美国的卡车都是长车头，为什么我国卡车几乎都是平车头？

一、美国的卡车都是长车头，为什么我国卡车几乎都是平车头？

这也是为什么美国被称为是“一个安装在车轮上的国家”的一个原因，所以你在美国无论是在城市还是高速公路上都可以看到那种巨无霸式的卡车。其实在90年代前，国内的卡车也就是也是以长头卡车为主的，其中解放141和东风140就是典型的代表。

使平头车少，长头车多，一多一少生产厂家生产成本和营销费用又不一样，长头车生产和营销成本又比平头车少，所以长头车就独步全美。（二汽）等发动机也是直例式的。后经发动机技术改良，占用空间缩小，驾驶操作便捷，视线良好等优点故现在大部分都改平头货车。希望我的回答；能满意。

这是为什么呢？原因在美国铁路运输的不发达，主要通勤与运输方式为陆运和空运。而飞机的运力是非常有限且成本极高的，于是公路运输就成为了经济发展的支撑。从而选择车头短车身长的平头卡车。这也比较适合我国的交通情况。平头卡车的转向半径更小，视线可见范围也比较大。由于美国地广人稀，且大部分都是平原，所以更注重安全性。

从而选择车头短车身长的平头卡车。这也比较适合我国的交通情况。平头卡车的转向半径更小，视线可见范围也比较大。由于美国地广人稀，且大部分都是平原，所以更注重安全性。车身短！转弯灵活！！有人抬杠说尖头车安全啊什么的！卡车是用来赚钱养家糊口工具！不为撞车或者什么的！不信你看国产的尖头车都是很便宜的！销量证明一切！欢迎大家交流！而且美国人高度重视安全性和舒适，凸头发动机和驾驶舱是分隔开的，安全性和舒适度都比平头的好，这个小学生都能理解。

因为每个国家的规定不一样，每个国家的路况都是不一样的，所以自然形状也是不一样的。

因为在我们国家平车头更加适合我们中国道路的设计，而且更加符合我们的日常使用。

因为要求有足够好的视野，但是实际上卡车的盲区还是最大的，但是有这样的规则，所以车企当然是按规则来开发车型了，美系的长车头，前方的视野并不是很好，绝对没有平车头好

因为我们中国为了多加一些挂车的长度，才会选择装一些平的车头。实际上方的更加的安全。

二、同样都是卡车，为何我国的卡车和美国的卡车，差别这么大？

了解卡车的人都知道，长头卡车比平头卡车更具优势，特别是在安全性，便利性，经济性和实用性方面，在外国长头车更是大受欢迎。而在国内却基本上是平头卡车？在过去的两年中，中国的长头卡车也逐渐发展起来。同样都是卡车，为何我国的卡车和美国的卡车，差别这么大？

目前，在北欧和美洲的许多国家，道路仍然是“长鼻子”型的卡车，这在美国的一些大片中经常出现。我们以美国为例，美国的很多司机都喜欢外形有棱有角的粗犷彪悍威猛的美式风格车型，而且具有宽敞舒适的驾驶室，足够的空间可在驾驶室后面安装舒适的床，内饰非常豪华，可与汽车媲美。美国的卡车都是载重量超过100吨的类型，其中大多数是重型卡车。美国的铁路相对较少，因此需要重型卡车来运送大件货物。

在中国这些平头卡车是当今世界上重型卡车的主流，它们有助于发动机位置的布置，降低风阻，还有助于扩大驾驶员的视野。但是如果发生事故，驾驶员的安全会受到很大的威胁。长头卡车的驾驶室离地面相对较低，并且重心相应就比较低，这可以在发生碰撞的情况下提高安全性。另外，长头卡车的旋转半径比平头卡车大。平头卡车的最大优点是机头短，外观美观，视野开阔，无盲区。比长头卡车的转弯半径小得多，而且更灵活。

由于每个地区的地理位置都不同，因此必须有与该地区相匹配的工具，作为一个国家，当然有针对该国家的法律法规，这就是中国卡车和美国卡车之间的差距。我觉得国的卡车设计对我们来说是最好的。

美国人和中国人的审美观点是完全不一样的，再加上美国人的身体是比较膀的，所以做出来的卡车样子比较丑，像我们中国人的卡车看上去就会特别的小。

首先那是因为技术条件的差别造成的，其次路况和交通大环境决定了差别特别大。最后一点那就是性价比，我们在采购起卡车的时候，是希望价格低一点，然后运输过程中能给我们产生更多的效益，所以不愿意花太多的钱买性能更高级的卡车，只要能拉货就行。

因为每个地方的道路规划不一样，而且各个地方需求不一样，本土品牌的卡车设计也不同。

同为卡车，美国卡车和中国卡车差距为何如此大？看完无奈了

三、中国的货车头是平的，而美国的却是长的，区别在哪里？

美国卡车车头很长，而国产卡车车头很平。20世纪80年代以前，平头卡车在美国和在中国一样受欢迎。中国山多，路况很复杂。平头卡车车身短，转弯灵活。显然，它们更适合在中国使用。国内想法差不多，欧洲日本也是。欧洲道路狭窄，日本很多山区需要灵活的货车，所以平头车比较多。汽车成了路上最常见的风景。

除了汽车的使用越来越多，卡车也增加了很多。但是随着互联网的发展，很多汽车爱好者发现中国的卡车和美国的卡车有很大的区别。相信细心的朋友都发现了，我们国家到处都是平板车，而美国的卡车都是长鼻子。对于这种状态，很多了解情况的货车司机都说:这就是差距。这种差异主要是因为我们国家对货车的要求。中国对汽车设计有要求。

其中之一就是整车车身的调校。在美国，只有卡车拉的集装箱长度有明确的规定。另外，美国卡车司机喜欢一些能显示实力的造型，比如长鼻子卡车的设计，正好符合他们的视野。美国是一个人口稀少的国家。道路不仅宽阔平坦，车流量也少，所以开车能给人很愉悦的感觉。美国基本简单，不在乎灵活。美国大约一半的土地是平原，道路相对笔直。这不一定怎么转。当然也不会纠结于灵活不灵活的问题。

从安全性上来说，美国的卡车都很长，一定程度上会造成大盲区！对于平头货车来说，相对于大头货车，视野更开阔，盲区更少，安全系数更高！因为地形和国情，也是为了安全。其实中国的货车之所以持平，主要是因为交通压力大。货车车头设计成扁平状，不仅方便在路上行驶时观察路况，还能在一定程度上满足合理利用空间的要求。我们国家在交通方面的地位是非常明确的，和我们的卡车相比。所以为了提高运输效率，减少机车占用的空间。这样可以在空间上合理利用货车，提高货物运输的效率。美国之所以把卡车设计成长鼻子，其中一个原因是人口分布不均使得它们对交通没有压力，所以卡车设计没有太多限制。所以他们会充分发挥自己的喜好，来了就能彰显个性。

区别是非常大的，形状是不一样的，外观设计是不一样的，油耗量是不一样的，美国地区的道路比较宽敞，所以货车头比较长。中国的山路比较多，路况非常的复杂，所以使用的是平头。

区别在于两个国家对于汽车的规格要求是不太一样的，美国对于车头的长度是没有太多的要求的，但是在国内对于货车的长度要求有着很大的限制。

因为阻力是不一样的，速度也会有着不一样，所以就会出现这样的情况。动力性能也是不一样的。

外形的区别是比较大的，因为美国的是长的，中国的货车头是平的。