1. 吊机回转支承
答：回转支承的倾覆力矩计算
倾覆力矩=额定起重力矩+风荷载作用产生的力矩…
么是倾覆力矩?倾覆力矩的大小等于产生倾覆作用的荷载乘荷载作用点到倾覆点间的距离。如砖混结构中的悬挑梁、悬挑阳台、挡土墙等...
倾覆力矩怎么算?计算:倾覆力矩的大小等于产生倾覆作用的载荷乘载荷作用点到倾覆点间的距离。
吊车抗倾覆验算公式?抗倾覆安全系数英文缩写是Kt抗倾覆安全系数验算公式 Kt=抗倾覆力矩/倾覆力矩=
2. 吊机回转支承轴承
步骤1：使用手制动器固定车辆。这将防止车辆在安全支架的支撑下向前或向后移
动。
步骤2：松开前轮或后轮固定螺母，并将车辆的前轮或后轮顶出地面。在车辆的每一侧安装支架作为车辆下方的安全支撑。拆下固定螺母和前轮。
步骤3：从支柱组件上拆下制动钳。然后
使用平头凿子和锤子取下油脂盖。拆下开口销并松开城堡螺母。轮穀组件现在是自由的，可以从轴上拆下。外轮轴承和垫圈松动，可以轻松拆卸。
步骤4：从轮组件上取下旧的油脂密封圈。这可以通过用螺丝刀或杠杆操纵用过的油封来完成。彻底清洗轮组件。在轮穀组件的相对侧上将有两个可见的固定凹口，相隔180度。
3. 吊车回转支承内部结构
由于好多挖掘机上车架都很少有吊装部位，最好的办法就是用吊带先找出中心部分，在拆解螺栓，吊起上车架，跟换回转支撑。
4. 吊车回转支承
回转支承通常由蜗杆、回转支承、壳体、马达等部件构成。由于核心部件采用回转支承，因此可以同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩。 森奥回转支承形式很多，但结构组成基本大同小异。 由左及右分别是（上部分）:
1.外圈（有齿或无齿）2.密封带 3.滚动体（滚球或滚柱） 4.加油嘴。 由左及右分别是（下部分）: 1.堵塞
2.堵塞销
3.内圈（有齿或无齿）
4.隔离块或保持架
5.安装孔（丝孔或光孔）。
5. 吊车回转支承间隙
可能有以下几种原因：
1、有可能老化了，不打黄油磨得厉害，齿轮与回转间隙太大了，这都是磨的。
2、回转标准框度小于1度。但的确会有一些。
3、转向减速机坏了。
4、齿轮有间隙。建议意见：想改变这种状态需要换新的回转支承以及回转油泵齿轮
6. 吊机回转支承比例
工具式脚手架定义：易于搬运使用的脚手架，通俗的说就是脚手凳,简易临时用的架子。工具式脚手架主要用于内墙砌筑、室内装饰、框架外墙砌筑及围墙等。；工具式脚手架主要有四种：附着式升降脚手架：仅需搭设一定高度并附着于工程结构上，依靠自身的升降设备和装置，可随工程结构施工逐层爬升，具有防倾覆、防坠落装置，实现下降作业的外脚手架。；单片式附着升降脚手架：仅有两个提升装置并独自升降的附着升降脚手架。；整体式附着升降脚手架：有三个以上提升装置的连跨升降的附着式升降脚手架。；附着支承结构：直接附着在工程结构上，并与竖向主框架相连接，承受并传递脚手架荷载的支承结构。
7. 吊机回转轴承
回转摆动分为上下摆动和左右摆动，上下摆动是回转轴承磨损过大，左右摆动是回转机箱磨损。
如果是左右摆动建议赶紧拆开检查，更换磨损零件，不然时间一长整个回转减速箱都会报废。
希望我的回答能帮助到您！