极飞2019款植保无人机
新一代极飞植保无人机，由八百多名极飞工程师耗费超过十万个小时打磨而成。极飞希望，能把每一个细节都做到极致，为农户和飞手带来更安心的体验。
极飞植保无人机模块化设计
极飞 P 系列 2019 的设计之道
IP67 等级防护性能
极飞 P 系列植保无人机，作为一台农业设备，它在作业环境中的可靠性与防护性能，依旧是极飞植保无人机设计优化的核心。
过去5 年的实践，极飞对植保无人机的三防性能有了更深刻的理解。在新一代 P 系列中，极飞引入了船舶的“水密隔舱”设计理念，将整机结构分隔成了若干个独立的防水单元：
用户在维修保养设备时，更换对应的模块，不会对整体防水性产生影响。这也使得 P 系列的整机防护性能，提升至前所未有的 IP67 等级。
机身主架结构为“防滚架”设计 - 强度提升了 60%
一个生产工具，可靠性是最基本的要求。2019 款 P 系列在机身强度上有了全新的突破。极飞借鉴了拉力赛车的“防滚架”设计，融合材料科学的飞跃，让机身主架的结构强度提升了 60%，能承受大于自身重力 2 倍的冲击力，在使用中最大限度减少机体扭变，大幅延长飞行器使用寿命的同时，也降低了意外撞击时核心模块的损坏风险。
极飞植保无人机
“三段式应力释放”结构，保障作业安全
结构可靠性的提升，并不只是单纯地加强机身钢性，我们还将主动防护设计融入其中。全新 P 系列植保无人机，具备“三段式应力释放”结构，确保飞行器在受到意外撞击时，能通过机臂上的三个泄力点释放能量，从而保证舱体与核心部件的安全，避免药箱和电池在发生意外时破裂而导致农田污染，进一步保障作业安全。
为了减少 P 系列的运输体积，方便用户拆装和维修，极飞在保证机身强度的前提下，大幅简化了 P 系列的安装结构，连接部位采用密封插接设计，不但增强了电器连接的稳定性，还让飞机维护和长途运输更加方便。
极飞植保无人机
SuperX3 Pro飞行控制系统 - 业内首款“交叉冗余”飞控
极飞在 2019 款 P 系列中首次采用了具备物理冗余的 SuperX3 Pro飞行控制系统，作为业内首款“交叉冗余”飞控，SuperX3 Pro 代表了民用无人机飞行安全的新高度。过去的一年里，极飞在飞行控制算法领域获得了巨大突破，率先将 3 路并行 IMU 和 2 套 RTK 引擎集成在同一个飞控中，这项专利技术可以让飞行器在卫星信号受到干扰时，长时间保持精准、稳定的飞行，为安全作业保驾护航。
高性能药箱、水泵和喷头
为了提高植保作业效率，我们针对药箱、水泵和喷头分别进行了优化设计。第二代智能药箱，可通过蓝牙与飞行器连接，精准检测药箱药量；高频脉冲蠕动泵，将喷头流量提升至5.6 升每分钟；全新自生长式材料，让泵组寿命延长100%；智能离心喷头，可将药液雾化到 90 至 300 微米之间任意大小的颗粒。除此之外，极飞还针对不同地形、不同作物，优化了喷洒控制程序，让每一颗药滴都能发挥最大价值，从而减少农药使用，保护生态环境。
极飞植保无人机雾化喷头
为了更好解答此问题，将关键参数不同点做对比如下：
极飞P30 2019与大疆T16关键参数对比
大疆植保无人机飞行性能
稳定可靠 安心作业
MG-1P 系列植保机拥有八轴动力冗余设计，配合自适应动力保护算法与鲁棒控制算法，即使其中一个机轴在飞行中出现故障，也能保持安全飞行。电机驱动系统支持双备份通讯机制，信号链路异常时自动切换至后备链路，保障飞行安全。
作业安全 如你所见
MG-1P 系列植保机通过 123°广角镜头，可将植保机前方景象清晰呈现在遥控器上，为作业时远程绕障飞行提供实景参考。借助 FPV 摄像头，植保机可实现飞行打点，飞手通过 FPV 回传的实景图像，轻松设定 A/B 点或航点，省去了以往所需的人工步行或 A/B 点作业旗手，作业规划更为省时高效。
第二代高精度雷达：全天候护航 作业更安全
第二代高精度雷达将上一代三个定向雷达与一个避障雷达融合一体，灵敏度提升一倍，支持全向检测[2] ，大幅提升障碍物感知与仿地飞行能力。MG-1P 可感知前方 15 米处半径 0.5 厘米的横拉电线，日常作业时可有效降低电线、树杆等农田常见障碍物带来的安全风险。主动感知避障功能可全天候工作，不受光线及尘土影响。多点全向检测技术可感知地形坡度与平整度，及时调整飞行高度，满足仿地作业需求。性能提升的同时，雷达防护性能亦提升至 IP67，充分适应田间复杂环境。
极飞更靠谱。
极飞适用于新疆、东北及长江以北的大面积农田，复喷就会更省时省事。另外，极飞最有优势的地方在于夜间飞行。一般农忙的作业季是7-9月份，白天天气炎热，作业时间被大大降低，而夜间飞行延长了作业时间，而且光照会诱导虫子出来，施药效果会更显著。不可否认，这些都是极飞的竞争优势。
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
极飞没用过，但是都听说口碑比大疆好。说一下大疆的体验吧，用的是mg1p。作业田地都是山区，地块小杂，障碍物多，田边经常有竹子和树，还有电线杆。撞树上一次断了两个桨，小臂断了一个，撞电线杆一次断两个桨。撞树的原因是重新装药后去继续作业的航线上出现了树（这也是我的疏忽，因为看它离田边还有段距离就没标障碍物），结果就直直的撞树了，可能是因为飞行速度过快还是怎么地避障雷达没起作用。撞电线杆是因为规划地块的时候出现失误，离电线杆太近了，还没标注障碍物，在作业过程中刚好是横向移动时撞向了电线杆（避障雷达只能检测前后距离，对左右是管不着的）。然后就是些小毛病比如遥控器偶尔出现bug，作业航线规划不够人性化（规划的航线太傻瓜化了，有些地方放想自己细微调节也调节不了），换电池后摄像头偶尔失灵，药液泵偶尔报错警告，自动返航很危险（返杭途中不受控制，请不要设置药业喷完或作业完成后自动返航）等。在使用过程中还是很顺手的，没出现喷药不均匀，药害什么的。然后得益于大疆有个遥控器，小地块可以自己手动飞，危险地块手动扫边操作手感也很好，这点比极飞要好（你说这几万块钱的东西没个像样的遥控器多不踏实，就好比那汽车的方向盘，还是挺重要的）。然后听说大疆的飞控技术什么的好多都是极飞提供的，并且极飞专注于做植保机比大疆更久，技术更成熟。
首先，感请……
我的观点是:
目前来说，植保机对于农业来说，起着决定性的作用！ 而植保机的种类也是层出不穷！
大概归纳一下就是
对于农民，农民想着只要能把我的地打好，药撒均匀了！ 我就认为你的机子好！
对于飞手，只要你足够智能足够稳定一天能作业几百亩，能够一控多机，极大的节省人力！ 我就认为你的机子好！
对于围观者，只要你能克服复杂的地形，可以适应各种的农作物！ 我就认为你的机子好！
对于农药厂商，只要你能用我公司的各种药，而且能合理安全的应用！我就认为你的机子好！
那么，综上所述！
相信在你心中也有了属于你自己理想的飞机！
无论是大疆还是极飞还是其他飞机，只要能把农民的地喷好，喷均匀了！
是什么机子重要吗？
等喷完以后，老百姓心中自然会有一个确切的肯定！
而不是所谓的十万个小时……
兄dei，你是在蒙我们吗？
我们理解你们的艰辛，可是能不能不要欺骗我们？农民要求的是飞机要利于民！你们呢？
十万个小时等于多少年？自己好好算算……
十万个小时约等于≈11.415525……年
十一年，日日夜夜，不吃不睡？
真是够了……
我们理解你们研发的艰辛，更理解你们最初的设想！但是请你们不要老在字面意思上唬人……
就为夺一时之快！而欺骗了消费者，欺骗了我们这些喜欢极飞的人……
真不知道你们是艰辛，还是虚伪……