1. 卡特349风扇不转是什么原因
卡特349参数3490，三一550参数5500
2. 卡特336的风扇反转怎么开启
1.只要把风扇启动绕组的两个接头对调一下，就很轻松的实现正反转的对调；
2、风扇里面有两个绕组，一个主绕组和一个副绕组，主绕组起运行作用，副绕组起起动辅助作用。电容是把磁场改变度数，使主绕组和副绕组相位差相差180度。如果主绕组超前副绕组180度，电机正转，反之，主绕组滞后副绕组180度，电机就会反转；
3. 卡特349风扇转速低
挖掘机发动机掉速是指挖掘机在作业过程中发动机出现转速下降的现象。一、挖掘机发动机掉速表现：
1、挖掘机发动机轻微掉速(200转以内)；
2、挖掘机发动机严重掉速(300转以上，严重可能导致挖掘机憋车故障）。二、挖掘机掉速的原因？
1、有些车是通过电磁阀（燃油切断器）来控制油路断油，从而达到熄火的目的。
曾经遇到类似的问题，电磁阀间隙过大，就像熄火拉丝拉一半的效果，带负荷导致供油不足，所以掉速，掉速导致柴油泵供油不足，这是恶性循环，最终导致熄火。
2、温度的影响比较小，毕竟有冷却装置，环境的影响主要是气压，对于高海拔地区，空气稀薄，含氧量低，发动机燃烧不足，影响发动机性能，但是空气增压机也减少了高海拔的影响。
影响发动机掉速的主要原因还是负载的改变，当液压系统发生故障出现无法改变排量，这样易导致掉速或憋车。
3、掉速的原因主要有这两个，发动机性能下降，主泵有问题，检查发动机和主泵。
你可以自己先把液压滤芯都拆出来看看，看到滤芯上有好多铜粉的话就是主泵有问题了要大修主泵。
还可以进入监控面板，查看发动机转速，最小油门怠速是1000多转，最大油门怠速是1300多转，工作时最大油门是1900多转。
如果没有铜粉，发动机转速正常的话，就把主泵上的两个电磁阀拆出来清洗就基本能排除问题。
4、如果发动机输出功率大大低于额定功率，那么在施工现场判断要从最简单的方法入手。
首先看燃油滤芯是否堵塞，燃油路中是否有漏气的地方，燃油泵中的柱塞，喷油头，出油阀是否严重磨损，空气滤芯进气是否通畅，带涡轮增压器的发动机，涡轮增压器是否损坏，发动机是否快速高温，机油粘度下降，造成缸壁封闭不严压缩比下降，是否缸套组件磨损造成缸内严重串气，发动机气门封闭不严等，这些都是严重影响发动机功率的因素。
如果排除了发动机本身输出动力不足外，就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了。
4. 卡特349风扇不转是什么原因呢
1）吊扇调速器的机械故障
①转动无弹性，“无级”或“跳级”，致使电接触不良，调速不稳。这种故障产生原因多见是扁担形簧片平直，失去了弹性，这时可用尖嘴钳夹住簧片两端，往下稍许弯动，恢复扁担簧片的弹性;也有可能是弹子脱落，或弹子槽磨损太大，出现此种情况只好补充新弹子或更换弹子槽。
②旋转手柄十分费劲，换档时风扇所受机械冲击太大。这可能是弹子槽中的润滑油干涸，只需用汽油将干涸的润滑油(黄油)洗净即可;也有可能是杂物卡死，排除卡堵之物即可排除故障。
③散体，不能调速。如果是转轴断裂，更换手柄转轴;若是卡簧脱落，配个卡簧，或用一根细铁丝自制一个卡簧代替。
（ 2）电气方面的故障
①电接触不良，调速不稳，甚至烧坏了风扇电机。可能原因是触片无力，适当地调整触片压力;也有可能是虚焊，用手指拨动一下焊点，若松动焊牢即可排除故障。
②电抗器线圈断线，或抽头断线，致使某档或全部不能启动吊扇运行。出故障的原因有可能是线圈绕制时受过机械损伤，运行过热而烧断，这时一般需要重新绕制线圈;也可能是线圈引线受到外力冲击而断线，这时只须焊接即可。
5. 卡特336风扇马达分解图
由下列部件构成： 机体与曲轴连杆机构：汽缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴、飞轮，等等。
配气机构：气门组、气门传动组、凸轮轴，等等。
冷却系：水泵、水箱、风扇、节温器，等等。
润滑系：机油泵、机油集滤器、机油滤清器、机油尺，等等。
燃料系：油箱、汽油泵、汽油滤芯、空气滤清器、喷油嘴，等等。
点火系：高压线圈、分电器、火花塞、高压线，等等。
6. 卡特349风扇马达
在液压泵上面的吊环有打年号，驾驶室内外都有，外面在右边下有出厂编号日期，在驾驶室内的座位下有编号，在座位后的保险插口那打出保险带出厂年月，如果是进口的有报关单，国产的有税务发票，因为买新机是要交税的。