小松30-2挖掘机分配阀图片(小松220分配阀分解图)

1. 小松220分配阀分解图

主泵上两个电磁阀是一样的，一个负责动作的快慢，一个管憋车的，那两个管子应该是LS管路

2. 小松130分配阀修理图解

1、快慢档，主要通过控制行走高低速电磁阀以让行走马达内二速阀芯换向，用行走主工作油实现马达斜盘倾角改变以改变马达排量，最终实现在同等输入流量下转速的不同。输出转矩的不同指的是在负载不变的情况下，若行走为高速。 发动机供油和供气时间不对,需要调整。

2、喷油嘴有问题,需要更换新的,还有窝轮增压。

3、挖机点火时间不对,需要调整。

4、清洗下所有散热器。

5、活塞环开口在大修时大虾装反了

3. 小松220-8分配阀分解图

小松60-7ls阀和pc阀具体用以下操作方法调:

1、PLS=PP-PLS，LS阀根据△PLS大小改变主泵斜盘倾角从而控制主泵排量；

2、PLS减小，LS阀芯右移，伺服活塞往大端移动，使斜盘倾角增大排量增大；

3、PLS增大，LS阀芯左移，伺服活塞往小端移动，使斜盘倾角变小排量减小；

4、当A0×PP=A1×PEN时，伺服活塞处于平衡位置，斜盘倾角保持不变，LS阀芯停止在中位（即D口到E口和D口到C口的节流开度几乎相等）。

4. 小松120分配阀解析图

1.自动怠速；

2.工作模式（P快速模式；E经济模式＜其中在F6里面还有4个模式选择＞；吊装模式；破碎模式；

3.行走档；

4.关报警（如：水温报警，柴油副滤堵塞等等）

5.雨刮器开关；

6.雨刮喷水；

7.10.空调风速调节；

8.11.空调温度调节；

9.说明书上介绍是白自动调节温度；

12.开关压缩机；

13.内外循环开关；

14.出风口调节；

15.关空调；

F1-F3.不详；

F4.北京时间和机时；

F5.保养记录（须保养密码打开才有）；

F6.语言选择，调时间，经济模式；

三…保养：500小时更换、机油，机油滤芯，柴油副滤，液压油排气滤；1000小时更换、旋转马达油，水滤，液压油滤芯，柴油主滤；2000小时更换、行走马达油；其中旋转马达和行走马达都是用小松的机油。

5. 小松240-8分配阀拆解图解

液压油箱里一个吸油滤芯一个回油滤芯。外面还有一个先导滤芯，这三个滤芯均为一千小时换一次

6. 小松200分配阀分解图

由发动机和泵控制器的脉冲宽度调制信号控制比例减压阀降低先导压力，降低后的压力为动力换档压力（PS），发动机转速降低导致动力换档压力上升和泵流量减少。发动机转速增加导致动力换档压力降低和泵量增加.

7. 小松200-8分配阀拆解图解

液压油。小松全车使用的都是机油,不要随意使用替代品.发动机机油使用CF-4级别以上的可以.小松液压油是SAE10W机油.小松齿轮油

8. 小松200-6分配阀分解图

小松pc300分配阀的讲解

分配阀的作用是改变液压油的流动方向来控制动臂油缸的提升和下降，转斗油缸的上翻和下翻。液压泵把打出来的高压油送入分配阀，来执行所需的动作。

分配阀不仅在列车上得到应用，而且在热力发电厂的高压蒸汽供给汽轮发电机上也有

9. 小松220分配阀管路图

自上而下以此为： 61．斗杆“卸载”油压开关 62．斗杆“挖掘”油压开关 63．行走油压开关 64．左回转油压开关 65．铲斗“卸载”油压开关 66．动臂“提升”油压开关 67．铲斗“挖掘”油压开关 68．左回转油压开关 69．动臂“下降”油压开关

10. 小松220多路阀图解

（1）操作行走控制手柄，听发动机声音，如没有听到发动机加油的声音，可通过打开自动控制系统维修程序的数据输出（也可拔出压力继电器接头，操纵行走控制手柄，用万用表检查压力继电器，正常应接通），操纵行走控制手柄，检查压力继电器是否失效，如失效则更换，否则检查维修发动机；

（2）行走先导油压低：检查行走先导压力，把行走压力开关接头上面的螺塞拧出，接上60bar的压力表，操作行走先导手柄（推到底应大于30bar，部分推应18bar左右）；不正常则检查维修或更换先导阀，主要是：行程不够（调整）、调压弹簧太软（更换）、阀杆卡住或磨损（清除堵塞物或维修、更换）；

（3）检查互射式溢流阀压力：在前后泵的测压口接上600bar的压力表，卡住履带，操作行走操纵杆，正常压力应为368bar，如压力不正常则试调互射式溢流阀的溢流压力，如不能调高则检查互射式溢流阀，主要检查调压弹簧是否疲劳（更换）和密封锥面（研磨）、如被异物卡住则清除异物，若互射式溢流阀正常而压力调不高，则进行下一步；（4）检查中央回转接头的泄漏情况：把左（右）边的两个高压管接头拆开并用堵头堵住，操纵行走操纵杆，如果回转接头的两个油口有大量的油流出，说明泄漏严重，维修更换密封件（或回转接头），正常则进行下一步；

（5）检查马达泄漏：拆开马达泄油管，从泄油口接一根油管到一个容器中，操纵行走操纵杆，如泄漏严重，则维修更换马达；马达泄漏量为在200bar压力下，每分鈡不超过15l；（也可这样检查：拆开马达高压油管，用堵头堵住，读出压力值，如压力比原来高，则为马达泄漏）；

（6）检查多路阀：如果多路阀阀杆被卡在半关闭的位置或配合间隙太大泄漏严重，将会造成动作无力，前一种清除异物即可排除，后一种则需修配阀杆阀套；（检查多路阀的泄漏情况也可用如下方法：拆下泵的逆向流量控制管接头，接上三通接头和60bar的压力表，行走操纵手柄推到底，根据我的经验，压力表读数小于2～4bar仍属正常，此法仅作比较用）；

（7）制动解除不彻底：不能完全解除的原因主要有：

a，制动先导阀被异物卡住（清除）；b，制动缸油封损坏泄漏（更换密封件）；c，平衡阀至制动先导阀油道堵塞（清除）。如都正常则可能马达轴承或减速机构卡滞，检查并清除异物。

11. 小松220—8分配阀

电磁阀的电压低，这个好像是主控制器（电脑）直接控制电压的。

原因很多，先检查线束哪里有没有损坏的，或者是短路的。