汽油发动机润滑油油路的走向？
虽然发动机型号不同 但是润滑路线是一样的 大致是这样的:
油底壳的机油经过机油泵的滤网(学名叫集滤器)进入机油泵,经过机油泵的加压后先经过机油滤芯然后到曲轴的大瓦位置,然后分成两路.
一路通过曲轴给小瓦润滑(曲轴内部是有油道的),之后油又流入油底壳.
另一路经过缸体到缸盖再到固定摇臂轴的位置(拆发动机的时候你可以看下,固定摇臂的地方都有油道的)通过摇臂轴,(摇臂轴内部也是有油道的)给所有摇臂润滑,最后通过缸盖和缸体上的大油孔,流入油底壳,一直这么循环.
燃油供给系统的的组成？
发动机燃油供给系统主要由下面几个部分组成
油箱（存油）――燃油泵（供油）――燃油滤清器（调压，多余的油回到邮箱）――供油轨道――喷油嘴（喷射）
1、燃油供给系统（油路）
燃油供给系统的作用是：向气缸内供给燃烧所需要的汽
油。
燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压
力调节器、燃油滤清器、喷油器，节温定时开关和冷起动
阀（冷起动喷油器）等部件。
2、燃油箱（汽油箱）----储存燃油用。
燃油泵（电动汽油泵）----其作用是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的压力，经过滤清器输送到
燃油喷油器和冷起动阀。
燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵两种外装泵即将
泵装在油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃
油箱内。与外装泵比较，它不易产生气阻和燃油泄漏，且
噪音小。目前大多数EFI采用内装泵。
3、燃油缓冲器
也称脉动阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油压变得平
稳，减少抽压波动和降低噪音。
4、燃油压力调节器
油路中安装有压力调节器，它使燃油压力相对于人气压力
或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力
的差值一定。此压力差一般维持在250kPa，当供油压力超
过规定值时，压力调节器内的减压阀打开，汽油便经过回
油管流回油箱，使输油管油压保持恒定。
5、燃油滤清器
装于燃油缓仲器与喷油器之间的油路中，其作用是滤除燃
油中的水份和杂质等污物，以防堵塞喷油器计阀。
6、喷油器
喷油器安装在节气门体空气人口处（SPI系统）或进气歧管
靠近各缸进气门附近（MPI系统），受电子控制器喷油信
号的控制，其喷油量由喷油器通电时间的长短决定，从而
将适量的燃油成雾状喷入进气歧管。
7、节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）
节温定时开关的作用是监测冷却水的温度，当发动机起
动，冷却水温度低114C时，开关的触点闭合，使冷起动阀
喷油。
冷起动阀的作用是在冷起动发动机时向进气歧管喷射额外
的燃油，以改善低温起动性能。有不少车己取消了节温定
时开关，冷起动喷油器的工作完全由ECU控制，控制精度
更高。
1、燃油供给系统（油路）
燃油供给系统的作用是：向气缸内供给燃烧所需要的汽油。
燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器，节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）等部件。
燃油箱（汽油箱）----储存燃油用。
燃油泵（电动汽油泵）----其作用是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的压力，经过滤清器输送到燃油喷油器和冷起动阀。
燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵两种外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃油箱内。与外装泵比较，它不易产生气阻和燃油泄漏，且噪音小。目前大多数EFI采用内装泵。
燃油缓冲器----也称脉动阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油压变得平稳，减少抽压波动和降低噪音。
燃油压力调节器----油路中安装有压力调节器，它使燃油压力相对于人气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。此压力差一般维持在250kPa，当供油压力超过规定值时，压力调节器内的减压阀打开，汽油便经过回油管流回油箱，使输油管油压保持恒定。
燃油滤清器----装于燃油缓仲器与喷油器之间的油路中，其作用是滤除燃油中的水份和杂质等污物，以防堵塞喷油器计阀。
喷油器----喷油器安装在节气门体空气人口处（SPI系统）或进气歧管靠近各缸进气门附近（MPI系统），受电子控制器喷油信号的控制，其喷油量由喷油器通电时间的长短决定，从而将适量的燃油成雾状喷入进气歧管。
喷油器的喷油原理是：由电于控制器送来喷油电流信号，电流流经电磁线圈产生电磁吸力，该吸力吸引铁心，由于针阀与铁心制成一体，故此时计阀打开，燃油由喷油器喷出。
7）节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）节温定时开关的作用是监测冷却水的温度，当发动机起动，冷却水温度低114C时，开关的触点闭合，使冷起动阀喷油。冷起动阀的作用是在冷起动发动机时向进气歧管喷射额外的燃油，以改善低温起动性能。有不少车己取消了节温定时开关，冷起动喷油器的工作完全由ECU控制，控制精度更高。
汽油机燃料供给系统的任务是根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后，供给系统还应将燃烧产物――废气排入大气中。
燃油供给系统组成：油箱、油管、燃油泵、燃油滤清器、空气滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、油压脉冲衰减器、进气管、排气管等。
结构部件：
汽油供给装置：油箱（储存燃油）、汽油泵（泵油）、油管（输送）、汽油滤清器（清洁）、燃油压力调节器（恒定油压）
空气供给装置：空气滤清器、轿车上进气消声器；
可燃气混合气形成装置：化油器、喷油器；
可燃混合气供给和废气排放装置：进气管、排气管、排气消声器。
汽油机燃烧方式：
汽油机燃料供给系的任务是将汽油经过雾化和蒸发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中。
汽油机的燃料供给系有：化油器式燃料供给系；汽油喷射式燃料供给系；液化石油气燃料供给系以及其它混合燃料供给系统等。化油器式燃料供给系是汽油机传统的供给系仍在广泛应用，而汽油喷射式燃料供给系在汽油机上的使用已经普及。
汽油机工作冲程：
一般汽车用汽油机有4个冲程，即：进气、压缩、作功、排气。
动作如下：
进气：进气时将大气中的气体吸入气缸内，同时喷入汽油；
压缩：将吸入的空气和汽油一起进行压缩，使其压缩比和温度达到一定程度；
作功：在压缩到极点时，由火花塞进行点火，是压缩的气体混同汽油一起燃烧，使缸内气压急速增大，将活塞往回驱动。
排气：是将作功时燃烧过的气体，主要是二氧化碳排到大气中去。
通过这四个冲程，从而实现发动机曲轴的往复运动。
燃油供给系统组成:油箱、油管、燃油泵、燃油滤清器、空气滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、油压脉冲衰减器、进气管、排气管等。
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汽油机燃料供给系统的任务是根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后，供给系统还应将燃烧产物--废气排入大气中。
结构部件:
汽油供给装置:油箱(储存燃油)、汽油泵(泵油)、油管(输送)、汽油滤清器(清洁)、燃油压力调节器(恒定油压)
空气供给装置:空气滤清器、轿车上进气消声器;
可燃气混合气形成装置:化油器、喷油器;
可燃混合气供给和废气排放装置:进气管、排气管、排气消声器。