挖掘机调泵最多能调多少(挖掘机大泵调节器在哪)

1. 挖掘机大泵调节器在哪

拧开液压泵调节器上有排气孔，就是那个最大的六角螺丝，然后气体自动排掉，一直到有液压油渗出就可以了。

如果是单独的液压泵排气时在泵体上有加液压油的孔，加油时慢一点，其中的空气会慢慢被挤出来，直到油加满，把螺堵拧紧就可以了，

如果是已装好的液压泵除了泵里可能有空气系统其它部位也可能有空气，可以先排泵的空气，再缓慢动作各工作装置，

气体会被挤压到回油箱中通过呼吸阀把多余的空气排出。

如果某个动作已出现较明显的迟缓不动蹿动等现象说明某个工作装置里也有大量的空气，此时不宜再动工作装置，建议熄火后针对特定的工作装置排气方法与泵排气相同。排完后再试，一般问题可解决。

2. 挖掘机大泵在哪个位置

在驾驶室的仪表上。

测P4的压力应是400bar。否则调节右行走阀块内侧调节螺钉，按下控制屏上“压力等级”键，将测试仪压力输入口1线接到行走换档阀块下面的测口上，维修挖掘机向斜上方推行走操纵杆到头，测压力应为350bar，先导压力为0bar。否则调节行走换档阀块右边的调节螺钉。

慢放行走操纵杆，使压力降到150bar时，先导压力立刻上升到场25bar，否则调节行走换档阀块上边的调节螺钉。

挖掘机怎样调节自动怠速压力开关：

用盒尺测量记号与油缸根部的距离，是110毫米。达不到就调整斗杆限位开关位置，使限位开关更接近斗杆。最终使行程到110毫米。按下控制屏上“F3”键，和“兔子开关”。快速回收斗杆，用秒表测出时间，应为3—4秒，按下控制屏上“F3”键，和“兔子开关”。

快速伸出斗杆，用秒表测出时间，应为3—4秒，按下控制屏上“F3”键，和“兔子开关”。挖掘机修理动臂升到极限，这时双泵压力都是320bar，此时回收斗杆，一个泵压力为320bar，另一个压力下降到90bar左右。

按下控制屏上“F3”键，和“兔子开关”。动臂升到极限，这时双泵压力都是320bar，此时左转，一个压力就变为295—300bar。3按下控制屏上“F3”键。

3. 挖掘机大泵调节器在哪个位置

行走跑偏的原因及排除方法：

1、中心回转接头密封圈损坏 中心回转接头由壳体和芯轴两大部分组成，芯轴安装在下部车体上，壳体安装在上部车体上，芯轴上开有与油管相等的环形沟槽。从主阀芯来的液压油经过壳体从芯轴上的垂直孔流向马达，壳体随上部车体不断地回转，芯轴上的沟槽也能与壳体上的油口保持畅通，液压油能在中心接头上自由地进出。 若未及时更换液压油的滤芯，可能导致滤芯上的旁通阀打开，液压油未经过滤使油中的杂质直接进入中心回转接头的滑动表面上，使其上的密封圈损伤，挖掘机在行走时因一侧的压力油泄漏而导致两侧行走马达的速度不一样，结果造成挖掘机行走跑偏。排除方法是：更换中心回转接头上的油时，同时更换液压油和滤芯。

2、脏物进入挖掘机一侧的停车制动油路中的平衡阀 挖掘机行走时如果有脏物堵塞了平衡阀的小孔，导致停车制动不能被解除，从而造成行走跑偏，这是因为挖掘机在行走时，压力油若不能通过平衡阀的小孔进入平衡阀的弹簧室去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽进入其液压系统内，导致停车制动力不能解除，结果行走马达不能旋转，因此也会出现行走跑偏。排除方法：拆下平衡阀并清洗，在拆装时，不能有污物进入；定期更换符合要求的液压油及滤芯。

3、行走马达安全阀漏油 行走马达安全阀漏油，将导致系统内的压力过低使行走马达的转不够，从而出现行走跑偏。排除方法：更换已经损坏的行走马达安全阀。判断时可以将左右行走马达的安全阀对换，看反向行走时是否偏转。

4、污物堵塞终传动系统的平衡阀的小孔K，导致停车制动不能解除 挖掘机在行走时，若压力油不能通过平衡阀上的小孔K去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽去解除停车动力，导致行走马达不能正常旋转，造成挖掘机行走跑偏。排除方法：清洗油路，并注意今后拆装时避免脏东西进入，以及要按时更换液压油及滤芯。

5、挖掘机偏转的行走主阀阀芯动作失灵 如果行走主阀内的弹簧变软或折断，或阀芯被卡住都有可能引起油压降低出现行走跑偏。检查时要测量行走主阀油路的压力，正常值要是30.5MPa，如果行走主阀损坏，要更换或修理，我们曾遇到大宇DH220LC-V型挖掘机行走跑偏，检查结果是行走主阀损环引起，在出现行走跑偏故障时，应首先考虑是否行走主阀芯已损坏。

6、挖掘机偏转一侧的行走吸油阀损坏 吸油阀装在工作装置的液压缸和马达上。其作用是：当液压缸或马达受外界巨大冲击时，可卸掉液压缸或马达内的异常高压，从而保护有关油管和缸不受损坏。如果行走吸油阀损坏，阀内弹簧软或折断，则行走主阀内的油压就会降低，导致行走马达驱动力不足而引起跑偏。排除方法：修理或更换吸油阀。

7、履带涨紧程度左右不同 如果挖掘机行走时，左右两边履带涨紧程度不一样，也会使行走时跑偏。排除故障：给松的一边加注黄油使其与另一边涨紧度一样。

8、油泵性能下降 当挖掘机直线行走时，其中一个泵的泵流量调节器的柱塞卡在某一位置时，或由于磨损较严重、内部产生泄漏、系统压力只能达到29。5MPa，使行走马达的速度变慢，挖掘机会发生跑偏。排除方法：从挖掘机拆下液压泵总成，对磨损件更换，对调节器进行修理，并更换液压油和滤芯。

9、挖掘机偏转一侧的行走比例阀的输出压力过低 该比例阀可以根据操作手柄控制行程的长短来输出相应控制油压，使主控制阀有相应的移动量，从而控制工作装置的速度。如果未能按时换滤油器的滤芯，可能导致滤芯堵塞，使滤油器旁通阀打开，变脏的液压油在未过滤的情况下直接进入比例阀的回路，导致阀内的滑阀被卡死，控制油就无法经挖掘机偏转一侧的回转比例阀流至回转主控制阀，导致行走跑偏。此时要检查行走比例阀的压力(3.3MPa)。 排除方法：清洗阀体及相前油路，更换液压油、滤芯。 总结：挖掘机在使用中必须按说明书要求选用合格的液压油，注意保持液压油的清洁度，防止换油时受污染；同时，应按规定及时地更换液压油和滤芯，只有这样才能保证挖掘机少出故障，延长其使用寿命。

4. 挖机大泵调节器的工作原理

目前大量使用的液压挖掘机均采用斜盘式变量轴向柱塞泵。通常都采用双泵，用一根通轴将两个柱塞泵串联在一起，所以也称为通轴泵。使用在挖掘机上的通轴泵还可以再串一个小齿轮泵作为伺服泵，使挖掘机的部局大为简化。日本川琦公司生产的K3V泵在挖掘机上使用较多。见图3—4 K3V泵外形图。 。 l驱动轴2前泵3．中泵体4后泵5伺服齿轮泵6．后泵调节器 7．比例电磁阀8．前泵调节器 　一. 斜盘式柱塞变量泵工作原理　　图3—6是柱塞变量泵的工作原理示意图，图中；传动轴由柴油机带着旋转，并带动缸体旋转，缸体中的柱塞与缸体一同旋转。斜盘不旋转，只绕其中心点左右摆动。柱塞左端球面部分在斜盘上滑动。当图中上面的柱塞转到下面时，该柱塞在轴向位置上由下死点走到上死点即走了一个行程。这时该柱塞吸入了一定量的油。当该柱塞继续由下面位置再转到上面位置时，它在轴向又从上死点走到下死点，把吸入的一定量的油由排油孔排出。这就是泵排出的压力油。每个缸体中有1 1个柱塞，它们随缸体不停的旋转则使油泵不断地从液压油箱吸油并排出有压力的液压油。　　每个柱塞旋转一周排出的油量与它走的行程有关，行程越大排出的油量越大，而柱塞的行程取决与斜盘的角度，当斜盘的角度A越大柱塞的行程越大则油泵排出的油量越大。所以改变斜盘的角度就可以改变泵的排量。　　在变量泵中斜盘的角度由伺服活塞来控制，当伺服活塞大端有压力油时伺服活塞向左移动，推动斜盘向左移动，使夹角A变小，行程变小排量变小。　　控制伺服活塞成为控制泵排量的关键，目前可以有很多因素来控制它，如系统工作压力，阀的回油压力，以及电控装置等。

5. 挖掘机发电机调节器在哪

挖掘机加装计时器线路接线方法：

1、用万用表测电压，电压不正常就是发电机调节器损坏，电压正常请检查该信号电源电路。

2、发电机异常请更换新发电机调节器。

3、加装计时器，挖掘机通电就计时。 掘机计时器不准怎么办： 只要将转速传感器线和发电机发电线信号接入控制器即可调整或改变挖掘机计时器。 对于挖掘机计时器，只要车还发动着，计时器就一直跑着。时间准，小数点后一个数值是六分钟。 所以没人的时候就让车跑一会，别老熄火，如果说夜里干活没人看的话不干活让车一直发动着就行，计时器会一直计时。

6. 挖掘机大泵调节器拆装方法

1.挖掘机的调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等原因。

2.挖掘机的液压泵或者分配阀泄露，造成泵功率大于发动机功率。

3.如果挖掘机还出现黑烟，可能是挖掘机油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤的故障。

4.挖掘机热车是高压油泵内泄增大造成的憋车，需要校油泵。

7. 挖机大泵怎么调整

1、液压泵有2个细管子,

2、前断有镙母是可调试的

3、只需一进一出的,然后要同方向的旋转,

4、顺小逆大

5、慢慢来即可 1、介绍：挖掘机是一种特殊的工程车辆，是由旋转平台、大型铲子以及机械手臂组成。 2、一般是以履带或车轮行进。 3、由于它的样子特殊，行内对其有各种称呼，如怪手、反铲、挖机等。 4、从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 5、 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

8. 挖掘机大泵调节器在哪买

找到漏油的点，察看接口渗油还是油管破裂导致的，对症下药。如果是油管破裂，拆下来带到找压油管的地方，直接更换一根;如果是接口就很有可能是油封破裂，找到该系列挖掘机的油封包，进行更换。液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。

9. 挖掘机大泵调节器在哪里

如果确定发动机没有问题，那么引起该现象的原因是液压泵调节器（功率控制失调）故障引起的。

对于泵调节器的调整相对来说难度很大，有功率控制内/外弹簧调整、伺服活塞大小端限位调整、比例电磁阀调压弹簧调整等，建议找个挖掘机修理师傅处理

10. 挖机液压泵调节器

答：1、长期不换油及年久失修等，使油液污染严重，导致该阀卡死在常开位置上(还有的擅自将此阀拆除)，于是回油控制器不起散热作用，势必引起油温过高 。

2、控制器散热性能不良导致的，如外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；冷却风扇量不足；液压油控制器内部管道阻塞。

3、发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处(一般约为1.5L)，而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。

液压泵调节器维护要考虑液压泵的类型、液压升降机和液压升降平台液压系统工作压力。

11. 挖掘机主泵调节器如何调节

原因是 挖掘机的燃油油路出现故障。

主泵调节器内部控制伺服活塞老化泄油。

泵调节器故障。

相应故障解决方法：

首先减小挖掘机液压泵功率，使之小于发动机的功率.其次对液压泵进行调试，把液压泵的功率降至 发动机功率95‰。先调整泵调节器两端的调整螺钉，结果发现故障有所改善，但仍不能正常工作。拆检发现，主泵调节器的一端大弹簧已 断成数节，另一端的小弹簧已经没有了。更换新件后试机时，故障已被排除。