一、换了CVT波箱油显示重动齿轮故障是什么原因？
1、齿轮自身的质量问题，齿轮通常是合金材质，由汽车零部件生产商在专用生产线上生产加工而成，这个过程中的材质、设备、工艺、检验等诸多因素都会造成齿轮生产的不合格或者质量下降，这种齿轮在组装后，品质不好，使用寿命会直接下降。
2、驾驶操作有误或驾驶习惯不好，变速箱的异常工作也会造成齿轮损坏，常见的就是由于错误的驾驶操作和不良的驾驶习惯引起的。
油压异常：油压异常会导致加速时颤抖和异响的。主要原因是油压不足或者过高导致链条损坏或者打滑；由于变矩器的锁止油路不正常，导致锁止离合器的接合与释放出现故障；由于前进挡离合器的油压不正常，导致其接合和释放出现故障。
维修时应检查主油路的油压、锁止释放油压、前进挡离合器油压和主链轮/次级链轮油压
二、、 为什么齿轮箱的齿轮容易断点、点蚀、磨损、出现疲劳裂纹？怎样避免这些现象的重复出现？
出现这些问题的原因可能是，
齿轮箱中的齿轮之间的模数不一样，齿轮之间的间隙过紧，导致传动过程中，相互的磨损，阻力过大。
齿轮的转数比不匹配，出现过力现象。
齿轮轴不通心有凹凸摆动。
齿轮箱转数过高，轴承不匹配，出现共振现象导致损坏。
找到相关原因，对应解决排除就可以了
首先要解决的问题，就是我们这个尺寸箱里面这个尺寸油的质量问题，然后这些齿轮这些段点点点点磨损而出现疲劳裂纹，现象象。我们唯一能阻止的办法就是我们平时操作这些齿轮的时候尽量的让工况好一点。
一段点点蚀磨损出现疲劳裂纹。
为什么齿轮箱的齿轮容易断点、点蚀、磨损、出现疲劳裂纹？怎样避免这些现象的重复出现
三、什么原因会导致变速箱齿轮打坏 变速箱破碎？
变速器：汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器。
便于换档：汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。
利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
防止传动系过载：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。