最新款沃尔沃50挖掘机(沃尔沃550挖掘机)

1. 沃尔沃550挖掘机

工作重量

20,500 Kg

总功率

123 kW

发动机转速

2,000 rpm

铲斗容积

0.95 m³

最大挖掘距离

9,930 mm

最大挖掘深度

6,744 mm

铲斗挖掘力，SAE J1179（正常）

123 kN

小臂挖掘力，SAE J1179（正常）

89 kN

总宽度

2,800 mm

尾部回转半径

2,850 mm

根据机器配置

标准履带，大臂5.7m；小臂2.9m；

履带板600mm

2. 沃尔沃550挖掘机油箱容量

1、研发背景

沃尔沃这几年几经转手，在被福特收购以后，沃尔沃本身的发动机研发工作几乎停滞，完全沿用了福特的发动机，直到被吉利收购之后，在吉利的注资之下，再加上沃尔沃原本的技术积累，沃尔沃的DRIVE-E发动机应运而生，2013年Drive-E动力总成下的VEA家族正式问世。

2、产品序列

沃尔沃的DRIVE-E发动机采用了模块化的设计，分为T3、T4、T5、T6、T8（混动），四款汽油发动机都是直列四缸，排量均为2.0L，缸径、行程相同，内部技术基本接近，唯一的差别仅仅是根据发动机的性能不同，本体部件的强度设计不同而已，并通过匹配不同增压单元，实现动力上的差异化。高功率版本采用机械+涡轮的串联式增压装置。这样的设计思路，放在10年前是非常超前的，可以说是大大节省了研发和制造成本。

3、技术特点

从技术先进性来说，Drive-E发动机可以说是可圈可点，它整合了中置缸内直喷、增压技术、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变、EGR（废气再循环）、集成化缸盖等技术，虽然没有可变缸、可变压缩比等比较前沿的技术，但是哪怕是以现在的眼光来看这款发动机，它的技术水平也不算落后。

4、装机表现

Drive-E发动机曾经连续三年获得沃德十佳发动机，证明这款发动机，并非很多人口中的是花拳绣腿。这个系列的发动机，其实有几个优点非常突出：

1、燃油经济性强，很多人喷沃尔沃的发动机还不如国产发动机，实际上没有一款2.0T的国产发动机能够做到这样的燃油经济性，看小熊油耗的车主大数据，沃尔沃S90以8.84的众测油耗位列中大型车的第三名，而第一名是混动车型，第二名是2.0自吸的雷克萨斯ES，而S90拥有250马力的动力，考虑到沃尔沃的车型匹配的都是AT变速箱，这样的油耗表现可谓是非常出色了。

2、改装潜力大，2.0T涡轮加机械增压发动机，最大输出功率为320马力，峰值扭矩为400牛米，在沃尔沃御用性能车改装部门（北极星）的改装下，这款2.0T发动机最大马力达到450匹，峰值扭矩550N.m，堪称性能怪兽。

3. 沃尔沃550挖掘机价格

XC60的保养4s偏贵，我都是在外面大型维修店保养，小保养机油用嘉实多0W_40，100元/升加上机油滤，空气滤，空调滤等等1000元不到，Ngk火花塞大约75元/个，米其林轮胎1100元/只左右，更换过原厂大标后刹片一对880元，正时皮带550，原厂机脚800左右，更换了变速箱离合片和拨叉，这个是老款沃尔沃福特机头的通病，花了7500大洋，大家参考

4. 沃尔沃550挖掘机图片

手臂长度10930mm。

沃尔沃 480D履带式挖掘机主要配置及技术参数如下：

产品型号 EC480DL，

产品机型 履带式挖掘机，

产品动力 传统动力，

铲斗形式 反铲，

产品吨位 48吨，

铲斗容量 3.8立方米，

整机尺寸 11.63×3.34×3.257m

履带板宽度 600mm，

履带轨距 2740mm，

最小离地间隙 550mm，

配重离地间隙 1275mm，

后端回转半径 3880mm，

发动机参数

发动机型号 D13F，

最大输出功率 265kW，

液压系统

主泵最大流量 2 x 358L/min，

行走液压回路 32.4Mpa，

回转液压回路 25.8Mpa，

油类容量

燃油箱容量 685L，

液压油箱 270L，

发动机油更换量 42L，

冷却液 60L，

性能参数

行走速度 3.1 / 5.1km/h，

作业范围

最大挖掘半径 10930mm，

最大挖掘深度 6580mm，

最大挖掘高度 10600mm，

最大卸载高度 6970mm，

最大垂直挖掘深度 5990mm。

5. 沃尔沃550挖掘机参数配置

一般怠速值在500至850转区间，而冷车启动瞬间怠速在1500到2000转/分左右。

怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。

6. 沃尔沃550挖掘机什么时候进入市场

奥迪Q4 e-tron：续航500公里

2020年期间多次被发现测试的Q4 e-tron将于2021年到来。该车基于同名概念车打造，将以标准SUV的形式提供，同时也将作为一款更拉风的轿跑SUV，命名为Q4 e-tron Sportback。动力将来自一对电动马达，产生302bhp（225千瓦）的总功率，由一个82kWh的电池推动。四驱车型的续航里程超过280英里（450公里），后驱车的续航里程将提升至310英里（500公里）。再加上125kW的直流快速充电能力，这就是一款非常吸引人的电动SUV。

宝马i4：续航603公里

宝马肯定注意到了特斯拉Model 3对紧凑型行政车级别的颠覆——这款美国车提供了令人信服的低运行成本和高科技吸引力，价格与高规格柴油3系或其主要竞争对手奥迪A4和奔驰C级相同。宝马对特斯拉的回答是这款i4：4系Gran Coupe的电动版。由80kWh电池组提供的523bhp（390千瓦）电动传动系统将提供约375英里（603公里）的行驶里程，0-62mph（100公里/小时）在4秒左右完成。

宝马iX：续航595公里

宝马将在不久的将来推出一大批电动车型，而这款大型的iX SUV将是其中最大的一款。宝马最初以 "Vision iNEXT "概念车的形式进行了预览，量产版车型于2020年底亮相，被命名为iX。动力来自两个电动马达，总功率为496马力（370千瓦），足以在5秒内实现0-62英里/小时的速度。使用了一块100kWh的大电池，据称续航里程超过370英里（595公里）。

现代Ioniq 5：续航800公里

现代汽车计划在今年推出一款更运动、更时尚的零排放汽车，即Ioniq 5。这是第一个以新的Ioniq子品牌推出的车型，就像大众汽车的ID系列一样，并且将是第一款使用现代汽车新的电动专用机械平台的车型。IONIQ 5是现代集团基于新E-GMP架构打造的第一款电动汽车。动力部分，新车采用纯电全轮驱动，最大输出功率为230kW，百公里加速时间为5.2秒，WLTP工况下续航里程可达450公里，未来在配备全新电池组后，续航有望达到800公里。

奔驰EQA：续航426公里

奔驰对电动车市场的攻击始于大型EQC SUV，但现在，这项技术将在更小、更实惠的车型上找到出路，包括这款EQA。作为一款相当于GLA紧凑型SUV的电动车，EQA使用了一台188马力（140千瓦）的电动机和66.5kWh的电池，据称续航里程为426公里。EQA是特斯拉Model Y和沃尔沃XC40 Recharge P8的直接竞争对手。

奔驰EQS：续航700公里

就像GLA和GLB将在2021年获得电动对应车型一样，下一款S级轿车也将获得电动对应车型--以这款EQS的形式出现，以及与GLS相当的SUV。奔驰表示EQS将拥有所有在售电动汽车中最长的续航里程，据称可达700公里。

日产Ariya：续航500公里

它很可能成为今年最成功的电动SUV之一，Ariya是日产在电动化家庭交通工具上的尝试。基于2019年的同名概念车，Ariya获得了不同规格的电池选择，最大功率389马力（290千瓦），根据规格不同，单次充电的续航里程高达500公里。新车将基于雷诺-日产-三菱CMF-EV的底板打造，这也将成为雷诺基于Morphoz概念车的类似车型的基础。东风日产将在中国引入这款值得期待的电动SUV车型。

特斯拉Model Y：续航594公里

在2021年元旦发布价格的这款最新特斯拉车型目前已经登陆中国，Model Y与Model 3轿车共享大部分机械装置，将在电动SUV市场的细分市场与沃尔沃XC40等车型展开竞争。它的最长续航里程可以达到594公里。

大众汽车ID.4：续航550公里

南北大众各自生产的ID.4车型均已上市公布售价，它是大众品牌的第一款全电动SUV。ID.4的尺寸与流行的大众Tiguan SUV相似，在最高规格的形式下，ID.4提供了高达550 公里的续航里程，该车还配备了四轮驱动，并拥有一个512升的实用行李箱。