挖掘机单摇臂跟双摇臂的区别(铲车双摇臂优势)

1. 铲车双摇臂优势

　　现在学习小型装载机驾驶的人越来越多，在学驾驶之前首先先要了解小型装载机配件，了解其结构，这样更有助于学习小型装载机的驾驶。 　　发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，被称为四大装载机配件 。发动机较为常见，这就就不多说了。 　　变矩器上有三个泵，工作泵(供应举升，反斗压力油)、转向泵(供应转向压力油)、变速泵也称行走泵(供应变矩器，变速箱压力油)，有些机型转向泵上还装有先导泵(供应操纵阀先导压力油)。 　　工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和反斗油缸。 　　行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器 　　驱动：传动轴，主差速器，轮边 　　转向油路：油箱，转向泵，稳流阀(或者优先阀)转向器，转向油缸 　　装载机配件的变速箱有一体的(行星式)和分体的(定轴式)两种。

2. 双杆铲车连贯操作

叫双缸液压柱和单缸液压柱。

3. 铲车双臂好还是单臂好

单臂好，双臂属于老型。

4. 铲车单杆和双杆哪个好操作

1、操纵杆：1号杆翻斗子，2号杆翻大臂。如果会看铲斗指示杆就更好了，就是翻斗子的活塞杆（伸缩钢）那有个铁棍。

2、首先斗子放平，然后加满油门铲进去，然后把2号杆拉一下快速收回来，0.5秒左右，往后拉一下就收回来（放在停的位置），然后就翻小臂，踩住油门，把1号杆往后拉0.8秒，然后在往前送0.5秒，然后在往后拉0.8秒，在送0.5秒，斗子就会一点一点吃进去，然后看差不多了，就把斗子全收回来。

3、斗子铲进去以后，把2号杆往后一拉（大臂不停的往上的地方），然后就不停的翻斗子，如果斗子实在翻不动的话就要停止大臂了，如果能铲的动的话就翻斗子，这样不仅可以斗子铲到靠着大臂还可以刮一点下来。

5. 50铲车单摇臂和双摇臂区别

轴距就是前后两条轮轴的长度，摇臂就是托起铲倒大臂，轴距长稳定性高，但是通过性不高，适合在比较平坦的工地上做工。双摇臂前方视野要好于单摇臂。

6. 铲车双杆和单杆控制

660B

国二排放要求发动机，优化变矩器匹配，大幅度提高牵引力，同时更环保省油；

·铲斗加大，生产效率提高12%；

·18MPa工作液压系统压力，高效节能；单杆操纵，省力快捷；

·加长轴距，配重更大，负载能力更大。燃油箱后移，机器稳定性更好，加油更方便。·进一步提高变速箱、前后桥可靠性，维修方便。

·全新冷却系统设计，可满足零下20~43℃环境温度要求，可选装满足50℃高温要求的冷却系统；

·全液压同轴流量放大型转向系统，提高转向压力，转向更轻松快捷；

·发动机安装增加减震装置，进一步改进驾驶室密封性，降低震动和噪音；

·卡特彼勒无锡工厂制造工作泵、转向泵、SAE/DIN标准高压油管，国际品牌先导阀，并优化管路设计；

·制动加力器、制动气箱移至机器左侧中部维修区，更方便维护。

669B

国二排放要求发动机，优化变矩器匹配，环保省油；

·铲斗加大，生产效率提高7%；

·18MPa工作液压系统压力，高效节能；单杆操纵，省力快捷；

·配重更大，负载能力更大。燃油箱后移，机器稳定性更好，加油更方便。·进一步提高变速箱、前后桥可靠性，维修方便。

·全新冷却系统设计，可满足零下20~43℃环境温度要求，可选装满足50℃高温要求的冷却系统；

·全液压同轴流量放大型转向系统，提高转向压力，转向更轻松快捷；

·发动机安装增加减震装置，进一步改进驾驶室密封性，降低震动和噪音；

·卡特彼勒无锡工厂工作泵、转向泵、SAE/DIN标准高压油管，国际品牌先导阀，并优化管路设计；

·制动加力器、制动气箱移至机器左侧中部维修区，更方便维护。

·豪华驾驶室、座椅、空调及优化的操纵控制系统。 650B

·国二排放发动机，优化变矩器匹配，大幅度提高牵引力，同时更环保省油；

·铲斗加大，生产效率提高12%；

·19MPa工作液压系统压力。高效节能；单杆操纵，省力便捷；

·加长轴距，配重更大，负载能力更大。燃油箱后移，机器稳定性更好，加油更方便。·进一步提高变速箱、前后桥可靠性，维修方便。

·全新冷却系统设计，可满足零下20~43℃环境温度要求，并可选装满足50℃高温要求的冷却系统。

·提高转向压力，转向更轻松快捷。

·发动机安装增加减震装置，进一步改进驾驶室密封性，降低震动和噪音；

·卡特彼勒无锡工厂制造工作泵、转向泵、SAE/DIN标准高压油管，国际品牌先导阀，并优化管路设计；

·制动加力器、制动气箱移至机器左侧中部维修区，更方便维护。

652B

国二排放发动机，经过低转速、低速大扭矩优化设计，更加环保、高效、节能。 ·采用双泵合流、转向优先、负荷传感全液压转向系统，整机操作更加轻便、灵活，作业效率更高；

·17MPa高压设计，卡特彼勒无锡工厂生产高品质液压管路，可靠性更高；·重新优化的整机传动系统，主要离合器采用高性能摩擦片，配备单杆操纵，提高了传动系统的可靠性和整机的作业效率，燃油经济性。

·短轴距设计，使整机更加适应狭窄场地作业，作业效率更高；

·优化了的工作装置，提高了举升掘起能力；

·优化了的整机布置，提高了整机的稳定性。

658B

·国二排放发动机，优化变矩器匹配，环保省油；

·加大铲斗，生产效率提高7%；

·19MPa工作液压系统压力，高效节能；单杆操纵，省力快捷；

·配重更大，负载能力更大，燃油箱后移，机器稳定性更好，加油更方便。

·进一步提高变速箱、前后桥可靠性，维修方便。·全新冷却系统设计，可满足零下20~43℃环境温度要求，并可选装满足50℃高温要求的冷却系统。

·提高转向压力，转向更轻松快捷；

·发动机安装增加减震装置，进一步改进驾驶室密封性，降低震动和噪音。

·卡特彼勒无锡工厂制造工作泵、转向泵、SAE/DIN标准高压油管，并优化管路设计；

·制动加力器、制动气箱移至机器左侧中部维修区，更方便维护；

·豪华驾驶室、座椅、空凋及优化的操纵控制系统。

659B

·国二排放要求发动机，优化变矩器匹配，环保省油；

·铲斗加大，生产效率提高7%；

·19MPa工作液压系统压力，高效节能；单杆操纵，省力快捷；

·配重更大，负载能力更大；燃油箱后移，机器稳定性更好，加油更方便；·进一步提高变速箱、前后桥可靠性，维修方便；

·全新冷却系统设计，可满足零下20~43℃环境温度要求，可选装满足50℃要求的冷却系统；

·提高转向压力，转向更轻松快捷；

·发动机安装增加减震装置，进一步改进驾驶室密封性，降低震动和噪音；

·卡特彼勒无锡工厂工作泵、转向泵、SAE/DIN标准高压油管，并优化管路设计。

·制动加力器、制动气箱移至机器左侧中部维修区，更方便维护；

·豪华驾驶、座椅、空凋以及优化的操纵控制系统。

ZL50F-II

·定制潍柴国二排放增压发动机，扭矩储备更大，油耗更低；

·全新冷却系统设计，满足-20-43℃环境温度要求；

·高压工作及转向液压系统，工作循环时间更短，转向更轻便简捷；·选用国际优质品牌工作泵、先导泵和优选泵，卡特无锡工厂DIN/SAE标准高压油管，进一步优化管路设计。

·工作液压系统可选择先导、机械两种控制型式，操作省力快捷；

·自制定轴式变速箱，多项可靠性改进；

·整体式600系列一代密封驾驶室，减振隔音效果更佳，视野开阔

·加大加力泵，进一步提高制动性能；

·经过FEA及工地跟踪验证的全新强化车架设计 630B

·国二排放发动机，优化变矩器匹配，大幅度提高牵引力，同时更环保、高效、省油。

·加大铲斗，生产效率提高10%；

·卸载高度提高到3.1米；

·双制动加力器设计，增加制动低气压报警，更安全可靠；·全新冷却系统设计，可满足-20~43℃环境温度要求；

·发动机安装增加减震装置，进一步改善驾驶室密封性，降低震动和噪音

·卡特彼勒无锡工厂生产DIN标准高压油管，并优化管路设计。

·全新电器系统以及线路设计，增加倒车报警，提高可靠性和安全性。

636B

国二排放发动机，优化变矩器匹配，大幅度提高牵引力，同时燃油消耗降低高达5%；

·加大铲斗，生产效率提高12%；

·18Mpa工作液压系统压力，高效节能；

·配重更大，负载能力更大；

·燃油箱后移，机器稳定性更好；

·卸载高度提高到3.05米，等同于ZL50型。·全新冷却系统设计，可满足零下20~43℃环境温度要求；

·发动机安装增加减震装置，进一步改善驾驶室密封性，降低震动和噪音。

639B

·国二排放发动机，优化变矩器匹配，环保省油，牵引力提高7%，燃油消耗降低6%；

·加大铲斗，生产效率提高12%；

·18MPa工作液压系统压力，高效节能；单杆操纵，省力快捷；

·配重更大，负载能力更大；

·燃油箱后移，机器稳定性更好；

·卸载高度提高到3.05米，等同于ZL50型；

·全新冷却系统设计，可满足零下20~43℃环境温度要求；·发动机安装增加减震装置，进一步改进驾驶室密封性，降低震动和噪音；

·卡特彼勒无锡工厂制造工作泵、国际品牌先导阀、SAE标准高压油管，并优化管路设计；

·全新电器系统以及线路设计，提高可靠性和安全性 616B

·国二排放发动机 发动机功率及扭矩更高，燃油消耗低。

·超卓的性能表现 铲斗加大(0.9m)，出色的生产力和燃油效率。·操作舒适 大空间驾驶室，良好视野，驾驶室减振。

·可靠性高 冷却系统性能提高，工作液压系统和转向系统性能提高，优化设计加强行前后车架，卡特无锡油 管。

·更安全 倒车及低气压报警器，电源断路开关，制动系统性能提高。

·维修便捷性高 新型发动机罩，地面全方位检修，整机易于维护保养。 1、发动机磨合期换油为30-50小时；

2、以后每隔250小时换油一次。 1、传动液压系统磨合期换油周期为500-600小时（或2个月 ）；

2、以后每隔800小时换油一次；

3、对不足以上小时数的，每年至少更换一次。

4、工作液压系统和驱动桥磨合期换油周期为1000小时（或4个月）；

5、以后每隔800小时换油一次。

7. 铲车的摇臂和动臂分别是什么

发动机不管是单摇臂还是双摇臂，它主要和发动机结构有关系，而理论上摇臂越多表明气门越多，这样发动机在性能上就会越出色，所以从理论上来说发动机双摇臂明显会好单摇臂。

双摇臂比单摇臂结实，有劲。其实设计恰当，单双摇臂机构强度，刚度，及作业性能都能满足使用要求，只要是正常使用没见过哪台车摇臂结构损坏的。

摇臂的车最大的优点就是灵活，比较适合狭窄场地，单摇臂的车身一般都比双摇臂的要长。双摇臂的车大臂有上下两跟横梁，焊接成一框型结构，单摇臂为中间设置的单横梁结构，这种单横梁结构由于横梁足够强壮，因此结构强度刚度也非常好。单摇臂的结构制造简单，焊接后变形校正也比较容易，驾驶员视野好，因此目前轮式装载机绝大多数都采用了单摇臂结构。

8. 铲车双臂和单臂哪个好

铲车 长7.2米-8.25米不等， 宽 2.8米-3.1米不等高3.2米-3.5米不等。 40系列的铲车外形都不一样， 有双臂的， 单臂的， 有加长轴距的，有长臂王的。一般铲板使用耐磨钢板，                             铲板机构的作用主要有三种：

1)在工程机械工作时起到装载物料的作用；

2)支撑作用；

3)铲底以及清理巷道底板。铲板机构在第一方向上具有相对设置的第一侧和第二侧。

9. 铲车摇臂和月牙臂

铲车的主要结构包含：

1动力系统。发动机，柴油箱，散热器。

2驱动部分。变速箱，传动轴，前后驱动桥，车轮，行走泵，后桥摇摆架。

3工作液压系统。变矩器，工作泵，液压油管，举升油缸，翻斗油缸，分配阀，液压油箱，液压油散热器，传动油散热器。

4转向液压系统。转向泵，转向油管，优先阀，转向器，转向油缸。

5车身。前车架，后车架，铰接固定装置，后机罩。

6工作装置。摇臂，拉杆，铲斗，工作销轴，铲齿。

7驾驶室。驾驶室外壳，内饰，座椅，仪表台，方向盘。

8制动系统。其中行车制动系统包含：脚制动阀，气管，前后空气加力泵，刹车油管，制动器，卸荷阀。驻车制动系统包含：手刹，刹车线，手制动器，手刹盘。

9电器系统。线束，车灯，传感器，驾驶室电器等。

10附件。爬梯，扶手，后视镜及支架，灯支架。

10. 铲车的大臂和小臂

在铲料时候油门要大，大臂放平，起大臂不要那么大油门，