挖掘机回转制动电磁阀(挖掘机旋转马达刹车阀)

1. 挖掘机旋转马达刹车阀

应该是变速制动电磁阀坏了。

从小松的3型到6型挖掘机，转盘均设有停车制动装置，如果制动电磁阀有故障或其控制线路有故障，都会导致打不开马达制动装置。

如果转盘回转变速制动电磁阀坏了。电磁阀的功能主要是使2位3通阀左右移动，从而切断或接通控制油路。

可以把软管A直接接到软管B的接头上，暂时不经电磁阀，马达就可以转动了。

2. 挖掘机制动器

挖掘机是没有刹车的。

液压挖掘机是没有刹车系统的。挖掘机行走马达里面有个减速机，这个减速机只可以从液压马达传输出动力，不可以把外面的动力传输紧进去（因为里面是用的行星减速机构）。液压系统也有自动刹车功能，其中，摩擦片、板可理解为刹车片。

3. 挖掘机旋转马达刹车阀在哪

对于这种情况，需要考虑：

1、回转先导阀故障，无二次输出压力；

2、回转主阀卡滞不换向；

3、回转马达制动阀芯卡滞不换向；

4、回转马达制动活塞密封失效。 （若带回转锁定电磁阀，也有可能是电磁阀故障或中间线路及开关故障） 故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

4. 挖掘机旋转马达刹车阀在哪个位置

第一：当挖机出现旋转故障时，首先要排查的就是旋转手柄柱塞，这一步很简单，只看除了旋转故障之外，其他操作是否正常即可。如果仅仅是旋转故障，则可以基本排除旋转手柄柱塞。

但凡事都有不确定因素，为了排除这个隐患，大家还是需要仔细检查柱塞是否有卡死或者磨损内泄过大等问题。

▊第二：查看旋转刹车是否被解除，如果没有解除，那么旋转也不会转，不同的挖掘机旋转刹车控制也不同，有的挖掘机品牌是电磁阀解除旋转刹车。

这就要检查电磁阀及阀芯是否能正常控制。有的挖掘机是靠先导控制来解除旋转刹车，这种旋转刹车方式是由旋转刹车延时阀来控制的，所以如果阀芯卡死也会造成无法解除刹车故障。

▊第三：如果先导油已经到达主控阀旋转阀杆上，但是旋转没有压力，这时候就要检查旋转阀杆是否因为阀杆卡死而导致无法打开旋转主油路。

▊第四：如果先导压力正常，旋转溢流压力也正常，这时候说明旋转马达是正常的，那就需要检查旋转减速器主轴是否断裂或者回转支承崩齿造成的无法旋转故障。

总结：

如果你自己还是不能解决挖机旋转异常的话，最好联系当地的服务站进行解决！

当然了，最重要的还是机手在平时的施工中谨慎操作、爱护机器，这才是根本解决之道！

5. 挖掘机旋转马达刹车阀怎么调

你转过头没能刹住车，应该不是你操作的问题，是你机子刹车不好。像这样的情况，就得你去控制机子，在转车时就要提前松开操纵杆，不能等到了车中央你才挺，得提前慢慢放松操纵杆，我觉的你还是对这台车不够熟悉，你开长时间一些，应该可以完全去控制的。

6. 挖机旋转刹车阀在哪里

当你操作行走操纵杆之后，高压油会进入行走泵，同时行走刹车也被油压打开，这时行走泵内部件会开始工作，产生机械能，从而带动行走减速箱。

所谓的行走内部件就是泵胆，9个柱塞（泵胆与柱塞的作用就是时液压油产生压力），泵胆上面装有刹车片，刹车片靠弹簧压住，这时行走处于刹车状态，当操作行走操作杆，刹车管会有有高压油时，高压油会推开刹车片从而脱离泵胆，同时行走高压油回进入行走泵，泵胆与柱塞开始工作，再一次的产生机械能带动减速箱。大概就是这样子，行走泵工作原理与旋转泵工作原理是一样的

7. 掘进机马达制动阀原理图

使用液压马达驱动。

当回转制动时，若回转马达的进油口出现吸空，背压油路压力油便打开单向阀向回转马达补油，马达的回油路即被切断，进而回油阻力急剧增大，迫使马达迅速制动。为了避免紧急制动给挖掘机液压回路带来不利影响，在阀组中设置了卸荷阀。当油压超过设定值时，卸荷阀打开，马达的进、回油路连通。

8. 挖掘机旋转马达刹车阀图片

调节方法如下

1、中心回转接头密封圈损坏。中心回转接头由壳体和芯轴两大部分组成，芯轴安装在下部车体上，壳体安装在上部车体上，芯轴上开有与油管相等的环形沟槽。从主阀芯来的液压油经过壳体从芯轴上的垂直孔流向马达，壳体随上部车体不断地回转，芯轴上的沟槽也能与壳体上的油口保持畅通，液压油能在中心接头上自由地进出。若未及时 更换液压油的滤芯，可能导致滤芯上的旁通阀打开，液压油未经过滤使油中的杂质直接进入中心回转接头的滑动表面上，使其上的密封圈损伤，挖掘机在行走时因一侧的压力油泄漏而导致两侧行走马达的速度不一样,结果造成挖掘机行走跑偏。排除方法是:更换中心回转接头上的油时,同时更换液压油和滤芯.

2、脏物进入挖掘机一侧的停车制动油路中的平衡阀。挖掘机行走时，如果有脏物堵塞了平衡阀的小孔，导致停车制动不能被解除，从而造成行走跑偏，这是因为挖掘机在行走时，压力油若不能通过平衡阀的小孔进入平衡阀的弹簧室去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽进入其液压系统内，导致停车制动力不能解除，结果行走马达不能旋转，因此也会出现行走跑偏。排除方法：拆下平衡阀并清洗，在拆装时，不能有污物进入；定期更换符合要求的液压油及滤芯。

3、行走马达安全阀漏油，将导致系统内的压力过低使行走马达的转不够，从而出现行走跑偏。

排除方法:更换已经损坏的行走马达安全阀。判断时可以将左右行走马达的安全阀对换，看反向行走时是否偏转。

4、污物堵塞终传动系统的平衡阀的小孔K，导致停车制动不能解除挖掘机在行走时，若压力油不能通过平衡阀上的小孔K去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽去解除 停车动力，导致行走马达不能正常旋转，造成挖掘机行走跑偏。排除方法：清洗油路，并注意今后拆装时避免脏东西进入，以及要按时更换液压油及滤芯。

9. 挖机回转制动阀

原因

1、回转先导阀故障，无二次输出压力；

2、回转主阀卡滞不换向；

3、回转马达制动阀芯卡滞不换向；

4、回转马达制动活塞密封失效。

（若带回转锁定电磁阀，也有可能是电磁阀故障或中间线路及开关故障）

故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

10. 挖掘机回转马达刹车怎么调

原因如下

旋转先导压力过低导致的旋转速度非常慢，从而造成旋转主阀杆无法完全打开。

处理：遇到这种情况可以检查手柄柱塞，也可以将旋转手柄先导油路与小臂先导油路调换一下进行测试，就可以知道手柄是否存在问题。

主控阀（分配阀）旋转的主阀杆与阀孔磨损发卡，或者阀杆弹簧断裂导致的旋转速度慢。

电器件的检查，有的挖掘机配置有旋转动作低压传感器，旋转刹车电磁阀。

检查旋转马达；以上检查都没有问题，就需要检查马达，如旋转溢流阀是否有磨损卡死现象，旋转刹车制动的开启关闭动作是否良好，旋转补油阀是否有磨损发卡现象，或者马达柱塞与缸体配流盘有磨损导致的内泄，都会影响旋转速度。