1. 现代挖掘机418故障码
康明斯发动机故障代码对照表
故障代码
故障原因
指示灯状态
111
发动机控制模块-关键的内部故障
红色停机灯亮
115
发动机速度/位置传感器电路-
电磁传感器丢失两个信号中的一个
红色停机灯亮
121
发动机速度/位置传感器电路-
电磁传感哭丢失两个信号中的一个
黄色警报灯亮
122
在管压力传感器回路检测到高电压
黄色警报灯亮
123
在进气管压力传感器回路检测到低电压
黄色警报灯亮
131
在油门传感器回路检测到高电压
红色停机灯亮
132
在油门传感器回路检测到低电压
红色停机灯亮
133
在手油门回路检测到高电压
红色停机灯亮
134
在手油门回路检测到低电压
红色停机灯亮
135
在油压传感器回路检测到高电压
黄色警报灯亮
141
在油压传感器回路检测到低电压
黄色警报灯亮
143
油压信号表明油压低于发动机油最低限值
黄色警报灯亮
144
在冷却液温度传感器回路检测到高电压
黄色警报灯亮
145
在冷却液温度传感器回路检测到低电压
黄色警报灯亮
151
冷却液温度信号表明冷却液温度高于临界线
红色停机灯亮
153
在进气管温度传感器回路检测到高电压
黄色警报灯亮
154
在进气管温度传感器回路检测到低电压
黄色警报灯亮
155
进气管温度信号表明进气管温度高于临界线
红色停机灯亮
187
在一些传感器的ECM电压供给线上检测到低电压
黄色警报灯亮
198
ICON灯短路
黄色警报灯亮
259
燃油截止阀因机械原因卡住关不上或漏油
黄色警报灯亮
284
在曲轴发动机位置传感器的
ECM电压供给线上检测到错误电压
黄色警报灯亮
285
ECM收到来自多路装置的信息
比预期的慢或根本收不到
黄色警报灯亮
286
ECM收到来自多路装置的信息比预期的少,
只是一部分
黄色警报灯亮
287
当进笔油门 踏板和IVS信息时收到错误数据
红色停机灯亮
288
当进行多路传输远程油门踏板信息时
收到错误码数据
红色停机灯亮
295
ECM检测到大气压力传感谢器回路的一个错误
黄色警报灯亮
311
当电源关闭后1号缸喷油器上检测到电流
黄色警报灯亮
312
当电源关闭后5号缸喷油器上检测到电流
黄色警报灯亮
313
当电源关闭后3号缸喷油器上检测到电流
黄色警报灯亮
314
当电源关闭后6号缸喷油器上检测到电流
黄色警报灯亮
315
当电源关闭后2号缸喷油器上检测到电流
黄色警报灯亮
319
电源断电
维修灯亮
321
当电源关闭后在4号缸喷油器上检测到电源
黄色警报灯亮
322
当电源接通后在1号缸喷油器上检测不到电流
黄色警报灯亮
323
当电源接通后在5号缸喷油器上检测不到电流
黄色警报灯亮
324
当电源接通后在3号缸喷油器上检测不到电流
黄色警报灯亮
325
当电源接通后在6号缸喷油器上检测不到电流
黄色警报灯亮
331
当电源接通后在4号缸喷油器上检测不到电流
黄色警报灯亮
332
当电源接通后在2号缸喷油器上检测不到电流
黄色警报灯亮
338
ECM没提供电压的情况下在怠速熄火车辆辅助继电器回路检测到电压
黄色警报灯亮
339
在怠速熄火车辆辅助继电器回路检测到电压低于6V,
这表明ECM提供的电流过大
黄色警报灯亮
341
ECM数据丢失严重
黄色警报灯亮
343
微处理器通信在ECM内部出现错误
黄色警报灯亮
352
传感器检测到低电压,
这表明ECM给传感器提供的电源有误
黄色警报灯亮
359
自动起动周期中断
黄色警报灯亮
378
在前加油执行机构回路检测到低电流或断路
黄色警报灯亮
379
在前加油执行机构回路检测到高电流
黄色警报灯亮
386
在一些传感器的ECM电压供给线上检测到高电压
黄色警报灯亮
387
在节气门的ECM电压供给线上检测到高电压
黄色警报灯亮
388
检测到发动机1号制动回路电压低于6V,
这表明ECM提供的电流过大或电源有误
黄色警报灯亮
392
检测到发动机2号制动回路电压低于6V,
这表明ECM提供的电流过大或电源有误
黄色警报灯亮
393
检测到发动机3号制动回路电压低于6V,
这表明ECM提供的电流过大或电源有误
黄色警报灯亮
394
在前定时执行机构回路检测到低电流或断路
黄色警报灯亮
395
在前定时执行机构回路检测到高电流
黄色警报灯亮
396
在后加油执行机构回路检测到低电流或断路
黄色警报灯亮
397
在后加油执行机构回路检测到高电流
黄色警报灯亮
398
在后定时执行机构回路检测到低电流或断路
黄色警报灯亮
399
在后定时执行机构回路检测到高电流
黄色警报灯亮
415
油压信号表明油压低于发动机低油压保护限值
黄色警报灯亮
418
检测到燃油系统有水
维修灯亮
419
ECM检测到进气管压力传感器信号中有错误
黄色警报灯亮
422
在高和冷冷却液液位信号(回路)
两侧同时检测到电压或在任一回路都没检测到电压
黄色警报灯亮
428
油水分离器检测到低电压
黄色警报灯亮
429
油水分离器检测到高电压
黄色警报灯亮
431
非怠速和怠速信号显示相同的电压值
黄色警报灯亮
432
怠速确认开关的电压是反向的,
与有效的节气门位置信号不一致
红色停机灯亮
433
进气管压力传感器电压显示高压值
黄色警报灯亮
434
蓄电池电压太低或钥匙拿下后蓄电池
给ECM提供动力的时间不足
黄色警报灯亮
435
ECM检测到油压传感器信号传感器中有错误
黄色警报灯亮
441
蓄电池电压低于正常操作电压
黄色警报灯亮
442
蓄电池电压高于正常操作电压
黄色警报灯亮
443
在节气门的ECM电压供给线上检测到电压
黄色警报灯亮
449
燃油压力传感器检测到燃油供应压力过高
黄色警报灯亮
451
在前轨道压力传感器回路检测到高电压
黄色警报灯亮
452
在前轨道燃油压力传感器回路检测到低电压
黄色警报灯亮
465
ECM没提供电压的情况下在废气执行器
1号回路检测到高电压
黄色警报灯亮
466
废气执行器1号回路电压低于6V,
这表明电流过大或ECM输出电流回路有故障
黄色警报灯亮
469
检测到无效的卧铺恒温器信号
黄色警报灯亮
474
通电时在起动马达关闭继电器回路检测
到低电压或回路不通电时检测到电压
黄色警报灯亮
475
空气压缩机调节器电压低于6V,
这表明电流过大或ECM输出电流回路有故障
黄色警报灯亮
476
ECM在电子空气压缩机调节器执行回路检测到高电压
黄色警报灯亮
482
燃油压力传感器检测到燃油供应压力过低
黄色警报灯亮
483
在后轨道压力传感器回路检测到高电压
黄色警报灯亮
484
在后轨道压力传感器回路检测到低电压
黄色警报灯亮
485
在后三个缸检测到轨道压力出乎意料的高
黄色警报灯亮
486
在后三个缸检测到轨道压力出乎意料的低
黄色警报灯亮
491
ECM没提供电压的情况下在废气执
行器2号回路检测到高电压
黄色警报灯亮
492
废气执行器2号回路电压低于6V,
这表明电流过大或ECM输出电流回路有故障
黄色警报灯亮
496
凸轮轴发动机位置传感器的ECM电压
供给线上检测到低电压
黄色警报灯亮
536
通电时在自动换档低档回路检测到
低电压或回路不通电时检测到电压
黄色警报灯亮
537
通电时在自动换档高档回路检测到
低电压或回路不通电时检测到电压
黄色警报灯亮
538
通电时在自动换档中档回路检测到
低电压或回路不通电时检测到电压
黄色警报灯亮
541
ICON联锁传动装置错误
黄色警报灯亮
544
自动换档故障:至少换三次都不成功
黄色警报灯亮
546
在燃油压力传感器回路检测到高电压
黄色警报灯亮
547
在燃油压力传感器回路检测到低电压
黄色警报灯亮
551
在非怠速和怠速回路都同时检测不到电压
黄色警报灯亮
553
在前三个缸检测到轨道压力出乎意料的高
黄色警报灯亮
559
在前三个缸检测到轨道压力出乎意料的低
黄色警报灯亮
581
在燃油进气压力传感器回路检测到高电压
黄色警报灯亮
582
在燃油进气压力传感器回路检测到低电压
黄色警报灯亮
583
在燃油进气压力传感器回路检测到极低电压
黄色警报灯亮
588
在发动机报警传动装置回路检测到高电压
黄色警报灯亮
589
在发动机报警传动装置回路检测到低电压
黄色警报灯亮
595
涡轮机超速保护故障
黄色警报灯亮
596
蓄电池电压高于正常操作范围
黄色警报灯亮
597
蓄电池电压低于正常操作范围
黄色警报灯亮
598
蓄电池电压非常低,临界值
红色停机灯亮
697
ECM内部温度传感器回路检测到高电压
黄色警报灯亮
698
ECM内部温度传感器回路检测到低电压
黄色警报灯亮
731
发动机速度12号位置—凸轮轴和曲轴传感器机械错位
黄色警报灯亮
753
凸轮轴和曲轴发动机位置传感器之间凸轮同步错误
黄色警报灯亮
755
在前三个缸检测到注油错误
黄色警报灯亮
758
在后三个缸检测到注油错误
黄色警报灯亮
774
在电子空压机传动装置回路检测到低电流或断路
黄色警报灯亮
775
空压机气动回路压力有点泄漏
维修灯亮
776
空压机气动回路压力泄漏严重
黄色警报灯亮
951
ECM检测到缸之间功率不相等
无
2. 现代215VS挖掘机418故障码
418国道不是川藏线也不是青藏线,因为我国目前没有418国道。
国道是国家干线公路的简称,是国家综合交通网中的重要干线。我国的国道是由以下公路组成:一是首都北京通往各省、直辖市、自治区的政治、经济中心和30万人以上城市的干线公路;二是通向各港口、铁路枢纽、重要工农业生产基地的干线公路;三类是大中城市通向重要对外口岸、开放城市、历史名城、重要风景区的干线公路;四类是具有重要意义的国防公路。在全国范围内,以七十条国道为骨架,辅以地方干线公路(省道)和普通公路,形成了全国公路网。
国道编号,根据国道的地理走向分为三类:一类是以北京为中心的放射线国道,其编号为1××,如北京到沈阳的干线公路,编号101,这类国道共有12。另一类是南北走向国道(纵线国道)。其编号为2××,如鹤岗到大连的干线公路,编号为201国道,山海关到广州的干线公路为205国道,228国道为台湾环线。这类国道主要以三级和四级公路为主。第三类是东西走向的国道(横线国道),编号为3××,比如绥芬河到满洲里的公路为301国道,杭州到沈家门的公路为329国道。这些路线等级主要为三级和四级。
中国大陆地区现有正式编号的国道共有70条,具体如下:
国道名称 起点—止点
101国道 北京—沈阳
102国道 北京—哈尔滨
103国道 北京—塘沽
104国道 北京—福州
105国道 北京—珠海
106国道 北京—广州
107国道 北京—深圳
108国道 北京—昆明
109国道 北京—拉萨
110国道 北京—银川
111国道 北京—加格达奇
112国道 高碑店—高碑店
201国道 鹤岗—大连
202国道 黑河—大连
203国道 明水—沈阳
204国道 烟台—上海
205国道 山海关—深圳
206国道 烟台—汕头
207国道 锡林浩特—海安
208国道 二连浩特—长治
209国道 呼和浩特—北海
210国道 包头—南宁
211国道 银川—西安
212国道 兰州—重庆
213国道 兰州—磨憨
214国道 西宁—景洪
215国道 红柳园—格尔木
216国道 阿勒泰—巴仑台
217国道 阿勒泰—库车
218国道 伊宁—若羌
219国道 叶城—拉孜
220国道 滨州—郑州
221国道 哈尔滨—同江
222国道 哈尔滨—伊春
223国道 海口—三亚(东)
224国道 海口—三亚(中)
225国道 海口—三亚(西)
226国道 楚雄—墨江
227国道 西宁—张掖
228国道 丹东—东兴
301国道 绥芬河—满洲里
302国道 珲春—乌兰浩特
303国道 集安—锡林浩特
304国道 丹东—霍林郭勒
305国道 庄河—林西
306国道 绥中—克什克腾
307国道 歧口—银川
308国道 青岛—石家庄
309国道 荣成—兰州
310国道 连云港—天水
311国道 徐州—西峡
312国道 上海—伊宁
313国道 瓜州—若羌
314国道 乌鲁木齐—红其拉甫
315国道 西宁—喀什
316国道 福州—兰州
317国道 成都—那曲
318国道 上海—樟木
319国道 厦门—成都
320国道 上海—瑞丽
321国道 广州—成都
322国道 衡阳—凭祥友谊关
323国道 瑞金—临沧
324国道 福州—昆明
325国道 广州—南宁
326国道 秀山—河口
327国道 固原—连云港
328国道 南京—海安
329国道 杭州—舟山沈家门
330国道 温州—寿昌
根据我国国道编号分类原则,以及现有全部国道编号,说明我国现在没有“4××”这一类的国道,所以没有418国道。
3. 现代挖机428故障码
龙工fc428报警常规是这样理解燃油含水传感器电压高故障(发动机控制器系统)故障内容•在燃油含水传感器的信号电路中检测到高电压。控制器的反应•无特殊反应。机器发生的故障•油水分离器监控器显示异常。油水分离传感器报警,换个就好了,如果买不到好的就买一个82k电阻代替传感器包
4. 现代305挖掘机故障代码652
1立方米C20粗砂混凝土:水泥305kg/m3 砂子677kg/m3 碎石1257kg/m3 水168kg/m3
1立方米C20中砂混凝土:水泥336kg/m3 砂子652kg/m3 碎石1210kg/m3 水185kg/m3
1立方米C25中砂混凝土:水泥372kg/m3 砂子576kg/m3 碎石1282kg/m3 水175kg/m3
5. 徐工挖掘机发动机故障代码418
徐工150仪表盘显示418的原因和解决方法:
故障原因:气囊插头或气囊本身故障,也有可能是气囊电脑板故障。
解决办法:1,检查安全气囊电脑板是否损坏,一般都在排档杆前面或者是档杆下面,车上有带AIR BAG的地方是气囊。
2,用电脑进气囊糸统检测故障,再根据故障意思进行修复。
如果没有故障电脑可以直接清除故障。
建议人为设置两个故障看,如果有新的故障出现那么电脑板没有什么问题,如果还是这一个故障电脑板坏了,需要维修或者更换
6. 现代挖掘机故障代码表
1.R130和R320系列的所有工作装置动力不足原因:主溢流阀发生了故障、因而不能建立起正常的工作压力。2.部分工作装置动力不足(仅限于R120W.R200.R280.R290.R420.R450LC型)。动臂、斗杆、铲斗、右左行走动力不足、主溢流阀失灵。3.某个工作装置动力不足(动臂上升或下降、铲斗张开或关闭、斗杆伸出或收回):原因二次溢流阀失灵、如果某个工作装置进行两种动作(比如斗杆收回和伸出)时都没有足够的压力、则应检查液压油箱内的滤油器(可能会在滤油器里发现损坏的密封碎片)。
4.操作手柄处于中间位置时、动臂、斗杆、铲斗向无负荷一侧运动(如动臂、铲斗打开等)挖掘机修理原因二次溢流阀在压力低于规定的压力时打开、使二次溢流阀不能实现油缸负荷要求的压力、。1.斗杆收回和伸出速度都慢:原因斗杆油路逻辑阀被污染、导致活塞节流孔阻塞或活塞在打开位置处卡住、于是主泵一输出的油总是流回液压油箱。2.动臂上升速度慢:动臂油路逻辑阀被污染、拆下动臂油路逻辑阀的活塞、进行清洗、动臂油路逻辑单向阀被污染、在关闭位置处卡住、或活塞在中间位置卡住、在这种情况下、在动臂升起的过程中会有噪音、拆下该逻辑单向阀、进行清洗。3.启动电机旋转、但发动机不启动:斗杆、动臂油路逻辑阀被污染、安装在前面的滤油器或节流孔阻塞、于是液压回路被关闭(液压锁紧)拆下斗杆、动臂油路逻辑阀、清洗滤油器或节流孔。
1.操作回转手柄、不能进行左右回转:维修挖掘机其他功能正常、是回转换向阀芯被污染卡住。2.左右两个方向回转速度都慢:梭阀泄漏、使回转换向阀芯不能完全移动到位、回转制动器未松开、解决办法、检查回转换向阀两端的回转先导控制压力、如果压力低低于规定压力(大约为4MPa)则更换梭阀、如果压力正常、则拆下并清洗延时阀。3.回转动力不足:原因回转回路的溢流阀失灵或单向阀漏油。4.当停止回转时、回转装置滑移太大、并且停机时有机械噪声:原因当回转操纵手柄在中间位置时、回转制动器没起作用、解决办法拆下延时阀并进行清洗。1.所有工作装置都不工作:先导压力回路存在故障、先导齿轮泵或先导溢流阀电磁阀损坏、电磁阀被污物卡住、电磁阀电线没有接好。
2.所有工作装置动作速度都慢:修理挖掘机先导压力低。1.操纵动臂手柄时动臂不下降:动臂保持阀被污物卡住、节流孔阻塞、拆开动臂保持阀活塞进行清洗或节流孔。2.发动机不能自动
7. 现代455挖机故障码大全查询
手机照相功能检测是最简单方便实用的方法。
先判断确定遥控器的好坏,打开手机照相功能,用遥控的发谢头对着手机摄像头任意按几下,看有无反应。若手机屏幕中闪烁的频率很快时,这个遥控器就是好的;若发现闪烁很慢时,就有故障了,可能是455晶振等问题了; 若没有闪光,再换下电池看看,换新电池不行的话就遥控器坏了。用手机检测比用收音机简单、方便、准确。若遥控器是好的,再按空调应急开关;若空调能运行管用,就可以说明接收头坏了。
2、指针式万用表直流电流测量法。
先将遥控器中的一个电池正极端松开(为了方便表笔的测量,也可以松开电池的负极),另一端应仍然良好接触。将万用表档位旋钮调到25mA档位,用红表笔接松开的电池的正极,黑表笔接电池座的接触片,同时随意按动遥控器的任意按键。如表指针随着摆动,则遥控器是好的。另外,如动态时(按动按键时)摆动的直流电流为8~15mA为正品,否则我不合格品。如静态时(即不按动按键时)测得的直流电流为0.5 ~1.0mA的是正品,否则为不合格品。 若遥控器是好的,再按空调应急开关;若空调能运行正常,就可以说明接收头坏了。也可以再用万用表直流电流档在线测量接收器的红外接收头接地和信号输出脚,如按动好的遥控器的任意按键,表针会摆动,且红外接收头接地脚和电源脚有5V的直流电压,则遥控器接收器是好的。
3、用备用的接收头检测。
用万用表的红表笔R*1k或R*10k档,将红表笔接备用接收头(已检测是好的)的正极,黑表笔接接备用接收头的负极。再按动遥控器上的任意按键,如表指针相应随着摆动,则遥控器是好的。否则是坏的。其他步骤与方法二相同
8. 现代挖掘机418故障码是什么
打印头故障解决方法:打开打印机的面板并用一根塑料小棒将面板传感器压住该传感器位于打印机的右上方,当面板打开时,该传感器断开,打印机的字车将喷墨头自动带到中间的更换喷墨头位置,打印机不动;关上面板时,位于面板右端的凸起部将传感器的压杆压下,传感器闭合,字车带动喷墨头回到右边的喷墨头清洗机构进行强制清洗),接通打印机电源观察打印机的走纸情况。
9. 现代挖机485故障代码大全
烧机油,如果下排气不是很严重,可能是涡轮增压密封不严造成,此时建议将涡轮增压两端管子拆下看看有没有机油,如果有机油说明涡轮增压器故障,气缸、活塞、活塞环磨损,窜机油,烧机油。气门与导管磨损,油封损坏。
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