挖掘机一格油门就到1700转(挖掘机油门只能加一半)

1. 挖掘机油门只能加一半

1、挖掘机油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常，拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板。

2. 挖机油门减不下来

故障检查

1、维修人员查看电路图发现，这款挖机的油门旋扭和油门马达返馈信号都是三根接线，分别是传感器5V供电线、信号地线、以及反馈控制信号线。

2、先检查线路，维修人员先用万能表测量地线的电压，信号地线的电压正常。再检查5V供电线，油门旋扭正常。

3、在测量油门马达电位计线发现显示电压为0V，根据电路图仔细查看挖机走线，在挖机驾驶室底板里面有检查插头，确定底板至油门控制马达的线路正常。驾驶室内电脑板插头接线直接到底板再到油门控制电机，判断可能是驾驶室至底板之间的线路出问题导致故障产生。

3. 挖机怎么加油门速度都不快

不能

挖掘机干活动作快慢和挖掘机行走快慢不是在一个地方调，挖掘机干活调快慢是，调油门，油门加大点，挖掘机的干活动作就会快点，油门小了，动作就慢，挖掘机行走，有挡位的，龟挡和兔子挡，挖掘机正常走路是龟挡，要是想要走快点，那就摁兔子挡就可以了，

4. 挖机油门加起来会一下大一下小

1、首先给全车上电，启动车辆，拧动油门旋钮看仪表档位是否显示正常，显示正常档位则判定油门旋钮正常。

取消自动怠速和自动暖机，如果能够加速说明是自动怠速或自动暖机故障引起的。如不能，观察仪表看有没有机油压力低报警和水温高报警，如有排除这些故障。这些是电控油门的优化电路

5. 挖机油门加的起来降不下来

挖掘机油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常,若是正常,拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常,小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右,相差过远可能是损坏了,还有一定要检查油门拉线...

2.

挖掘机油门出现无法熄火现象,测试故障时可先把油门加到十档最高速运转,然后突然关闭钥匙,若油门马达还停留最高速的位置行程上的话,那么就要先测量油门马达插头上的黄色线,正常的电压在关

6. 挖掘机为什么一操作油门就到最低

柴油机转速不稳是指油门处于一定位置时，机身发抖、摆动和转速忽高忽低的现象。要排除转速不稳的故障，可从以下4个方面进行检查排除。

1检查或更换油箱至高压油管进油螺丝这段油路各接头处的密封垫，清洗或更换柴油滤芯和滤网螺丝中的小滤网，更换有沙眼或有内壁破皮的油管，保证低压油路的畅通，使之无空气和堵塞现象。

2检查、调整气门间隙，检查气门顶杆是否弯曲，以保证配气相位符合规定要求。

3重点检查汽缸垫、活塞环，各缸活塞连杆组的重量差及其配气凸轮轴与挺柱体总成的磨损情况，检查连杆的变曲情况等，保证各零部件和总成的装配质量符合规定要求。

4若故障仍不能排除，则应怀疑喷油器总成、喷油泵总成的原因，应由专业技术人员调整校正，以保证供油系统的正常工作。

一般来说，如果低速时不稳，重点检查油嘴；中速时不稳，重点检查发动机；高速时不稳，重点检查油泵。

7. 挖掘机油门突然加大

原因

1、挖掘机油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常，拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板。

2、挖掘机油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙，油门行程如果跑到怠速或者其他位置上的话，一般都是调整行程或者更换油门拉线。

8. 挖掘机油门自动加到最大

控制器是电子油门控制系统的核心部件，控制器采集开关量信号和模拟量信号，然后对这些信号进行分析和整合，并通过执行元件对发动机的转速进行控制和调节。

通过CAN总线将控制器、显示器和远程管理终端3者连接起来。

控制器将采集到的整车的各种信息发送到显示器和远程管理终端，显示器和远程管理终端将接收到的各种整车信息分别显示在显示器上以及传送到远程数据管理中心，让用户不仅能够随时了解小型挖掘机的工作状态，而且可以通过显示器和远程数据管理中心对控制器进行控制和管理，从而实现对小型挖掘机施工作业的优化管理。

9. 挖掘机油门几个油

：1挖机型号，不同型号（大小吨位）配备的油箱容积不同，但一般油箱设计时配合发动机的正常消耗，一般能装16～24小时的消耗用油。小型号的挖机装一箱油使用的时间稍长些。2作什么活，怎么干，就是工作对象有影响，挖软土与挖机矿石相比油要用的少些。

如果工作场地很窄与很宽则待机时间长短不同，油耗不同，3同样工况操作手熟练程度不同，对油耗影响也大。

4油质不同，其消耗速度也不同。所以你问的问题如果要比较准确的答案则还需要更多的条件限定。一般应该一箱油能用2～3个台班。

10. 挖机加不了油门是怎么回事

（1）检查油路堵塞情况。先作常规处理，拆下油管，拆下大臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗，把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干。从表面现象看，多为密封件失效、损坏、挤出或密封表面被拉伤等造成。拆检总安全阀的锥阀是否被卡住；检查阀杆和阀体的配合间隙，正常的配合间隙应在0.005～0.025mm之间，修理极限为0.04mm；检查主阀芯于主阀套配合间隙，正常配合标准间隙为0.010～0.018mm，修理极限为0.03mm。

　　（2）研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自如，无卡滞现象。先检查行走速度慢的一侧，从组合阀开始，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。中央回转接头处油道很多，相互之间容易串通。如果使用一段时间后液压缸爬行现象仍然存在，则应检查各密封件是否完好和装配正确。一般来说这个不是很好弄得到的，但是我可以给你一些基本的挖机知识，希望对你有用。

　　（3）挖掘机上应用液压传动的系统主要有先导控制液压系统、回转液压系统、行走液压系统、工作装置液压系统等，它具有结构紧凑、动作灵活、运行平稳、操作方便等优点，液压系统是以液压油作为传递动力的介质，会因为内部元器件磨损后产生泄漏，同时伴随着出现过热，工作无力等故障。

　　液压传动故障的出现具有突发性、隐蔽性，而且涉及的元器件比较多，给故障诊断和排除带来一定的困难，因此在维修液压系统时，必须弄懂其工作原理和正确分析故障原因的基础上才能保证维修的质量。此时只需检查大臂滑阀、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件了。

11. 挖机油门加到底也没劲,怎么回事

要加好防冻液，否则会开锅，最好不兑水，因为兑水第一腐蚀水道，第二会提高冰点而不能耐寒，失去加防冻液的目的，当然你如果在南方的话不结冰就可以不加防冻液