1、客、货车两用2、自动保压3、自阀设有过充位置5、分配阀采用二压力阀和三压力阀的混合式结构,使制动机既具备阶段缓解性,也具备一次缓解性能。在紧急制动后,分配阀具有增压的功能
克服了?-6型空气制动机的不足,更适合轨道车的安全行驶。具体如下:
能自动保压:减压后无需将手柄移至保持为,只需将手柄停置在需要减压的位置上,即可自动保压,操作简单。
自动制动阀从最小减压为到最大减压位为一制动区,随着手柄在制动区从左到右移动,制动力逐渐增大,直到过量减压位、手柄取出位、紧急制动位,制动力愈来愈大。
结构方面采用了橡胶模板柱塞阀、O型橡胶圈密封,取消了回转阀、滑阀和鞲鞴胀圈等研磨体,延长了寿命,维修方便。
制动缸泄露时能自动补充,具有良好的制动不衰性。
设有过充位,缩短了列车管和副风缸的充风时间。
大小闸均采用了凸轮结构的控制方法,操纵轻便,不受温度影响。
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