挖掘机怠速变高(挖机怠速高是啥问题)

1. 挖机怠速高是啥问题

整车无力：

1、液压泵输出不足，进入服务诊断系统可进行相关压力的测试。

2、先导压力不足引起开启阀芯压力不足，造成流量不足，动作慢。

3、液压回油滤芯、进油滤网有堵塞现象。

行走无力：

1、液压泵及其控制系统故障，需测试P1、P2泵压力是否在正常范围内。

2、先导油路压力异常。

3、行走系统控制阀的阀芯和阀座磨损。

4、行走马达的压力异常。

5、行走油口溢流阀阀芯堵塞，阀芯发卡。

旋转无力：

1、电路原因：检查旋转传感器等相关线路是否松动，各接头电压电阻值。

2、液压原因：挖机旋转泵内部组件有磨损、挖机配流盘磨损、液压泵控制阀坏掉、挖机左右旋转压力值偏高或偏低、旋转泵内部泄压、挖机回转马达密封失效、密封不好泄油、溢流阔调整不当，回转马达过载。

抬大/小臂无力：

1、大/小臂油路有阻塞，供油不畅。

2、大/小臂油缸内泄。

3、大/小臂阀芯发卡，造成油路不畅。

4、大/小臂安全阀有堵塞情况。

5、大/小臂再生回路，单向阀回位弹簧弹力太弱。

挖斗伸缩无力：

1、多路阀上挖斗油路阀芯磨损。

2、挖斗油缸总成磨损或內泄。

3、挖斗滑阀阀芯卡住/磨损。

4、挖斗安全阀有堵塞情况。

2. 挖机怠速忽高忽低

挖机怠速高的原因

1、可能怠速控制阀出现故障。一般情况下，电喷式发动机都是通过这种怠速控制阀来控制汽车自身正常怠速，所以我们在行驶的过程中，如果出现油污或积碳过多，那么就会使得电控单元没办法接收到汽车准确信息，这样的话就会有怠速过高的那种情况。

2、进气系统漏气也是一种原因。如果想要保持正常的怠速我们就得严格的控制汽车进气量，但是当进气系统出现漏气的情况，电控单元将准确的进行计算，那么一旦导致进气量不断增多，车的怠速也会出现过高的情况。

除此之外可能还有其他原因造成汽车怠速高的情况，在车辆出现怠速搞问题的时候，必须逐一排除，进行解决。

3. 挖机水温高怠速下降很快

可能是发动机不能以最低最稳定的转速来运转，导致油耗升高了。

另一方面，冬天启动挖掘机的时候，由于外界的温度非常低，而发动机的润滑部位油膜不太容易形成。

4. 挖机长期怠速有什么影响

解决方法如下

看是电控发动机还是普通机械泵发动机，电控发动机没有油门拉线，靠驾驶室内部的电信号，油门踏板或者旋钮来增减发动机转速，这种情况，怠速调整需要厂家带着标定器来标定。机械泵的就简单了，发动机喷油泵上有根拉线，调整下螺丝，比原先稍微紧点，怠速就会上去。但是比较小的调整可以，+- 50RPM，如果太多，会影响。

看是电控发动机还是普通机械泵发动机，电控发动机没有油门拉线，靠驾驶室内部的电信号，油门踏板或者旋钮来增减发动机转速，这种情况，怠速调整需要厂家带着标定器来标定。机械泵的就简单了，发动机喷油泵上有根拉线，调整下螺丝，比原先稍微紧点，怠速就会上去。但是比较小的调整可以，+- 50RPM，如果太多，会影响你的发动机正常工作时的转速，比如原先怠速低，你高功率工作时2200转，你现在怠速调高50，对应的高功率工作也会转速上升2250，不是很精确，如果不好调整喊厂家重新标定转速吧。

5. 挖机怠速时间长了好不好

发动机积碳严重 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。 解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.

点火系统问题

6. 挖机自动怠速时好时坏

1 可能是发动机功率下降造成.建议可以校下柴油泵油嘴或者将挖机大泵流量调低.(调低大泵流量挖机动作可能会变慢)

　　2 建议检查挖机发动机转速,冷车不憋车热车憋车,建议检查先导压力?可能是某一个阀芯受热卡滞造成.

　　3 卡特320C挖机正常压力是在32000左右,上述故障现象描述中压力位27800,压力低了.

　　4 直接从油箱拉条管子跳过滤芯到手压泵,排除油路堵就试试调油泵看看.

　　5 可能是流量大了,调小点.油温高而水温正常说明液压油来不及散热就回油箱了,流量大了也会憋车.

　　卡特320C挖机全车发抖无力,油温高憋车严重分析二:

　　1 工作压力不够.(正常在34500Kpa).

　　2 发动机转速10档1980,在高负载下转速1720-1860.

　　3 看液压泵2个泵在1档没有负载的情况下压力是不是一样?要是误差太多就会这样.

　　4 调整一下就ok了.(看看柴油路喷油泵,测量主泵真实压力,270KG太低,调整主安全阀泵调节器调整.)

7. 挖机发动机怠速不稳忽高忽低

一般是油门电机信号反馈（电位计）故障。油门电机曲柺转动时，可改变发动机油门大小，同时会带动内部电位计电位发生变化，当反馈电位与油门旋钮电位相同时，电机停转，发动机转速即为油门旋钮所控制的转速。建议重新拔插下油门电机的接插件，若仍不行，可起动控制器上的“油门校准”功能，若仍不行，基本可以考虑更换油门电机了。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

8. 挖机高温怠速不下降

解决方法如下

检查油门有没有位于在小位置，没在对油门拉线进行调整。

检查油门回位弹簧是不是太软了，对弹簧进行更换。

检查喷油泵是否存在故障，进行维修或更换。

后来，更换喷油泵以后，沃尔沃挖掘机发动机怠速过高故障消失。

故障维修方法：更换喷油泵

9. 挖掘机怠速不稳定什么原因

车辆怠速不稳,忽高忽低的原因：

1、节气门积碳过多：

节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。

2、进气歧管或者各种阀泄漏：

这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果。

3、配气正时故障：

配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个气缸的进气量不一样，就会怠速不稳。发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳。

4、燃油系统故障：

喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。

5、点火系统故障：

点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。