三一60挖掘机中央回转接头配件(三一重工挖掘机配件)

1. 三一重工挖掘机配件

三一的核心零配件90%以上已实现国产化，自建了从发动机、油缸、泵阀马达、到底盘、四轮一带，甚至高强度钢板的全链条核心零配件公司。但挖机还是需要外采美国康明斯发动机，德国博世力士乐的马达等产品，泵车也需要奔驰、沃尔沃、日野的进口底盘。

2. 三一重工挖掘机配件价格表

三一205好，它是三一重工生产挖掘机质量还是不错的，我分几个方面讲

节能环保：发动机采用机械式燃油喷射系统，实时精确控制喷油量，使燃油燃烧更充分，可根据不同的工况选择作业模式，在效率相当的情况下较上一代机型油耗降低10%——15%，更经济更环保；

高效持久：采用独创的DOMCS动态寻优智能匹配控制系统，实现了发动机与主泵的完美匹配，最大程度利用发动机的输出功率，作业效率提升5%；

3. 挖掘机 三一重工

三一重工的挖掘机业务在三一重机有限公司，总部位于江苏昆山，在上海临港设有分部。

昆山总部主要做小型和大型挖掘机，上海临港主要做中型挖掘机，从20吨到42吨。

三一从08年开始进入挖掘机行业，目前已经发展成为国内挖掘机的领头羊，去年销量达到了20000台，稳居国内同行业之首。

4. 三一重工掘进机配件

三一掘进机调电流的步骤如下，

先导阀阀芯为锥形，并带有位置反馈线圈，一般用毫安信号，转换为相应的先导阀阀芯驱动距离，当锥形阀芯处于不同位置时，其与油管之间的间隙不同，流量发生变化，比例阀也就产生了不同的速度

5. 三一重工挖掘机配件价格

因为配置不同。

三一重工485挖掘机和550挖掘机的主要区别是，三一重工550挖掘机臂短，三一重工485臂长，三一重工550挖掘机装锐猛RM200破碎锤，三一重工485挖掘机是RM，195破碎锤。同时，两种挖掘机的吨位不同，铲斗斗容量也不同，配套的柴油发动机额定输出功率也不相同：三一重工550挖掘机配套的柴油发动机额定输出功率2400W，三一重工485挖掘机配套的柴油发动机额定输出功率1200W

6. 三一重工挖掘机配件服务工程师

还好 月工资1200左右，年底还有奖金

7. 三一重工挖掘机配件供应商

个人觉得还是国机重工生产的挖掘机好，毕竟是央企，管理好，售后好，产品质量有保障，只是广告做得少，所以知道的人不多

8. 三一挖机重工有限公司

公司是经湖南省人民政府批准，由三一重工业集团有限公司整体变更设立,于2000年12月8日在湖南省工商行政管理局注册登记并领取企业法人营业执照，注册资本18000万元。

9. 三一重工挖掘机配件销售处

三一挖掘机三大件分别是日本洋马的发动机,韩国的斗山液压泵,日本川崎的分配器。发动机为液压泵提供动力，液压泵、液压油管路、液压马达、液压油缸等进行液压传动，分配阀进行液压控制。

液压泵是将机械能转换为液体压力能，我们一般见到的（挖掘机、装载机用）有齿轮泵和柱塞泵。

齿轮泵是靠两个啮合齿轮旋转时形式的密闭移动来工作的。齿轮泵是齿轮传动来提供动力，齿轮泵是定量泵，多用于低精度中低压控制。

10. 三一重工挖掘机官方网站

(1)拆、装前，先把结构和工作装置固定好，把零部件逐个列出来并准备好。

(2)装配所有的金属零件时，必须用合成清洗剂清洗干净。零件的配合面在装配前，必须涂润滑脂或液压油，以使装配顺利并防止生锈。

(4)把拆卸的零件按合适的顺序摆放好，在相互联接的部分打上标记，确保正确装配。

(5)如果某个零件不能顺利分开，则在使用更大的力量拆卸前，应检查是否有螺栓、螺母没有拆开，或者是否与邻近的零件发生干涉。

(6)击打零件时，一定要垫上一个木头或塑料锤，绝对避免用铁锤直接击打零件。

(7)在组装液压元件前，应先清洗干净，并把邻近的部分也清洗干净。把油口用盖子、接头、螺帽等盖好，防止外物进入。

(8)起吊一个重零件时，应用起重设备并保持平衡。

(7)检查每个零件是否损坏、失效和磨损等，必要时修理或更换。

(9)装配或拆卸液压元件必须在清洁的场地进行。装配前，必须把每个零件用清洁剂清洗干净，并用压缩空气吹干，避免使用棉纱或棉布。所有使用过的O形密封圈，必须换新的。

11. 三一重工挖掘机配件中心库

1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。

2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。

3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。

4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。

5、拆卸以下各油管：

6、拆下回油路中的各油管，如主控制阀至全流滤清器、回油滤清器的油管，滤清器至油箱、油冷却器之间的油管等。

7、拆开回转控制阀至滤清器的回油管及回转马达的补油管。

8、拆下液压泵的进油管路。

9、拆开先导系统回油路油管。

10、拆开主泵、马达的泄油管。彻底清洗其油管。钢管用柴油清洗两遍，软管用清洗液清洗两遍，然后用压缩空气吹干，再用新油冲洗一遍。各接头用尼龙堵、盖堵住，或用于净的塑料布包扎好，以防灰尘、水分等进入而污染系统。

11、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。

12、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。

13、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。

14、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。

15、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上这三种状态下。

16、先导控制系统回路。拆开左、右行走马达停车制动器的控制油管接头，使选择阀处于中位，用启动马达带动发动机空转数圈，从而使先导系统供油路中的旧油排出，然后清洗管接头，再将其连接好；启动发动机，怠速运转5 min ，再分别松开控制阀上的先导油管接头，并分别来回操作各动作，直至有新油排出为止，再清洗各管接头并连接好。

17、动臂回路。将铲斗放于地面，来回扳动各手柄数次，拆开动臂缸无杆腔的油管接头，放掉液压缸无杆腔中的旧油，再操作动臂手柄，向举升方向慢慢地扳动手柄，待接头排出新油为止，然后清洗管接头并连接好；松开动臂缸有杆腔的油管接头，操作动臂手柄，向降落方向慢慢地扳动手柄，直至油管排出新油为止；操作动臂手柄，向举升方向慢慢地扳动手柄，以排出有杆腔中的旧油，清洗管接头并连接；操作动臂使之升、降数次，以排出系统中的空气。

18、 铲斗回路。松开铲斗缸有杆腔的油管，操作手柄，向铲斗外转方向慢慢地扳动手柄，到管接头排出新油为止，清洗管接头并连接之；拆开无杆腔油管接头，慢慢地举升动臂，使铲斗离地约1 .5m ，然后慢慢地操作铲斗手柄，使之外转至顶端，下落动臂，使铲斗一着地；操作铲斗手柄，向铲斗内转方向慢慢地扳动手柄，从而排出油管中的旧油，清洗管接头并连接之；举升动臂，使铲斗离地2.5m ，向内、外方向转铲斗数次，以排出残存于回路中的空气

19、斗杆回路。拆开斗杆缸无杆腔的油管接头，操作手柄，向斗杆内转方向慢慢地扳动手柄，排出油管中的旧油，直至流出新油为止 ，清洗管接头并连接之；松开斗杆缸的有杆腔管接头，放出有杆腔中的旧油，向斗杆外转方向慢慢地扳动手柄，顶出管中的旧油至排出新油为止，清洗管接头并连接之；举升动臂，向内、外力向转斗杆数次。

20、回转系统。拆开回转控制阀上的右端油管接头，操作回转手柄，使之慢慢地向右回转一圈后再插上回转锁销，待无旧油排出时清洗管接头并连接之。用同样的方法排出左回转缓冲制动阀中的旧油、

21、行走系统。单边支起左履带，要以铲斗的圆面部分接触地面，并使动臂与牛杆之间的夹角为90°～110°；拆开左行走控制阀上的前端油管接头，踩下左行走踏板，使左边履带慢慢地向前行走，直至管接头排出新油为止，清洗管接头并连接之。以同样方法排出右行走管路中的旧油。

22、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5 min ，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。

23、复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。