日立50u一2挖掘机囗碑(日立200-5挖掘机怎么样)

1. 日立200-5挖掘机怎么样

如果发动机的输出功率低于额定功率，它就会没劲，动作很慢。。

一、液压主泵本身可能存在问题，如调节器的损坏或控制信号的油压。

二、也有可能是液压元件损坏导致挖掘机工作缓慢，损坏的部分应相应处理。如果不能再次使用，就应该更换。

三、也有可能是机油过滤器是脏的，并且它将被清除和仔细清洗在装载之前。如果没有，用一个新的代替它。

四、可能是主安全阀溢流压力异常，需要调整;

五、也有必要检查电子控制系统是否失灵，是否已经修复。

2. 日立200-6挖掘机怎么样

事实上，只要用过日立200-3的就会咬牙的告诉你，千万不能买日立。小编自己也不特别看好日立挖掘机。当然，日立小挖除外。日立200-3这款挖掘机可以说是电喷挖掘机中最差的一款。油耗大不说，喷油嘴老是坏，干不到几千小时，主控阀漏油让你无法想象。至于神钢200-8挖掘机，一如既往的在油耗上是最低的。当然，相对是电喷挖掘机。比自己之前的200-6及200-6E油耗上还是大了些。不过，能接受。发动机液压一般。

3. 日立-5b 200挖机图片

接地电阻仪气你必须得通过三根的测量导线，你才能去做，他的导线是非常有标准的，所以通过他的标准的导线你才能去做的他的测量。

1 三极直线法的接线

三极直线法是接地电阻测试中使用最多和最普遍的方法，测试时被测接地网1、电压辅助极2与电流辅助极3三点（极）按一直线布置。

在三极直线法测量中，这三个极如何布置呢，具体说，辅助电压极与辅助电流极与被测接地装置（网）的距离如何布置和掌握，这是测准接地电阻的关键之一。一般接地电阻测试仪器仪表都提供有两根辅助接地极，并配套有两根测试导线，一根40m，另一根20m。有些仪器，如日立Kyoritsu 4150A表，的配套导线还更短。用这样的配套导线能否获得准确的测量结果呢？这是每一个测量者都十分关心的问题。

E 测试电源 A 电流表 V 电压表

1 被测接地装置，2 电压极， 3 电流极

D 接地网最大对角尺寸， d13 接地网到电流极的距离

d12 接地网到电压极的距离，d23 电压极与电流极的距离

图2 三极直线法测量接地电阻的接线

2 三极直线法的测量原理

按图2的接线，可以列出三个极的电压方程：

U1= R1I1­ + R12I2 + R13I3　　　　　　　　　　　　（4a）

U2 = R21I1+R2I2 +R23I3　　　　　　　　　　　　　（4b）

U3 = R31I1+R32I2+R3I3 （4c）

式中，I1——流入接地装置的电流。

I2——流入电压极的电流。

I3——流入电流极的电流。

R1——接地装置1的自电阻，即接地装置的被测接地电阻。

R2——电压极的自电阻。

R3——电流极的自电阻。

R23和R32——电压极和电流极之间的互电阻，它们相等。

R12和R21——接地装置与电压极之间的互电阻，它们相等。

R13和R31——接地装置与电流极之间的互电阻，它们相等。

测试时电流是从接地装置流入大地，而从电流极流出，回到电源。取流入大地的电流方向为正，则I1=－I3。因为流过电压极的电流极小，故可以认为I2=0。又因三对互电阻相等：R23=R32，R12=R21，R13=R31，则方程组可改写为：

（5a）

（5b）

（5c）

由式（5a）－式（5b），得U

（6）

由此可得接地电阻的测量值为：

（7）

在式（7）的等式右边，第一项R1为接地装置接地电阻的真值，于是，后三项互电阻（R23－ R12－R13）就为测量误差：

（8）

从式（7）和（8）可知，测量误差由三个互电阻构成，而互电阻又是由各电极的相对位置引起，取决于各电极位置的布置。正确的电极位置的布置应使

（9）

则测量误差就可等于或接近于零。

如果电极周围土壤电阻率是均匀的，两个极的互电阻与土壤电阻率成正比，而与两电极间的距离成反比

4. 日立挖掘机200-5a质量怎么样

日立200挖机履带链轨重为1030公斤左右

设备型号 ZX200-5A

机型简称 200

挖机吨位(t) 20.1

行走方式 履带式

铲斗形式 反铲

工况用途 矿山型

发动机系统

型号 GH-4HK1X

型式 4冲程、水冷、直喷式、涡轮增压、中冷式

额定功率(kW) 113

额定转速(r/min) 2000

最大扭矩(N·m) 638/1500

总排量(L) 5.193

气缸数(个) 4

缸径×行程(mm) 115×125

发动机品牌 五十铃

性能参数

工作重量(kg) 20100

铲斗容量(m³) 0.91

行走速度(高/低)(km/h) 5.5/3.5

回转速度(rpm) 13.5

接地比压(Kpa) 44

爬坡能力(%) 70

铲斗挖掘力(kN) 158

斗杆挖掘力(kN) 136

动臂长度(mm) 5680

斗杆长度(mm) 2420

整机尺寸

长×宽×高(运输状态)(mm) 9750×2860×3010

驾驶室全高(mm) 2950

配重离地间隙(mm) 1030

履带接地长度(mm) 3370

履带总长度(mm) 4170

履带板宽度(mm) 600

履带总宽度(mm) 2800

履带轨距(mm) 2200

最小离地间隙(mm) 450

最小回转半径(前端装置)(mm) 3280

后端回转半径(mm) 2890

作业范围

最大挖掘半径(mm) 9430

停机面最大挖掘半径(mm) 9250

最大挖掘深度(mm) 6180

最大挖掘高度(mm) 9670

最大卸载高度(mm) 6830

最大垂直挖掘深度(mm) 5300

油类容量

燃油箱(L) 400

液压油箱(L) 135

发动机油更换量(L) 23

冷却液(L) 31

液压系统

主泵类型 2×变量轴向柱塞泵、1×齿轮泵

主泵最大流量(L/min) 2×212

行走液压马达型式 2个变量轴向柱塞马达

回转液压马达型式 1个轴向柱塞马达

工作液压油路(Mpa) 34.3

行走液压回路(Mpa) 34.3

回转液压回路(Mpa) 32.3

先导系统最大压力(Mpa) 3.9

动臂油缸-缸径×行程(mm) 2×120×85

斗杆油缸-缸径×行程(mm) 1×135×95

铲斗油缸-缸径×行程(mm) 1×115×80

先导系统最大流量(L/min) 30.2

5. 日立200-5挖掘机图片

型号日立ZX200-5A履带挖掘机

长×宽×高(运输状态)(mm) 9750×2860×3010

常规参数

设备型号 ZX200-5A

机型简称 200

挖机吨位(t) 20.1

行走方式 履带式

铲斗形式 反铲

工况用途 矿山型

发动机系统

型号 GH-4HK1X

型式 4冲程、水冷、直喷式、涡轮增压、中冷式

额定功率(kW) 113

额定转速(r/min) 2000

最大扭矩(N·m) 638/1500

总排量(L) 5.193

气缸数(个) 4

缸径×行程(mm) 115×125

发动机品牌 五十铃

性能参数

工作重量(kg) 20100

铲斗容量(m³) 0.91

行走速度(高/低)(km/h) 5.5/3.5

回转速度(rpm) 13.5

接地比压(Kpa) 44

爬坡能力(%) 70

铲斗挖掘力(kN) 158

斗杆挖掘力(kN) 136

动臂长度(mm) 5680

斗杆长度(mm) 2420

整机尺寸

长×宽×高(运输状态)(mm) 9750×2860×3010

驾驶室全高(mm) 2950

配重离地间隙(mm) 1030

履带接地长度(mm) 3370

履带总长度(mm) 4170

履带板宽度(mm) 600

履带总宽度(mm) 2800

履带轨距(mm) 2200

最小离地间隙(mm) 450

最小回转半径(前端装置)(mm) 3280

后端回转半径(mm) 2890

作业范围

最大挖掘半径(mm) 9430

停机面最大挖掘半径(mm) 9250

最大挖掘深度(mm) 6180

最大挖掘高度(mm) 9670

最大卸载高度(mm) 6830

最大垂直挖掘深度(mm) 5300

油类容量

燃油箱(L) 400

液压油箱(L) 135

发动机油更换量(L) 23

冷却液(L) 31

液压系统

主泵类型 2×变量轴向柱塞泵、1×齿轮泵

主泵最大流量(L/min) 2×212

行走液压马达型式 2个变量轴向柱塞马达

回转液压马达型式 1个轴向柱塞马达

工作液压油路(Mpa) 34.3

行走液压回路(Mpa) 34.3

回转液压回路(Mpa) 32.3

先导系统最大压力(Mpa) 3.9

动臂油缸-缸径×行程(mm) 2×120×85

斗杆油缸-缸径×行程(mm) 1×135×95

铲斗油缸-缸径×行程(mm) 1×115×80

6. 日立120-5挖掘机怎么样

日立12o一5a与日立l3o，产品品种不同。

7. 日立350挖掘机怎么样

首先，你看一下，左ppc阀中的斗杆油路故障，或斗杆控制阀（滑阀）（压力补偿阀）（再生阀）（锁定阀）（吸油阀）故障，要不就是动臂油缸故障，最后就是各控制阀（LS阀）故障。

8. 日立200-3挖掘机怎么样

应该是凸轮传感器原因了,更换一个应该就好了,一般打不着的原因也就油路问题,启动马达,电路和电路板。

9. 日立200-5b挖掘机

优点省油速度快，缺点行走底盘不行，不适合干石头活，力量不行。干土方是不错的选择