一、Hardox500是什么材质？
Hardox500是悍达耐磨钢材质。
特性与适用范围：
HARDOX悍达500是布氏硬度500HB的耐磨钢板，主要应用于抗磨损工况。
中文名 hardox500 主要应用 抗磨损工况 机械性能 屈服强度 交货状态：淬火。
产品介绍：
1、瑞典SSAB焊达耐磨钢
2、HARDOX500悍达耐磨钢应用：破碎机，筛板，入料器，给料漏斗，提升机，刃板，输送机，挖斗，刀板，齿轮，链轮等。
3、HARDOX500悍达耐磨钢是：《细晶粒化钢》。
4、HARDOX500悍达耐磨钢硬度：4-32MM=470-530HBW.32-80MM=450-540HBW.。
5、HARDOX500悍达耐磨钢机械性能：屈服强度Re=1250MPa(不作强制要求)。延伸率A5=10%（20毫米厚度钢板典型值）。
二、提升机闸瓦过热的原因是
提升机（well elevating conveyor/Elevator）是通过改变势能进行运输的大型机械设备，如矿井提升机、过坝提升机等。广义地说，电梯、天车、卷扬、稳车、吊车、启闭机等均可称为提升机。提升机一般指功率较大、提升能力较强的大型机械设备。通过动力机械拖动柔性件钢丝绳及所运输的货物上下运动完成运输过程，钢丝绳是起重机械不可或缺的重要零件，主要品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、光面钢丝绳等等。
中文名
提升机
外文名
well elevating conveyor/Elevator
性质
大型机械设备
运用于
饲料厂、面粉厂、米厂
代表
矿井提升机、过坝提升机等
快速
导航
多功能其他品种安装维护工作原理主要构件料斗安全规程注意事项故障分析
斗式
基本介绍
斗式提升机，是一种固定装置的机械输送设备，主要适用于粉状、颗粒状及小块物料的连续垂直提升，可广泛应用于各种规模的饲料厂、面粉厂、米厂、油厂、淀粉厂以及粮库、港口码头等的散装物料的提升。
斗式提升机用来垂直提升经过破碎机的石灰石、煤、石膏、熟料、干粘土等块粒状物料以及生料、水泥、煤粉等粉状物料。根据料斗运行速度的快慢不同，斗式提升机可分为：离心式卸料、重力式卸料和混合式卸料等三种形式。离心式卸料的斗速较快，适用于输送粉状、粒状、小块状等磨琢性小的物料；重力式卸料的斗速较慢，适用于输送块状的，比重较大的，磨琢性大的物料，如石灰石、熟料等。斗式提升机的牵引构件有环链、板链和胶带等几种。环链的结构和制造比较简单，与料斗的连接也很牢固，输送磨琢性大的物料时，链条的磨损较小，但其自重较大。板链结构比较牢固，自重较轻，适用于提升量大的提升机，但铰接接头易被磨损，胶带的结构比较简单，但不适宜输送磨琢性大的物料，普通胶带物料温度不超过60℃，夹钢绳胶带允许物料温度达80℃，耐热胶带允许物料温度达120℃，环链、板链输送物料的温度可达250℃
电流大的原因基本上有二个。一是电机的负载重。二是电机本身有问题，比如绕组线间有短路，或三相机不平衡。
首先查一下供电是否正常。电机的温度是否正常。负载。
三、斗式提升机安装调试平行轴圆弧应注意五点
斗式提升机平行轴圆弧齿轮减速器在矿井提升机传动应用中很广泛，其安装调整步骤如下：
1、安装
安装可以参照减速器的一般安装程序进行，但需注意，如减速器采用滑动轴承时，拆卸时要在轴承和机体上的相应装配位置上打上相同的标记，以避免重新安装时装错位置。
2、调整
1）减速器安装完毕后，为保证减速器的整机性能，须对其进行调整。调整的目的是保证各级齿轮副齿面的接触面积与制造厂试车时的痕迹相吻合。个别情况下，如接触面积不够，但相差不大或接触带宽度很窄，但能沿齿长方向达到80以上，这时可通过调整机体或底座水平以及研齿等手段提高接触面积。
2）减速器采用滑动轴承时，虽然在制造厂已进行了刮瓦，但由于出厂后经多次起吊、运输或长期露天防止等因素影响、机体有可能产生变形，降低了出厂时的啮合精度，所以，也需对轴瓦重新研制，在刮瓦前，应测量个齿轮副齿面在齿宽方向上的齿侧间隙和齿顶间隙。然后根据所测得的数值分析各轴之间的平行度和倾斜度以及中心距是否符合要求，决定刮瓦方案。
3）刮瓦的最终要求是使齿轮副齿面的接触痕迹接近理论痕迹面积。圆弧齿轮的名义接触痕迹应距齿顶的距离为：凸齿为0.45mn，凹齿为0.75mn（mn为发向模数）。经过刮瓦后的齿轮副齿面接触痕迹应消除对角接触或齿宽偏一端的现象。上下主瓦与轴颈的接触面应均匀地分布在轴瓦的整个宽度上，且下瓦的接触角应保证在90度-120度范围内，轴颈与轴瓦的顶间隙应调整到0.2-0.3mm范围内，侧间隙应等于或大于顶间隙的一半。
4）若刮瓦后，齿轮的接触痕迹仍达不到要求时则需进行研齿。研齿完毕后，要用煤油或汽油仔细清洗减速器内部各零件上的磨膏，以避免残留的磨膏在减速器以后的运转中减速齿轮的磨损并研坏轴承。研磨后的齿轮副齿面接触面积沿齿长要达到100%，沿齿高达到70%以上。
5）未扣机盖前，要检查减速器内部各固定螺栓是否拧紧，防松装置是否牢靠。然后接通润滑管路，观察各润滑点的供油情况，并调整喷油嘴，使其喷出的油直接打向齿轮啮合处。最后在轴承盖、井盖、机体三者相互之间的结合面上图上可剥性的密封胶，润滑管路各接头处缠上密封胶带，以防止渗漏油。
很好。牛逼！