奥迪a6外观是哪位设计师设计的？

一、奥迪a6外观是哪位设计师设计的？

德国著名设计时gigivigigi

二、对奥迪Q5L的外观大家是怎么看的？

全新奥迪Q5L带着奥迪品牌Q家族的设计烙印，进化出更自信与动感的视觉语言。配合独特的LED日间行车灯、个性十足的动态转向指示灯，令人流连难忘。在内饰风格设计上，由点及面，以驾驶者为中心创造性地延展开来。

相比海外版，新Q5L加长了88mm的轴距，也极大地提升了内部空间。值得一提的是，虽然有加长，但是车身比例却丝毫没有遭到破坏，整体依旧十分协调。

内饰风格设计上，由点及面，以驾驶者为中心创造性地延展开来。每一处细节，无不在乎驾驶者的直接感受。梦幻般的个性化客舱氛围灯，用光影为画笔，勾勒出内饰的美学基调，就连仪表盘上的饰条也能散发出迷人的光芒。

三、奥迪A6和A6L区别？

奥迪A6L的“L”字母的含义为加长。顾名思义在A6的基础上将车身进行了加长。国内的最新版本A6L长度是5036mm，轴距是3012mm。

新款A6L动力方面有1.8涡轮增压发动机，2.0涡轮增压发动机，2.5自吸气发动机，3.0机械增压发动机可选。       

德国是没有A6L的，只有标准轴距的A6售卖。奥迪专门为中国生产的A6L，因为在世界其他地方A6并没有加长版，A6L相对于A6来说款式更新，舒适安全性更高。

奥迪A6L最高配置官方指导价为69.48万元。

四、奥迪外观为什么都一样？

因为2004年由瓦尔特·德·席尔瓦(Walter de'Silva)设计的新一代奥迪A6（C6）正式亮相。席尔瓦大胆地将上下两个格栅打通，以一圈镀铬饰条突出一体化的进气格栅设计。位于一体化进气格栅四周的大灯、雾灯区整齐排列，塑造出给人留下深刻印象的第二代家族脸谱。

在随后的几年，第二代家族脸谱被逐步复制到奥迪旗下的各款车型，无论是强调跨界特质的Q7，还是 注重运动性能的R8，都成为“大嘴家族”的一份子。值得一提的是，随后上任的新任奥迪设计总监希拉夫还为家族脸谱增加了更富创意的元素：多变的LED日间行车灯。

在灯光的设计运用上，奥迪并不是迈出第一步的那位，此前宝马的天使眼早已成为人所皆知的经典。在起步阶段不占优势的奥迪，通过更多变的造型，更富感染力的LED线条设计，赢得了人们的眼光。

当前正在使用的奥迪设计语言，是基于第二代脸谱上的进化版本，我们暂且把它称之为2.5代版本。新的家族脸谱依然沿用特色鲜明的一体式进气格栅，不过对进气格栅以及大灯进行了重新设计，拥有更锐利的折角以及光带式的LED行车灯，另外，2.5代车型在车身轮廓上面也变得更为犀利、明显。

面对市场对于高度相似的设计的响应，设计师试图从细节上让车型看起来尽可能的富有个性一些，强调各车系的定位、性格。

例如，A系列轿车车型突出了横置设计的进气格栅，以强调A系列产品的稳定属性。这种设计奥迪将其称之为Aerostatic（流线体）。

Q系列车型突出纵向设计的进气格栅，辅以棱角、材质的区别，突出Q系列的运动、休闲特质。这种设计奥迪称之为QUBIC（与CUBIC谐音，有立方体的含义）。

最具运动特性的R系列，突出了扁平、犀利的设计要点，其标志布置于进气格栅外边，搭配犀利的大灯、大灯下巨大的进气口展现车型的进攻性。

以上所说的A、Q、R系列的设计差异点都已经在最新的A6、Q3以及R8系列车型上得到呈现。下一步，奥迪将进一步增加A、Q、R系列车型之间的差异化。Crosslane Coupe所体现的一些设计元素，以及后续新的概念车所呈现出来的设计元素，将逐步投射到新的量产车型上。

五、最新款奥迪Q3外观设计上有变化吗？

有变化，据说这款最新Q3是基于MQB平台打造的，采用的是全新的设计语言，所以整车在车身视觉效果上，更加低矮宽大，更具有运动气息。进气格栅运用的是Crosslane coupe设计，看上去立体感十足，不规则前大灯的内部是三条LED光带，没有辜负奥迪灯厂的美誉，气质凶狠，我个人感觉比宝马X1颜值高~

六、奥迪A4L有什么卖点？

全新奥迪A4L是基于第八代奥迪A4，专为满足中国用户需求而打造的科技领先车型。大量奥迪最新技术的应用让全新奥迪A4L跨越传统高档轿车级别限制，将驾驶乐趣与乘坐舒适真正融为一体。

轿跑车般的外形设计

作为奥迪最新一代中型高档轿车，全新奥迪A4L在车身设计上体现出前所未有的动感风范。4,763×1,826×1,426毫米的车身尺寸让A4L显示出威武的身姿。源自奥迪S系列的宽大车身比例配合流畅的线条勾勒出极具动感的车身造型。

和上代车型相比，全新奥迪A4L不仅尺寸更大，其前悬长度也有明显缩短。修长的发动机舱在紧凑的短前悬衬托下营造出了犹如轿跑车般的运动韵味。A4L沿袭了奥迪经典的一体式进气格栅，镀铬材质的封边装饰增加了科技感；由车头延伸至车尾的凌厉腰线增加了车身的层次感；酷似高性能跑车的车头左右下方的进气口、车身底部突出的侧裙和贯穿前后车门的筋线显示出A4L强大的运动潜质。

“飞翼”点睛之笔

前后车灯成为全新奥迪A4L造型设计的点睛之笔。由14颗LED灯横向排列组成的“飞翼”日行灯如同车主的个性标识，也为日间行车提供了额外的安全保障。而形如“飞梭”的尾灯配合微微上翘的尾箱盖造型，表现了奥迪一贯的动感气质。

运动与舒适的融合

前轴前移154毫米

全新奥迪A4L在传动系统方面采用了突破性的设计结构，前轴差速器与手动变速器的离合器(或自动变速器的液力变矩器)交换了位置，从而将前轴前移了154毫米，使前悬大幅缩短，也使引擎盖和轴距变得更长。这种创新方案使得A4L具有更为均衡的前后负重比例，提高了车辆在极限状态下的操控性能。同时，A4L的转向机位置较上一代车型位置更低，更接近车轮的转向机使转向力传导更加直接而平衡，增加了车辆的转向精度，路面信息反馈更加直接。

轴距2,869毫米

全新奥迪A4L拥有傲视竞争对手的2,869毫米长轴距，比欧洲版第八代A4轴距长出了61毫米，因此具有了超越同级轿车的969毫米后排腿部空间(比上一代车型提升约10厘米)，甚至超过了一些标准版的高档C级车，满足了中国用户对后排乘坐空间的更高要求。A4L增加的轴距长度不仅被100%的转化为宽敞的后排空间，也为平衡车身前后负重比例做出了有益贡献。

前后比重50 : 50

经过前轴前移和轴距的调整使全新奥迪A4L达到了几近完美的前后负重比例。配备quattro全时四轮驱动技术的3.2 FSI车型前后比重达到50:50的均衡比例，前后平衡的车身比重分配为A4L带来了更高极限的运动性能。

三车合一

为了将运动与舒适更好的融合，A4L还提供了先进的“奥迪驾驶模式选项”(Audi Drive Select)技术，使驾驶者不用下车即能“换车”。只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。奥迪驾驶选择系统能在任何时刻改变油门踏板和发动机的加速反馈、自动变速器的换挡点、“奥迪动态转向系统”(Audi Dynamic Steering)的转向比等来适应驾驶员的个人偏好。

全新的铝制前后悬架

广泛应用锻造铝质材料的全新5连杆前悬架为全新奥迪A4L精湛的操控表现贡献明显。A4L的5连杆前悬包含了一根支撑杆，一根底部控制臂，两根顶部控制臂以及一根连接转向机与枢轴承壳体的横拉杆。铝质材料的应用明显减轻簧下重量，A4L的操控变得更加直接灵活。全新奥迪A4L优化了铝质前副车架与发动机的连接结构，使不同部件之间的力量传递更加直接而滚动噪音明显降低。

A4L的后悬架设计上使用了源于更高级别车型的梯形连杆控制束角原理；这种设计不但节省空间，而且很好的结合了运动操控和驾乘舒适。在材质选择上，A4L的后悬架同样广泛采用铝制材料。如梯形连杆和轮架分别采用热锻和冷锻处理的铝制材料，顶端控制臂和横向拉杆也都使用了锻造铝为原料。不同加工工艺铝制材料的应用不仅提高了悬架系统的整体刚性，轻便的质量更是带来了灵活精准的操控表现。此外，奥迪A4L全新设计的后轴结构能够有效抑制“刹车点头”现象，明显提高行车舒适性。