挖掘机多路阀常见问题(挖机多路阀阀杆修复方法)

1. 挖机多路阀阀杆修复方法

1、如果挖掘机行走慢,首先,我们需要检查的是行走马达。除了看行走马达是否有内泄和外泄,还需要查看行走马达的齿圈,看齿圈是否磨损严重。

　　2、其次,我们要查看液压油,看液压油是否变质,液压油里面是否有气体等。

　　3、接下来,我们要看涨紧油缸是否调整到位,履带是否有松弛现象。

　　4、查看压力继电器,压力继电器失效也是导致挖机行走慢的原因之一。

　　5、检查多路阀,看多路阀阀杆是否卡在半关闭的位置或者是否有漏油现象。

　　6、检查回转接头是否有泄漏。

　　7、检查行走马达的齿轮油,看齿轮油是否变质。

　　8、检查电磁阀,看电磁阀是否失效。

　　9、检查先导泵,看先导泵是否有行程不够、调压弹簧太软、阀杆卡住或磨损等现象。

　　10、后,还需要检查一下制动装置,看制动装置是否有故障导致解除不彻底。

2. 挖机多路阀怎么维修

无法做动作是因为多路阀故障引起的

3. 挖掘机阀杆修复

1、液压油不足或者液压油变质导致所有动作缓慢无力，这种情况一般都是因为挖掘机长时间没有保养过。

2、先导压力过低，如果先导泵损坏或者先导滤芯堵塞，会直接导致先导压力不足，造成手柄或者脚踏阀控制油路无法控制分配阀阀杆完全打开，从而导致所有动作都会慢且无力。

3、主溢流阀磨损，这种情况比较常见，主溢流阀是控制全车的主溢流压力，一旦磨损或者发卡，那么全车所有动作都会受到影响。

4、液压泵柱塞磨损不仅会导致全车动作慢无力故障，还会引发液压油高温等情况，甚至在检查回油滤芯时会发现有铜沫杂质，此时无论怎样调整液压泵功率都是没有任何效果的。

4. 挖掘机多路阀工作原理维修书

挖掘机的多路阀/分配阀主要由以下几个阀块组成：电磁换向阀，溢流阀，单向阀，节流阀。挖掘机的多路阀/分配阀中每个阀块的作用：

1、换向阀：控制大臂、小臂油缸进出油，回转马达行走马达进出油，推土产油缸进出油。

2、溢流阀：有主溢流阀和根部溢流阀，主溢流阀控制系统压力，根部溢流阀跟系统的控制方式有关，正负控制。

3、单向阀：控制液压油向一个方向流动。

4、节流阀：控制液压油的流量。

5. 挖掘机分配阀阀芯清洗

1、油压机顶出缸退回电磁阀卡死或插头不灵活，线圈烧坏。处理方法：检查电磁铁是否灵活，插头是否松动，线圈是否损坏。  

2、油压机顶出缸杆腔一排油插件卡死或该插件控制先导溢流阀压力过低。处理方法：检查顶出缸杆腔排油插件主阀芯是否卡住，取出阀芯将其清洗干净后装上，检查插件溢流阀是否卡住或调节压力是否过低。

6. 挖掘机多路阀拆装视频

有一个内六角螺丝可以适当调一下。

1、多路换向阀是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，所以它结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简单，因此在工程机械、其中运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械。

2、多路换向阀有整体式和分片式（组合式）两种；按照油路连接方式，多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路；卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式

7. 挖机多路阀阀杆修复方法视频

我的安装方法是这样的。

1，把黄油放没了，用斗齿顶前面的驱动轮子，就会顶进去一块。

2，先把引导轮，就是有齿的那个轮子，先挂上。让链轨卡在齿上。

3，把链子尽量往上按，然后用钢丝绳，大概2米左右拴住链轨，然后往一边拉。

4，最后住上黄油就OK了。

8. 收割机多路阀漏油怎么修

作业前，检查各部件是否紧固，是否漏油，清理杂草泥土，轮胎胎压。

再清理田间石头砖块，作业时一档开始，二档作业，不能倒退。

作业后，切断动力，停机。清理杂草泥土。不用了，清洗链条等保管好。

9. 挖机多路阀阀杆修复方法图片

一般可以对调

但是对调条件适用范围很小，建议您不要调换，调换之后会出现的现象是：常开的阀不能闭合，常闭的阀不能打开。