装载机波箱常见问题(装载机变速箱损坏表现)

1. 装载机变速箱损坏表现

在变速箱无故障的前提下，铲车行走无力，那就有可能是液力传动油传动油太少了。检查行走泵压力是否正常1.2-1.6之间，变速箱温度是否正常。

如果正常上述都是正常的话那么有可能是以下情况：

1、检查1、2档和倒档是否都是如此，行走的时候变速箱是否有异响。拆开变速箱油底检查是否有金属脱落。如有金属碎屑，说明里面配件有损坏，建议叫专业人员维修。

2、齿轮泵坏了。

3、变距器或者二轴损坏。

4、检查下离合毂前端轴密封圈。

5、检查一下传送轴是否脱落或断裂，因为铲车是四驱的，如果有脱落可断裂，那么就会造成铲成行走无力。

2. 装载机变速箱损坏表现有哪些

1、变速箱中液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油

2、油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，

3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。

4、变速泵损坏或者磨损过度，导致压力不足。或者变速泵驱动机构（轴齿轮）损坏，变速泵不能旋转，最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度，无法驱动变速泵。

5、液压油过滤器旁通阀堵塞。本来旁通阀的作用就是防止滤清器堵塞、供油中断的，但是如果这个旁通阀损坏，结果就恰恰相反了。

6、减压阀弹簧弹力过低或者弹簧折断，导致减压阀处于常开状态，系统压力无法建立。

7、离合器切断阀故障，始终处于油路切断状态。这种情况只要把这个阀拆下来重新清洗润滑组装后就好了。

8、液力变矩器磨损过大，泄压较多，或者安全阀开启压力过小，这一路的油压泄漏过大。

3. 装载机变速箱怎么弄坏

是行星式还是定轴式,如果是行星式输出轴的话,前后传动轴拆下前后输出轴油封座, 拆下从变速箱后侧敲出输出轴,轴承安装位置记住。

4. 装载机变速箱损坏表现为

1、变速箱中液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油

2、油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，

3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。

4、变速泵损坏或者磨损过度，导致压力不足。或者变速泵驱动机构（轴齿轮）损坏，变速泵不能旋转，最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度，无法驱动变速泵。

5、液压油过滤器旁通阀堵塞。本来旁通阀的作用就是防止滤清器堵塞、供油中断的，但是如果这个旁通阀损坏，结果就恰恰相反了。

6、减压阀弹簧弹力过低或者弹簧折断，导致减压阀处于常开状态，系统压力无法建立。

7、离合器切断阀故障，始终处于油路切断状态。这种情况只要把这个阀拆下来重新清洗润滑组装后就好了。

8、液力变矩器磨损过大，泄压较多，或者安全阀开启压力过小，这一路的油压泄漏过大。

5. 装载机变速箱损坏表现什么

变速箱缺油的症状：

1、挂挡有顿挫感，换挡不平顺；

2、踩油门时，转速的提升与车速的提升不成正比，转速正常提升，车速却提不起来，感觉就像没挂上挡—样，并且起步的时候也会特别费力；

3、严重会导致变速箱发热，烧坏变速箱，因为轴承缺少润滑，摩擦因数增大易受损；

4、噪音明显，特别是在高速驾车时。查看变速箱油的方式：

1、通过变速箱油尺来查看，启动车辆之后拔出变速箱油尺查看刻度，正常的刻度应该在最高刻度和最低刻度的中间；

2、有的车没有变速箱油尺，在变速箱的侧面会有一个观察螺丝，把观察螺丝拆掉之后，有变速箱油流出就说明变速箱油足够，如果没有油流出就说明还需要添加变速箱油。

6. 装载机变速箱故障判断及排除

看油底壳垫子有没有密封胶，或者看看其他有垫子的地方只有摸胶了一般都动过，因为原车的胶是平面胶或者吸纳胶，看的不明显，修过的都用普通的密封胶，颜色有黑色，红色，银色，灰色，一般看得比较明显。还有就是螺丝上有没有扳手扭过的痕迹

7. 装载机变速箱坏了什么症状

1 轴承的磨损及损坏。当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降;当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件损坏，造成故障的扩大

2 齿轮啮合间隙不正常。变速元件磨损或更换时选用的零件精度过低造成配合间隙过大;装配时齿轮间隙过紧

3 齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂，装配错位

4 润滑油不足造成润滑不良。应更换对应的润滑油

5 变速箱进水，没有及时维修，时间长了可能会诱发异响问题

8. 装载机变速箱二轴损坏原因

1、出现斜压印，当万向节十字轴总成中的轴承的圆周总间隙比较大时，滚针容易出现歪斜现象，从而使得十字轴的轴颈与轴线之间出现一定角度的压印；

2、疲劳剥落，十字轴与轴承的径向间隙因磨损而逐渐扩大，载荷出现集中现象，载荷比较大的地方产生疲劳压痕，最终出现大面积的疲劳剥落；

3、缺油烧蚀，润滑油使用不当或者不充分，导致万向节十字轴总成在使用时温度过高，使得轴承与轴颈出现咬死现象，损坏滚针及密封部件等，最终使套圈表面出现烧蚀现象；

4、滚针或者垫片失效 。

9. 装载机发动机与变速箱连接坏了的症状

铲车行走泵损坏的症状有换挡压力太低而不能行走。行走泵作用是给变速箱的离合器以及变矩器提供压力油。

故障原因：

检查了行走泵吸油滤网。卸下滤网后，发现滤网表面沾有大量的铝粉末，使行走泵吸油不足，而行走泵的供油不足又导致了换挡压力过低，最终引起装载机不能行走，据操作手反映，该机一直油温较高、牵引力不大。鉴于油温较高的液力传动油中含有大量的铝粉末现象，推断变矩器的泵轮和涡轮可能有问题。

拆开变矩器与发动机的连接螺栓，吊出变矩器并拆检，发现固定涡轮的螺栓已松动，造成涡轮轴向窜动。拆下涡轮后，发现紧定泵轮和导轮的螺母也松动，这也能造成泵轮和导轮的轴向窜动；同时，发现泵轮和涡轮的端面已被磨成鱼鳞状。