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挖掘机 挖坑要领

来源:www.ahlulin.com   时间:2023-08-22 22:23   点击:237  编辑:admin   手机版

一、挖掘机 挖坑要领

如果坑深4米,一般8吨以上的挖掘机都可以使用。当然,15吨左右的挖掘机是最佳的选择,挖4米比较轻松自由。我比较了解现代150挖掘机,15吨的挖掘机动作快

将钻杆垂直于地面,挖个二三十公分把土提上来倒掉,再继续挖。

大海机械专利产品电线杆挖坑机采用的是全国首家推出的全液压形式,效率高速度快安全性强,挖坑直径可达300-1200mm,深度达到1-6米,行业没有第二家做的到;

挖坑4米直径500mm,40秒即可挖成

在于操作的熟练性

二、什么是全液压坑道钻机

可以关注阿特拉斯的simba台车

三、电动液压挖掘机有哪些品牌

康明斯.卡特.大宇.现代.沃尔沃.加藤,住友.神钢.日立还有很多的

四、液压挖掘机采用的液压系统有哪些类型?

1、定量系统

所谓液压挖掘机的定量系统,就是它不改变自身的流量。它的流量值相对稳定,也不会随着负载的变化而变化,它通常都是依靠节流的方式来进行对自身速度的整改。在定量系统中,油泵和回路的数量和组合形式是由单泵回路和双泵单向回路定量系统等结构构成的。

2、变量系统

在液压挖掘机的变量系统中,想要实现对系统运行速度的调解,就要通过容积变量的方法来实现,它的调解方式大致可以分为几种:首先是变量泵的马达调速,定量泵变量泵的马达调速,和变量泵变量马达调速。对于液压挖掘即在实际中的操作来说,它使用的变量泵组合方式是通过变量泵马达之间的配合实现无极变量,在这里需要强调的是,这个变量系统采用的是双泵回路的方式。由于两个回路之间的变量并没有很大的关联,这两个回路分别代表着分功率系统和全功率系统两种。

分功率变量系统中的任意一个油泵都有适合它本身的调解器,油泵的流量不稳定会时常发生波动,但是流量的变化只受自身回路压力的变化而变化,另一端的回路压力不对其产生任何影响。也就是说,这两个回路都是单独存在的,它们各自调解着自身的变量,两个油泵各自独立的对自身的功率进行调节,用各自独有的发动机进行对功率的输出;在全功率系统中,两个油泵是由一个总功率机构进行调节,使其功率平稳运行,也是为了使两个油泵的角度始终保持一致,让它的流量和变量都也能够始终相同。

五、液压挖掘机液压系统介绍

按照挖掘机工作装置和各个机构的传动要求,.把各种液压元件用管路有机地连接起来的组合体,称为挖掘机的液压系统。其功能是,以油液为工作介质,利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送,然后通过液压缸和液压马达等将液压能转返为机械能,实现挖掘机的各种动作。

基本要求

液压挖掘机的动作复杂,凡要机构经常启动、制动、换向、负载变化大,冲击和振动频繁,而且野外作业,温度和地理位置变化大,因此根据挖掘机的工作特点和环境特点,液压系统应满足如下要求:

1)要保证挖掘机动臂、斗杆和铲斗可以各自单独动作,也可以互相配合实现复合动作。

2)工作装置的动作和转台的回转既能单独进行,又能作复合动作,以提高挖掘机的生产率。

3)履带式挖掘机的左、右履带分别驱动,使挖掘机行走方便、转向灵活,并且可就地转向,以提高挖掘机的灵活性。

4)保证挖掘机的一切动作可逆,且无级变速。

5)保证挖掘机工作安全可靠,且各执行元件(液压缸、液压马达等)有良好的过载保护;回转机构和行走装置有可靠的制动和限速;防止动臂因自重而快带下降和整机超速溜坡。

为此,液压系统应做到:

1)有高的传动效率,以充分发挥发动机的动力性和燃料使用经济性。

2)液压系统和液压元件在负载变化大、急剧的振动冲击作用下,具有足够的可靠性。

3)调协轻便耐振的冷却器,减少系统总发热量,使主机持续工作时液压油温不超过80度,或温升不超过45度。

4)由于挖掘机作业现场尘土多,液压油容易被污染,因此液压系统的密封性能要好,液压元件对油液污染的敏感性低,整个液压系统要设置滤油器和防尘装置。

5)采用液压或电液伺服操纵装置,以便挖掘机设置自动控制系统,进而提高挖掘机技术性能和减轻驾驶员的劳动强度。

类型

按液压泵特性,液压挖掘机采用的液压系统大致上有定量系统、变量系统和定量、变量系统等三种类型。

1)定量系统

在液压挖掘机采用的定量系统中,其流量不变,即流量不随负载而变化,通常依靠节流来调节速度。根据定量系统中油泵和回路的数量及组合形式,分为单泵单回路、双泵单回路定量系统、双泵双回路定量系统及多泵多回路定量系统等。

2)变量系统

在液压挖掘机采用的变量系统中,是通过容积变量来实现无级调速的,其调节方式有三种:变量泵-定量马达调速、定量泵-变量马达调速、变量泵-变量马达调速。

液压挖掘机采用的变量系统多采用变量泵-定量马达的组合方式实现无级变量,且都是双泵双回路。根据两个回路的变量有无关连,分为分功率变量系统和全功率变量系统两种。其中的分功率变量系统的每个油泵各有一个功率调节机械,油泵的流量变化只受自身所在回路压力变化的影响,与另一回路的压力变化无关,即两个回路的油泵各自独立地进行恒功率调节变量,两个油泵各拥有一斗发动机输出功率;全功率变量系统中的两个油泵由一个总功率调节机构进行平衡调节,使两个油泵的摆角始终相同,同步变量、流量相等。决定流量变化的是系统的总压力,两个油泵的功率在变量范围内是不相同的。其调节机构有机械联动式和液压联动式两种形式。

摘自我的二手工程机械网www.sdcmm.cn

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