航空机载武器系统包括哪些？

航空机载武器系统包括哪些？

航空武器系统，是指军用航空器的武器弹药及其各种辅助装置所构成的综合系统，用于杀伤和摧毁空中、地面、水面和水下各种目标。

辅助装置包括武器的安装或悬挂装置和保证武器弹药战斗使用和命中目标的各种软件、硬件设备。

从最初一战时期的机枪协调器，发展到现在将航空器、航空武器、航空武器弹药、航空武器火控系统等等一系列的综合性、智能型的综合航空武器系统。

航空机载武器系统包括：雷达及描准器、红外线观描成像系统、武器、武器发射系统。

装载机平地操作要领。

一、检查车辆 按规定项目、标准检查挖掘机各部技术状况处于完好状态。 二、起步 1．起步前，应将铲斗放在车架上，：收回长杆，插好平台与车架的固定插销，支腿处于可靠的收回状态；插好连接平台与车架电路的插头，接通电源，确认各仪表指示正常。 2．起步时应先观察四周，先鸣笛，后起步，以防伤人。 3．挖掘机移动时；应注意前后环境状况，以防碰到电线或其它设施。 三、行驶 1．下坡行驶时，严禁发动机熄火滑行和空档滑行。 2．不得在斜坡路面上横向行驶。 3．严禁在铲斗内载人、载物行驶。 4．通过泥泞、冰雪、松软路面以及坡度较大的道路时，应使前、后桥同时驱动。 5．恶劣天气能见度在5m以内或道路最大纵坡在6％以上，能见度在10m以内时，应停止行驶。 四、进入作业现场 1．停机处的地面应平整、坚实可靠。 2．铲斗回转半径范围内不应有其它设施妨碍铲斗作业。 3．严禁铲斗回转半径范围内有人员停留。 4．应尽量避免在高压输电线路下面作业。无法避免在高压输电线路下面作业时，铲斗与电线间的安全距离应符合有关规定。 5．若需挖掘机边移动边挖掘时，应选择无碍安全的挖掘路线，否则须采取安全措施后方可进行作业。 五、挖掘作业 1．作业时应将支腿支稳垫牢，后轮胎略为离地；将前后轮制动，并将平台周围无关物品清除干净。 2．在开挖前应该检查公用地下设施(管道，电缆等)的位置。不允许挖掘机在还需要保留的地下设施附近作业。 3．挖出的沟土不应抛到沟边，应随挖随将土运走。 4．如有两台挖掘机同时作业时，互相应保持一定的安全距离，防止臂架相互碰撞。 5. 在斜坡上作业时，要用铰盘钢丝绳将挖掘机拖住。 6. 铲斗落地和升起操作不得过猛；平台的起动、回转、停止等操作应缓慢平稳；卸料时，铲斗不得经越或停留在运输车辆驾驶室的上方，铲斗不得与车辆的任何部位接触。 7. 挖掘机在挖比较深的基槽、地沟时，机身窝边口应不少于3m，并用坚木垫实机身，方可进行作业。 土石方机械

5．1 基本要求

5．1．1 土石方机械的内燃机、电动机和液压装置的使用，应符合本规程第3.2节、第3.4节和附录C的规定。

5．1．2 机械进入现场前，应查明行驶路线上的桥梁、涵洞的上部净空和下部承载能力，保证机械安全通过。

5．1．3 作业前，应查明施工场地明、暗设置物（电线、地下电缆、管道、坑道等）的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。

5．1．4 作业中，应随时监视机械各部位的运转及仪表指示值，如发现异常，应立即停机检修。

5．1．5 机械运行中，严禁接触转动部位和进行检修。在修理（焊、铆等）工作装置时，应使其降到最低位置，并应在悬空部位垫上垫木。

5．1．6 在电杆附近取土时，对不能取消的拉线、地垄和杆身，应留出土台。上台半径：电杆应为1.0~1.5m，拉线应为1.5~2.0m。并应根据土质情况确定坡度。

5．1．7 机械不得靠近架空输电线路作业，并应按照本规程第4.1.17条的规定留出安全距离。

5．1．8 机械通过桥梁时，应采用低速档慢行，在桥面上不得转向或制动。承载力不够的桥梁，事先应采取加固措施。

5．1．9 在施工中遇下列情况之一时应立即停工，待符合作业安全条件时，方可继续施工：

（1） 填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时；

（2） 气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪暴发时；

（3） 在爆破警戒区内发出爆破信号时；

（4） 地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时；

（5） 工作面净空不足以保证安全作业时；

（6） 施工标志、防护设施损毁失效时。

5．1．10 配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。

5．1．11 雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。

5．1．12 挖掘基坑时，当坑底无地下水，坑深在5m以内，且边坡坡度符合表5.1.12规定时，可不加支撑。

边坡坡度比例 表5.1.12

5．1．13 当挖土深度超过5m或发现有地下水以及土质发生特殊变化等情况时，应根据土的实际性能计算其稳定性，再确定边坡坡度。

5．1．14 当对石方或冻土进行爆破作业时，所有人员、机具应撤至安全地带或采取安全保护措施。

5．2 单斗挖掘机

5．2．1 单斗挖掘机的作业和行走场地应平整坚实，对松软地面应垫以枕木或垫板，沼泽地区应先作路基处理，或更换湿地专用履带板。

5．2．2 轮胎式挖掘机使用前应支好支腿并保持水平位置，支腿应置于作业面的方向，转向驱动桥应置于作业面的后方。采用液压悬挂装置的挖掘机，应锁住两个悬挂液压缸。履带式挖掘机的驱动轮应置于作业面的后方。

5．2．3 平整作业场地时，不得用铲斗进行横扫或用铲斗对地面进行夯实。

5．2．4 挖掘岩石时，应先进行爆破。挖掘冻土时，应采用破冰锤或爆破法使用冻土层破碎。

5．2．5 挖掘机正铲作业时，除松散土壤外，其最大开挖高度和深度，不应超过机械本身性能规定。在拉铲或反铲作业时，履带距工作面边缘距离应大于1.0m，轮胎距工作面边缘距离应大于1.5m。

5．2．6 作业前重点检查项目应符合下列要求：

（1） 照明、信号及报警装置等齐全有效；

（2） 燃油、润滑油、液压油符合规定；

（3） 各铰接部分连接可靠；

（4） 液压系统无泄漏现象；

（5） 轮胎气压符合规定。

5．2．7 启动前，应将主离合器分离，各操纵杆放在空档位置，并应按照本规程第3.2节的规定启动内燃机。

5．2．8 启动后，接合动力输出，应先使液压系统从低速到高速空载循环10~20min，无吸空等不正常噪音，工作有效，并检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序操纵各工作机构并测试各制动器，确认正常后，方可作业。

5．2．9 作业时，挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动住，并将履带或轮胎a紧。

5．2．10 遇较大的坚硬石块或障碍物时，应待清除后方可开挖，不得用铲斗破碎石块，冻土，或用单边斗齿硬啃。

5．2．11 挖掘悬崖时，应采用防护措施。作业面不得留有伞沿及松动的大块石，当发现有塌方危险时，应立即处理或将挖掘机撤至安全地带。

5．2．12 作业时，应待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转、行走等动作。回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。

5．2．13 作业时，各操纵过程应平稳，不宜紧急制动。铲斗升降不得过猛，下降时，不得撞碰车架或履带。

5．2．14 斗臂在抬高及回转时，不得碰到洞壁、沟槽侧面或其他物体。

5．2．15 向运土车辆装车时，宜降低挖铲斗，减小卸落高度，不得偏装或砸坏车厢。在汽车未停稳或铲斗需越过驾驶室而司机未离开前不得装车。

5．2．16 作业中，当液压缸伸缩将达到极限位时，应动作平稳，不得冲撞极限块。

5．2．17 作业中，当需制动时，应将变速阀置于低速档位置。

5．2．18 作业中，当发现挖掘力突然变化，应停机检查，严禁在未查明原因前擅自调整分配阀压力。

5．2．19 作业中不得打开压力表开关，且不得将工况选择阀的操纵手柄放在高速档位置。

5．2．20 反铲作业时，斗臂应停稳后再挖土。挖土时，斗柄伸出不宜过长，提斗不得过猛。

5．2．21 作业中，履带式挖掘机作短距离行走时，主动轮应在后面，斗臂应在正前方与履带平行，制动住回转机构，铲斗应离地面1m。上、下坡道不得超过机械本身允许最大坡度，下坡应慢速行驶。不得在坡道上变速和空档滑行。

5．2．22 轮胎式挖掘机行驶前，应收回支腿并固定好，监控仪表和报警信号灯应处于正常显示状态。气压表压力应符合规定，工作装置应处于行驶方向的正前方，铲斗应离地面1m。长距离行驶时，应采用固定销将回转平台锁定，并将回转制动板踩下后锁定。

5．2．23 当在坡道上行走且内燃机熄火时，应立即制动并a住履带或轮胎，待重新发动后，方可继续行走。

5．2．24 作业后，挖掘机不得停放在高边坡附近和填方区，应停放在坚实、平坦、安全的地带，将铲斗收回平放在地面上，所有操纵杆置于中位，关闭操纵室和机棚。

5．2．25 履带式挖掘机转移工地应采用平板拖车装运。短距离自行转移时，应低速缓行，每行走500~1000m应对行走机构进行检查和润滑。

5．2．26 保养或检修挖掘机时，除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸荷，铲斗落地。

5．2．27 利用铲斗将底盘顶起进行检修时，应使用垫木将抬起的轮胎垫稳，并用木楔将落地轮胎a牢，然后将液压系统卸荷，否则严禁进入底盘下工作。

5．3 挖掘装载机

5．3．1 挖掘装载机的挖掘及装载作业应符合本规程第5.2节及第5.10节的规定。

5．3．2 不宜挖掘附录D所规定的三类及以上土壤。

5．3．3 挖掘作业前应先将装载斗翻转，使斗口朝地，并使前轮稍离开地面，踏下并锁住制动踏板，然后伸出支腿，使后轮离地并保持水平位置。

5．3．4 作业时，操纵手柄应平稳，不得急剧移动；支臂下降时不得中途制动。挖掘时不得使用高速档。

5．3．5 回转应平稳，不得撞击并用于砸实沟槽的侧面。

5．3．6 动臂后端的缓冲块应保持完好；如有损坏时，应修复后方可使用。

5．3．7 移位时，应将挖掘装置处于中间运输状态，收起支腿，提起提升臂后方可进行。

5．3．8 装载作业前，应将挖掘装置的回转机构置于中间位置，并用拉板固定。

5．3．9 在装载过程中，应使用低速档。

5．3．10 铲斗提升臂在举升时，不应使用阀的浮动位置。

5．3．11 在前四阀工作时，后四阀不得同时进行工作。

5．3．12 在行驶或作业中，除驾驶室外，挖掘装载机任何地方均严禁乘坐或站立人员。

5．3．13 行驶中，不应高速和急转弯。下坡时不得空档滑行。

5．3．14 行驶时，支腿应完全收回，挖掘装置应固定牢靠，装载装置宜放低，铲斗和斗柄液压活塞杆应保持完全伸张位置。

5．3．15 当停放时间超过1h时，应支起支腿，使后轮离地；停放时间超过1d时，应使后轮离地，并应在后悬架下面用垫块支撑。

装载机的正确操作方法：装载机柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。

一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，自吸泵脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。

二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。

三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。齿轮油泵装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。油桶泵这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。

四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。计量泵起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。

五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。卫生泵在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。

六严禁：首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。屏蔽泵由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；试压泵后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。离心泵正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。

平地其实很简单的、只要把斗子放平、油门稳住、还有就是由于车的惯性在平的过程中斗子会慢慢下沉、只要你把这个控制好就没什么问题了！主要就是大臂和小臂的配合要掌握好！