M1A1坦克的履带每平方压力只有15.4磅约15斤，这么轻能压碎一个人吗？为什么呢？

一、M1A1坦克的履带每平方压力只有15.4磅约15斤，这么轻能压碎一个人吗？为什么呢？

1、M1A1坦克重量57吨，折合57000公斤，

2、如果想要带到每平方压力15斤的话，57000÷7.5=7600平方米

3、M1A1坦克的履销液带与地面的接触面积要达到7600平方！，比一个标准足球场的面积还大（7140平方米）

结论：M1A1坦克的履带每亏伍物平方压力只有15.4磅约15斤是错的。

M1A1坦克的履带可以轻易地压碎橘掘人体、民用车辆、平房。

别忘了它重57吨呢，毕竟人平躺在地上不会形成一个烂清扮平面，正庆是不规则的形体，（坦克的履带在沙地上效果明显是因为沙子可被压平，从而使坦克的重量均匀分散，使坦克不会下沉。）坦克压在人身上会一边高一边低，左右不平，宽大的履带无法分散坦克的重饥灶量，所以就成了一堆肉泥！！！

人躺在地上，坦克压上去，履带压在人体上肯定不昌让是平方米，而是远远小于1平方米，压强=压力/接触面袭迅档积，这样，人体受到的压强超大，不压扁才怪。

具体你自己算去把，把磅/斤折合成牛顿。算算人体要承受多少帕拍乱斯卡。

假如人能做到躺下时是个规则的平面，那就能分散坦克的压力。自然也就压不烂了。

得看地面了！如果是软地面的话可能死不了，但如果是硬地就肉酱了。

单位呢？压强小明唤本来就是履带式迟培车辆的特征，但是压上人的时候考虑码槐唯的主要是压力，一旦乘上面积单位，结果就很恐怖了。

二、作用在公路上的车辆荷载主要有

作用在公路上的车辆荷载主要有水平荷载、冲击荷载、真空荷载。

1、水平荷载指的是物体受水平方向的作用力。

2、塑料制品在使用或枯基仿运输过程中，经常或偶然的撞击会使其变形或断裂。

3、真空荷载无须分级施加，可以一次性快速施加到80kPa以上而不会引起地基失稳。

车辆载荷是指地面上行驶的汽车、火车、飞机等通过轮压作用在管道上的外压，也是车辆在构筑物（公路、桥梁和隧道等）上静止或运动时对构筑物产生的作用力。

通过对实际没纤车辆的轮轴锋谈数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括，公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。

在桥上行驶的车辆种类繁多，有汽车、平板挂车、履带车、压路机等，各类车辆在桥梁上出现的机遇不同。把经常地、大量地出现的汽车队做为汽车荷载。

把偶然地个别地出现的履带车和平板挂车做为履带车和平板挂车荷载。计算荷载采用汽车荷载，验算荷载采用履带车、平板挂车荷载。

如果要测量车辆动态荷载，就只能通过DOK-Y203高速动态称重系统在不干扰正常行车的情况下，自动检测计算桥梁实际运营期的车辆荷载情况。如果说静态荷载更多的是理论上的数据，那么动态荷载就是桥梁建设好后实际遭受的动态压力。

荷载级别：

汽车荷载以汽车队表示，分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车，前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆。

三、米其林脱困履带好用吗

好用，米其林TPR救援履带1米汽车用泥雪沙地泥地脱困板快速牵引带

脱困的履带,卷起来很小一卷,还有手提的套子,携带十分方便,感觉上比脱困板要好用。

四、改装恒龙虎1坦克在户外在草地、沙地行走时候用更换履带吗？谢谢

不用的，通过性不错的说

直接上个金属履带就行了，又霸气，又好看，比塑料的强多了