挖掘机柴油出油管(挖掘机柴油出油管接头大全)

1. 挖掘机柴油出油管接头大全

液压动力传递、润滑、防腐、导热。　　

液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。

2. 掘进机油管接头图片

油管接头漏油有密封损坏、接头松动和背环位置错。接头密封损坏直接可看出。背环应上在O型圈的后面，位置错误无背环不耐压，应及时纠正。密封和背环没问题则是松动，应换胶管。

3. 挖掘机柴油出油管接头大全图

1、安装销轴

这一步比较简单，先把铲斗卸下来，把连接器相应的孔位与小臂销轴孔位对其，装入销轴，注意装销轴之前把油封、垫片、防尘圈等部件都安装上。

2、安装液压管

接下来就是固定油管，首先要把液压管路的金属管固定在小臂上，由于铲斗油缸和小臂之间的空间放不下油管接头，所以要把金属管上半段移至一侧，最好移至小臂左侧。这样的话方便干活时观察油管。

另外，为了固定金属管，需要在金属管的管卡用一块三角形的铁与小臂焊在一起。

把铁管固定好之后，把铁管下端的软油管连接到快接器上的油缸。

铁管上端用最长的先导管沿着大臂往下顺到了大臂销轴处，再接上一段先导管，连接到驾驶室底部的电磁阀AB口上。用最后两根先导管的一头接在电磁阀的P T口上，另一头接在行走阀的进油口和回油口上（是侧面的两根管，不是底部四根管的地方）。

还有最重要的一点，在接油管时一定要把空气放尽，不然后果相信大家都知道。所有管路都接好后一定要检查一下液压油，如液压油不足应及时补充。然后启动挖掘机检查管路是否连接无误。

3、安装开关

液压管路连接无误后，最后连接电源开关，先用万能表找出一根正极，把开关、保险串联，然后接到电磁阀的一根线上，电磁阀的另一根线接搭铁，这样就算大功告成了。

4. 挖掘机液压油管资料

不管什么机，只要是液压的，油管漏油都是修理。所有的油管，一般管子本身是不会漏的，多半是接头松了呀、密封件磨损了呀、坏了呀、........要拆开来检查，修理，换新，紧固，......

5. 挖机液压油管接头螺丝

1：打完炮，就又要换回挖斗了！一样先摆好位置！用马拉头大致比对一下！炮头用炮尖着地，与地面大概四十五度的摆放！公母螺丝分开，摆放好，便于安装！先关上开关，在拆油管，拆油管和之前接油管一样，也要擦干净，倒流液压油清洗一下！分别装上公母螺丝！然后把油管绕一下，放好。

2：先拆连杆的销子，然后收油缸，下压大臂，这下四十五度角摆放的好处就出来了，因为这样摆放，拆装油管高度刚好，拆完销子也可以直接下压！一切就位，换好了，就收工了，放好炮头，压住炮头。炮头要侧着放，定位销这边朝上，这样可以预防小人来拆你炮头销子，这样放，他就无法拿出销子来了！长期不用的话，炮钎要用斗子送一点进去，可以更好的保护炮锤。然后在用斗子压住炮头。

6. 挖掘机柴油出油管接头大全图解

1、安装销轴

这一步比较简单，先把铲斗卸下来，把连接器相应的孔位与小臂销轴孔位对其，装入销轴，注意装销轴之前把油封、垫片、防尘圈等部件都安装上。

2、安装液压管

接下来就是固定油管，首先要把液压管路的金属管固定在小臂上，由于铲斗油缸和小臂之间的空间放不下油管接头，所以要把金属管上半段移至一侧，最好移至小臂左侧。这样的话方便干活时观察油管。

另外，为了固定金属管，需要在金属管的管卡用一块三角形的铁与小臂焊在一起。

把铁管固定好之后，把铁管下端的软油管连接到快接器上的油缸。

铁管上端用最长的先导管沿着大臂往下顺到了大臂销轴处，再接上一段先导管，连接到驾驶室底部的电磁阀AB口上。用最后两根先导管的一头接在电磁阀的P T口上，另一头接在行走阀的进油口和回油口上（是侧面的两根管，不是底部四根管的地方）。

还有最重要的一点，在接油管时一定要把空气放尽，不然后果相信大家都知道。所有管路都接好后一定要检查一下液压油，如液压油不足应及时补充。然后启动挖掘机检查管路是否连接无误。

3、安装开关

液压管路连接无误后，最后连接电源开关，先用万能表找出一根正极，把开关、保险串联，然后接到电磁阀的一根线上，电磁阀的另一根线接搭铁，这样就算大功告成了。

7. 挖掘机柴油出油管接头大全图片

挖掘机液压胶管快速接头，好处是:可以方便拆装，不需要使用工具，用手即可，方便安装和拆卸，非常的轻松和简单。

坏处是:液压胶管的快速接头需要保持高度的清洁，如果在街头处进入泥沙或泥土，会导致快速接头密封性不好，会出现漏油或泄压等问题。所以，液压胶管的接头使用寿命都不会太长！

8. 挖掘机柴油放油口

1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。

2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。

3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。

4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。

5、拆卸以下各油管：

6、拆下回油路中的各油管，如主控制阀至全流滤清器、回油滤清器的油管，滤清器至油箱、油冷却器之间的油管等。

7、拆开回转控制阀至滤清器的回油管及回转马达的补油管。

8、拆下液压泵的进油管路。

9、拆开先导系统回油路油管。

10、拆开主泵、马达的泄油管。彻底清洗其油管。钢管用柴油清洗两遍，软管用清洗液清洗两遍，然后用压缩空气吹干，再用新油冲洗一遍。各接头用尼龙堵、盖堵住，或用于净的塑料布包扎好，以防灰尘、水分等进入而污染系统。

11、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。

12、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。

13、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。

14、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。

15、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上这三种状态下。

16、先导控制系统回路。拆开左、右行走马达停车制动器的控制油管接头，使选择阀处于中位，用启动马达带动发动机空转数圈，从而使先导系统供油路中的旧油排出，然后清洗管接头，再将其连接好；启动发动机，怠速运转5 min ，再分别松开控制阀上的先导油管接头，并分别来回操作各动作，直至有新油排出为止，再清洗各管接头并连接好。

17、动臂回路。将铲斗放于地面，来回扳动各手柄数次，拆开动臂缸无杆腔的油管接头，放掉液压缸无杆腔中的旧油，再操作动臂手柄，向举升方向慢慢地扳动手柄，待接头排出新油为止，然后清洗管接头并连接好；松开动臂缸有杆腔的油管接头，操作动臂手柄，向降落方向慢慢地扳动手柄，直至油管排出新油为止；操作动臂手柄，向举升方向慢慢地扳动手柄，以排出有杆腔中的旧油，清洗管接头并连接；操作动臂使之升、降数次，以排出系统中的空气。

18、 铲斗回路。松开铲斗缸有杆腔的油管，操作手柄，向铲斗外转方向慢慢地扳动手柄，到管接头排出新油为止，清洗管接头并连接之；拆开无杆腔油管接头，慢慢地举升动臂，使铲斗离地约1 .5m ，然后慢慢地操作铲斗手柄，使之外转至顶端，下落动臂，使铲斗一着地；操作铲斗手柄，向铲斗内转方向慢慢地扳动手柄，从而排出油管中的旧油，清洗管接头并连接之；举升动臂，使铲斗离地2.5m ，向内、外方向转铲斗数次，以排出残存于回路中的空气

19、斗杆回路。拆开斗杆缸无杆腔的油管接头，操作手柄，向斗杆内转方向慢慢地扳动手柄，排出油管中的旧油，直至流出新油为止 ，清洗管接头并连接之；松开斗杆缸的有杆腔管接头，放出有杆腔中的旧油，向斗杆外转方向慢慢地扳动手柄，顶出管中的旧油至排出新油为止，清洗管接头并连接之；举升动臂，向内、外力向转斗杆数次。

20、回转系统。拆开回转控制阀上的右端油管接头，操作回转手柄，使之慢慢地向右回转一圈后再插上回转锁销，待无旧油排出时清洗管接头并连接之。用同样的方法排出左回转缓冲制动阀中的旧油、

21、行走系统。单边支起左履带，要以铲斗的圆面部分接触地面，并使动臂与牛杆之间的夹角为90°～110°；拆开左行走控制阀上的前端油管接头，踩下左行走踏板，使左边履带慢慢地向前行走，直至管接头排出新油为止，清洗管接头并连接之。以同样方法排出右行走管路中的旧油。

22、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5 min ，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。

23、复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。

9. 挖掘机柴油回油管在哪里

1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。

　　2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。

　　3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。

　　4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。

　　5、拆卸各油管。

　　6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。

　　7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。

　　8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。

　　9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。

　　10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上。

　　11、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5 min ，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。

　　12复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。

10. 挖掘机常用的高压油管接头型号

第一，油管的选择，国内市场上油管的种类繁多，国产的油管也有不错的。挖掘机原厂装配的油管一般有进口等等，选好了油管是第一步。

油管接头也同样重要，现在一般扣压油管的都用普通材质的接头，这是根本不能用在挖掘机上的，稍好一点的用45号钢的，很少有用原厂配套的油管接头，因为价格太高了。

普通材质的接头做工粗糙，外观看上去和原车的接头差别太大了。

另外，扣压油管时，如果用你的接头扣压，千万不能用，因为你的油管接头芯子中间变细了，放在新的油管上是扣压不好的，如果用了不是脱头，就是渗油。

再有就是油管的扣压技术和设备了，这个是导致油管寿命长短的关键。扣压技术很难掌握，扣压力度大了小了都不行。

原厂油管的扣压，用普通锁管机是做不出来的，目前市场上一两万的锁管机是做不出来原厂的效果和质量的。

扣压油管时如果扣压师傅能说出你油管的具体车型，那就说明他很专业，值得信赖。