装载机操纵阀坏了的症状(装载机分配阀坏了有哪些故障)

1. 装载机分配阀坏了有哪些故障

原因很多：

1.检查操纵杆与液压分配阀之间的连接软轴是否损坏，如果没有损坏可以倒入少许润滑油，可以减轻操纵杆阻力。

2.如果很长时间（一年以上）没有更换液压油也会出现操纵杆很沉，而且容易卡住。

3.液压分配阀老化，这个很难修理，通常只有换液压分配阀总成。

2. 装载机多路阀泄压是什么故障

1、密封性能试验。用压力为0.2-0.4MPa的压缩空气与多路换向阀出口接通，叉车多路阀的其余孔均用镙塞堵住。再将叉车多路阀浸入油中20-30mm，打开空气阀门，将换向阀杆置于两个极限位置（阀杆的换向应该在油箱外进行）。叉车多路阀表面不允许有漏气现象。如果发现有漏气，应该在漏气的地方记上记号，然后进行返修。

2、功能试验。将叉车多路阀通入公称压力和流量的压力油，在没有渗漏的情况下，检查操纵杠杆，应该能接通任何一个极限位置，并能自动返回中立位置。在功能试验时，应该将所有单元的操纵杠杆向两个极限位置各接通四次。在第5次接通时，应该在极限位置上停止3min，并且操纵杆应该能自动返回中立位置。

3. 装载机分配阀坏了有哪些故障现象

分配阀的工作原理：发动机飞轮旋转连接着变矩器的弹性板，弹性板与罩轮相连，罩轮又与泵轮的分动齿相连，分动齿旋转带动工作泵轴齿轮旋转，液压工作泵开始工作。

分配阀的作用是改变液压油的流动方向来控制动臂油缸的提升和下降，转斗油缸的上翻和下翻。

液压泵把打出来的高压油送入分配阀，来执行所需的动作。

4. 装载机多路阀常见故障

2种故障都会引起装载机的大臂油缸往下落，油缸的故障会比多路阀的少一些，要分开测试就可以判断出来了，比如将油缸落下的回路堵上，（加装阀门等）如果大臂不再落下，则多路阀的问题。

也有可能是油缸密封的原因。

5. 装载机分配阀坏了有哪些故障灯

答案1装载机泄压首先需要联系专业的维修人员，检查是管路还是泄压阀故障。

答案2、检查安全阀查分配阀里面的转斗滑阀和转斗双作用安全阀（溢流阀）和转斗前倾油路. 如果分配阀中的转斗前倾油路损坏，使转斗前倾油路中的油流入油箱，也会导致转斗自动前倾。检查转斗滑阀，如果滑阀正常那么进行下一步. 转斗双作用安全阀如果处于常开状态，也能导致转斗自动前倾。因为转斗的大、小腔双作用安全阀是