五、经典福克斯改短弹簧有异响怎么解决

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。