装载机为什么不用液压传动？

装载机为什么不用液压传动？

用。装载机配备一个好的液压系统，大臂能够自由伸缩，根据实际施工情况进行操作，稳固性更好，操作起来更加方便，配备了舒适的皮质座椅，减轻了工人的驾驶疲劳感，降低了工人的劳动强度。

装载机的液压系统一般有工作液压系统、转向液压系统，有的还采用了先导液压系统。 

工作液压系统一般由工作泵、多路阀、动臂油缸、转斗油缸、管路等组成。 转向液压系统一般由转向泵、单稳阀、优先阀、转向器、流量放大阀、转向油缸、管路等组成。 

先导液压系统一般由先导泵、压力选择阀、先导阀、转向器（先导）、转向限位阀及先导管路等组成。

小铲车行走时液压油泵起热

装载机液压系统油液发热，会造成操作不灵活、动臂自动下降、铲斗举升和翻转困难，以及工作压力降低等故障。

1、原因分析

（1）工作环境温度高

在炎热夏季连续工作，加之冷却效果差或散热不良，造成机器发热量大于散热量，使油温过高。

（2）长时间超负荷工作

装载机连续长时间在高压大功率下工作，溢流阀频繁开启，液压系统中油路和元件因长时间高压卸荷而使油液升温。

（3）液压泵发热

液压泵是产生热量的主要元件。液压泵转速高，排油压力高，工作环境恶劣，油液污染、油液选用不合规定或油液过少，都可造成泵损、泄漏。泵内泄漏可使其功率损失增大，磨损严重。油液中侵入空气后易于压缩，可造成泵干磨。液压泵内长时间的泄漏、干磨或压缩厉害， 必然发热，引起油液升温，造成系统发热。

2、故障实例

曾有一台装载机，在作业时出现铲土无力及操作不灵的现象。用手摸高压油管感到发烫，初步认定是液压系统发热所致。检查了液压泵，发现泵壳发烫，有噪声；检查液压油时，发现油液变质。分析认为，液压泵因油液污染而导致发热的可能性大，因而更换了液压油。更换时，先清洗了油管、油箱和过滤器；给系统加注了一定量的油液，循环操作几次后将清洗的油液排出；最后加入新液压油。这样处理后，发热现象还没有得到根除，后又考虑到可能因油液污染造成液压泵磨损和内泄大而发热，遂即又更换了液压泵（原液压泵解体后，发现磨损严重、配合间隙大）。试机表明，液压系统温度恢复了正常。

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液压油泵发热有个温度范围，一般系统油温保持在45℃-60℃，油泵的温度要比油温高，但如果发热太厉害，超过80℃，就要考虑油液清洁度是否满足要求、油泵的容积效率是否变化、系统的冷却系统等是否正常工作。总之，行走动作本来就是容易发热，但要控制在正常范围内。

一般液压系统都有溢流阀来保护，若泵的压力等级一致、安装尺寸一致对付一下是可以的。流量加大后，能量损失增大，对你的发动机的功率也是有要求的，不能超过发动机最大允许功率。